一艘艘貨輪往來穿梭，一個個集裝箱排列成行，一座座塔吊有條不紊地裝卸貨物。10月24日，記者看到，位于秭歸縣茅坪鎮(zhèn)銀杏沱的長江物流公司港口處處洋溢著生機(jī)與活力。長江物流公司辦公室主任陳軍民告訴記者：“今年1至9月，港口已進(jìn)出滾裝車輛達(dá)18.4萬輛，預(yù)計(jì)今年滾裝車收入將達(dá)到3個億。”

　　長江三峽自古以來都是中國中部地區(qū)重要的航運(yùn)通道之一。隨著三峽大壩庫區(qū)175米蓄水、翻壩公路的開通和三峽翻壩物流園的興建，長江三峽的黃金水道又迎來新一輪千帆競航的盛況。秭歸縣牢牢抓住機(jī)遇，多措并舉，乘著翻壩鐵路有望上馬的東風(fēng)，實(shí)現(xiàn)多級多層次百億物流產(chǎn)業(yè)園的新跨越。

　　秭歸位于舉世聞名的三峽大壩庫首，得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢帶來了絕佳的物流環(huán)境。由于翻壩水運(yùn)時間短、成本較公路低等特點(diǎn)，一些往來于漢渝的滾裝車、集裝箱、金屬與非金屬礦石、煤炭、石化能源等大型貨物選擇翻壩運(yùn)輸，使得翻壩物流自2004年呈迅猛發(fā)展之勢。

　　2010年底，三峽翻壩公路的開通，以載貨汽車滾裝運(yùn)輸為主要形式的翻壩運(yùn)輸進(jìn)入常態(tài)運(yùn)行，加速推動了翻壩物流業(yè)的發(fā)展。

　　《2011長江航運(yùn)發(fā)展報(bào)告》顯示，2011年通過三峽船閘的貨物，比2010年增長27.3%。三峽船閘上行貨物已超過三峽船閘5000萬噸的年設(shè)計(jì)單向通過能力，船閘提前19年達(dá)到通航設(shè)計(jì)能力，超出的貨物該怎么辦呢？再建一個翻壩物流港口成為當(dāng)務(wù)之急。

　　2010年9月，縣委、縣政府高屋建瓴，規(guī)劃占地3平方公里，總投資80億元在龔家壩興建三峽翻壩物流園。園區(qū)布局為交通物流區(qū)、商貿(mào)物流區(qū)、臨港工業(yè)區(qū)。項(xiàng)目建成后年產(chǎn)值可達(dá)110億元，可解決5000人就業(yè)。整個項(xiàng)目為期5年，目前一期場平已接近尾聲，將轉(zhuǎn)入園區(qū)水電管道和道路等設(shè)施建設(shè)。

　　縣委書記劉曉華表示，翻壩物流園的建設(shè)具有巨大經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，對宜昌加快建設(shè)沿江萬億經(jīng)濟(jì)走廊、省域副中心城市和現(xiàn)代化特大城市都具有十分重要的作用。縣委、縣政府將著力把三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園建成國家級的物流工程，呼應(yīng)漢渝，輻射整個華中地區(qū)的百億物流園區(qū)。

　　在10月12日的全省鐵路建設(shè)工作會上傳來好消息，總投資80億元的三峽翻壩鐵路有望上馬，項(xiàng)目建成后可實(shí)現(xiàn)三峽大壩上下港口的水鐵聯(lián)運(yùn)對接。目前，有關(guān)專家已來到秭歸進(jìn)行考察，正在做三峽翻壩鐵路建設(shè)的可行性研究。

　　據(jù)了解，翻壩鐵路將極大地方便大型資源型貨物的運(yùn)輸，使整個秭歸的翻壩物流業(yè)層次更加豐富，預(yù)計(jì)資源性翻壩貨運(yùn)量同比將增長5倍以上。

　　目前，秭歸全縣上下面對機(jī)遇，加強(qiáng)翻壩物流園建設(shè)，高瞻遠(yuǎn)矚謀項(xiàng)目，統(tǒng)一功能與項(xiàng)目布局，提升港口綜合配套設(shè)施，力爭將秭歸建成翻壩中轉(zhuǎn)港、三峽水利交通樞紐港、國際旅游港。相信未來的三峽翻壩將真正實(shí)現(xiàn)水陸鐵多級多層次物流，使長江運(yùn)輸更為暢通，讓黃金水道真正地流金淌銀。