18日，總投資129億元的格爾木至敦煌鐵路開工動員大會在格爾木市舉行，這標志著中國西北鐵路網又將增加一條鐵路運輸大通道。
建成后的格爾木至敦煌鐵路，將串起新疆、甘肅、青海、西藏四省區，新疆和西藏之間的鐵路交通將不再繞行蘭州，其運輸距離至少縮短1100公里。
據了解，正線全長506公里的格爾木至敦煌鐵路位于甘肅省酒泉市和青海省海西蒙古族藏族自治州境內，自柳溝至敦煌鐵路敦煌站引出，經甘肅省阿克塞、肅北和青海省魚卡、大柴旦，接入青藏鐵路飲馬峽站。全線設計有7座隧道，其中最長的當金山特長隧道長達20.125公里，是全線的重點控制工程。
鐵路規劃等級為國鐵I級，正線數目為單線，預留復線條件。旅客列車設計行車速度為160公里/小時，規劃運輸能力為客車20對/日，貨運6000萬噸/年，建設工期為5年。
格爾木至敦煌鐵路建設后，將成為青藏鐵路與蘭新鐵路兩大鐵路干線的重要連接線，建成后與蘭青鐵路、蘭新鐵路、青藏鐵路串聯成我國西北地區的首條環形閉合鐵路網絡，這對完善我國西部鐵路網布局，加強青海、甘肅、新疆、西藏四省區的經濟往來與交流合作，加快柴達木盆地資源開發，帶動西部地區旅游業發展具有重要意義。
與格爾木至敦煌鐵路項目同時進行的還有總長161.47公里的蘭新鐵路柳園至敦煌段電氣化改造工程。
此外，庫爾勒至格爾木鐵路從項目預立項至今已推進多年，并已經納入國家《鐵路“十二五”發展規劃》。項目預可行性研究報告已于去年2月通過評審，可行性研究報告編制基本完成。
記者了解到，庫爾勒至格爾木鐵路開工時間還沒有公布，但它建成通車后，將與格爾木至敦煌鐵路相結合，會開辟新疆與青海、西藏以及西南地區間區域交流的便捷通道，改變長期以來新疆青海兩省區僅有蘭新、蘭青對外聯系的惟一鐵路通道格局，改善區域路網結構單一的局面，并給新疆，西藏，青海和甘肅四省區在經濟、旅游等方面的發展帶來巨大的變化。（古麗尼尕爾·艾則孜 李莎莎 朱冰）