26日，記者從新疆維吾爾自治區交通運輸廳獲悉：中央新疆工作座談會召開以來，新疆公路建設迅猛發展。隨著G30線連霍高速公路星星峽至吐魯番段、G3014線奎屯至克拉瑪依段、G3012線庫車至阿克蘇段等公路項目相繼建成通車，目前，新疆高速大通道公路通車里程已增至2250公里。

　　“2010年和2011年，新疆完成交通運輸固定資產投資同比分別增長33.1%和50%，僅去年就有33個公路規劃大通道重點項目開工建設。”新疆維吾爾自治區交通運輸廳綜合規劃處副處長孫進介紹，根據新疆交通運輸“十二五”規劃，要建成“57712”工程：即構筑“五橫七縱”高速、高等級大通道公路網，建設7大國家級公路運輸樞紐，建成4條東聯內地和8條西出國際共計12條大通道。這些工程，多數為高速大通道公路項目。

　　新疆加大高速大通道公路建設力度，源于近年來交通運輸在經濟社會發展中基礎性、先導性和服務性作用的進一步提升。作為我國實施西部大開發戰略的重點地區、對外開放的重要門戶和戰略資源的重要基地，新疆由國家交通網絡末端向西部高速大通道和交通樞紐中心的轉變勢在必行，而“57712”工程正是促進這種轉變的具體措施。

　　“現在，連霍高速星星峽至吐魯番段承擔的進出疆貨運量已占到全疆的一半以上，高速大通道公路網絡的日益完善直接提高了新疆交通運輸的活躍度。”孫進介紹，隨著疆內交通網的完善，新疆建成國際大通道的效果也開始凸顯，逐步形成了以烏魯木齊為中心，通達5個國家大中城市的國際道路運輸網絡，國際道路客貨運輸線路增至107條，占全國的43%，成為全國開通直達國際道路客貨運輸線路最多、運輸里程最長、輻射國家最廣的省區。

　　據了解，在交通運輸部和各援疆省市的支持下，新疆很多高速大通道公路項目采取代建這一創新模式，讓新疆在加快路網建設的同時還引進了先進的技術、先進的管理理念和智力支持。隨著資金需求量的不斷增加，新疆維吾爾自治區交通運輸廳還積極探索多元化融資方式，創新融資體質和機制，保障高速大通道公路建設順利實施。

　　在大力建設高速大通道公路的同時，新疆農村公路建設也快馬加鞭。作為一項基礎性民生工程，農村公路建設對促進城鄉一體化發展和新型城鎮化建設等都具有重要作用。

　　孫進表示，到2015年底，新疆高速大通道公路通車里程將達到5000公里，農村公路達到11萬公里，交通運輸服務經濟社會發展的能力不斷增強。