□冷志強張長青
    高速公路在節假日免費的討論醞釀已久，終于在今年9月上旬，交通運輸部印發了關于國慶期間小型客車免費通行的緊急通知。該通知印發后，各省份開始陸續出臺相關細則，且多數省份的細則與交通運輸部的要求保持了一致，其中，部分省份也將機場高速納入假日免費的范疇，但個別車輛除外。
    對于交通運輸部假日高速免費通知的印發，有人擔心會影響到路橋公司的收入，降低路橋投資的積極性，同時也可能會影響到地方財政。但筆者認為，雖然實行高速公路假日免費會暫時輕微影響到路橋公司的收益，但從長遠考慮，對地方經濟發展、路橋公司轉變經營模式、鼓勵居民消費都是有利的。
    刺激地方旅游產業的發展
    根據中國旅游研究院發布的最新調查報告，今年國慶期間有出游意愿的居民達到87.9%，比去年增加了29.6%。其中超過半數的受訪者表示高速公路免費通行政策是其選擇自駕游的直接因素，從這里我們也不難看到假日高速免費通知對刺激居民旅游消費的影子。
    節假日出游的人多了，自然會帶動地方旅游產業的發展，特別是參觀、住宿、餐飲、汽車租賃等方面尤為突出。
    促進路橋公司轉變經營理念
    有人認為高速公路假日免費政策的出臺會使路橋公司損失巨大的經濟收益，所以建議政府能夠對其進行補貼。但是我們應當注意到，假日免費政策是針對小型客車的，而在東部滬寧地區，小型客車的高速收費在節假日較之平常僅多收入10%左右，更何況在西北地區主要以貨車通行的高速，所以說這種擔心是不足懼的。
    相反，路橋公司應當以此為契機，轉變以往主要以高速收費為主要贏利方式的經營理念，學習國外路橋公司的經營方式提高高速公路的配套服務和嘗試多元化投資。
    我國高速公路服務區呈現種類少、價格高、質量差的特點，儼然將自己的服務對象僅僅局限在通過高速的汽車司機，而將更大的消費群體（附近居民及游客）拒之千里。
    反觀發達國家，高速公路的服務區的配套相當完備，包括餐飲、住宿、加油等，而且質量和價格與其他商業區無異。
    從我國現在的物價來看，運費也是物價高居不下的一個原因。從發達國家的經驗看，我國的物流費用將來還會有所降低，所以路橋公司應當抓緊時間轉變理念，不能一味地依靠地方行政保護的收費經營，而是要通過提高配套服務和質量以及嘗試多元化投資來轉型。
    假日高速路免費政策惠澤于民
    假日高速免費細則的出臺也給有意假日出行的居民帶來了福音。
    首先，居民出游的成本中很大一部分是路費，所以很多居民更傾向于乘坐公共汽車出游，只有少部分人能體會到自駕游的樂趣。現在假日高速免費細則一出，降低了自駕游居民的一大部分旅游成本，人們也更傾向于自駕游了。
    其次，出租車在上高速路的時候也可以免通行費，也變相降低了乘客的打車費用。同時，假日高速免費政策若真的促進了路橋公司的經營理念變革，也會使居民體驗到更舒適、更便捷的高速公路服務。
    所以，在交通運輸部印發假日高速免費的緊急通知之際，雖然會暫時導致路橋公司的收益及股價的波動，也會引起部分人的一定擔憂。但從長遠考慮，無論是于國于民，還是對路橋公司自身的發展，都是有積極意義的。 （作者單位：北京交通大學）