【大公中原新聞網(wǎng)訊】 10年前，鄭州到武漢得七八個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在鄭州到武漢只需1小時(shí)57分。

　　從蒸汽機(jī)車(chē)起，開(kāi)了20多年火車(chē)的鄭州鐵路局首批高鐵司機(jī)林琦感觸很深：以前做夢(mèng)也不敢想，自己能把火車(chē)開(kāi)這么遠(yuǎn)，還開(kāi)這么快。

　　10年前

　　鄭州到武漢跑七八個(gè)小時(shí)

　　今年43歲的林琦，可稱(chēng)得上是鄭州鐵路局機(jī)務(wù)段“高鐵”組的老司機(jī)了。

　　林琦說(shuō)他永遠(yuǎn)不會(huì)忘記，當(dāng)初學(xué)開(kāi)火車(chē)的經(jīng)歷。“先當(dāng)兩年司爐(燒煤工)才能考副司機(jī)，再到司機(jī)，剛開(kāi)始開(kāi)的是貨車(chē)，從鄭州到商丘200多公里的路程得跑上1天。”

　　“10年前，我已經(jīng)開(kāi)了六七年的內(nèi)燃機(jī)車(chē)，條件好多了，不像蒸汽機(jī)車(chē)那樣，前面是個(gè)大鍋爐，要把身子斜到外面t望前方。”林琦說(shuō)，速度也從以前的60公里/小時(shí)提高到了140公里/小時(shí)。

　　就這樣，從鄭州開(kāi)火車(chē)到武漢還得七八個(gè)小時(shí)。

　　10年中

　　做夢(mèng)也不敢想能把火車(chē)開(kāi)這么遠(yuǎn)

　　自從有了內(nèi)燃機(jī)車(chē)，火車(chē)的速度成倍提高。

　　林琦說(shuō)，他開(kāi)著內(nèi)燃機(jī)車(chē)跑到了北京、上海等地。“做夢(mèng)也不敢想能把火車(chē)開(kāi)這么遠(yuǎn)，跑1000多公里很正常。”

　　2004年他開(kāi)上了電力機(jī)車(chē)，雖然速度并沒(méi)有提高多少，但卻讓他從體力勞動(dòng)中解放了出來(lái)。“不用再操心加油的事了，長(zhǎng)途可以隨便跑。”林琦說(shuō)，后來(lái)到2007年，鄭州鐵路局上了動(dòng)車(chē)組后，從鄭州到武漢一天可跑個(gè)來(lái)回，感覺(jué)特別爽。

　　如今，林琦成了鄭州鐵路局的首批25名高鐵司機(jī)中的一員，駕駛著G839次高鐵往返鄭州與武漢之間。“過(guò)去誰(shuí)敢想火車(chē)能跑這么快?”林琦查著手機(jī)上的車(chē)次說(shuō)，現(xiàn)在從鄭州到武漢僅需1小時(shí)57分，到廣州才7個(gè)多小時(shí)。 　高鐵時(shí)代

　　鄭西高鐵改變河南無(wú)高鐵歷史

　　2010年2月6日是個(gè)特殊的日子，鄭西高速鐵路成功運(yùn)營(yíng)，終于讓河南結(jié)束了無(wú)高速鐵路的歷史。從此，河南人開(kāi)始進(jìn)入高鐵時(shí)代。

　　“鄭州到西安由10年前的六七個(gè)小時(shí)，縮短到現(xiàn)在的1個(gè)多小時(shí)。”林琦說(shuō)。

　　今年的9月28日，對(duì)河南來(lái)說(shuō)又是個(gè)值得紀(jì)念的日子，京廣高鐵鄭州至武漢段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，全線達(dá)536余公里。至此，河南境內(nèi)已經(jīng)有了兩條高速鐵路。

　　高鐵樞紐

　　河南省將坐擁全國(guó)雙十字高鐵樞紐

　　今年9月底，鄭州東站的正式運(yùn)營(yíng)，讓河南省有了高鐵時(shí)代的第一個(gè)十字樞紐，除了京廣高鐵，未來(lái)的徐蘭高鐵也將經(jīng)過(guò)鄭州東站。

　　“以后河南地界將有兩個(gè)高鐵樞紐。”林琦說(shuō)，這對(duì)河南的發(fā)展無(wú)疑是個(gè)歷史性的突破。 和鄭州東站同時(shí)投入運(yùn)營(yíng)的許昌東站，不僅是石武高鐵的重點(diǎn)工程，也將是繼省會(huì)鄭州之后河南省第二大高速鐵路樞紐。(郭富收)