本報(bào)訊 記者周驍駿 童政報(bào)道：近年來(lái)，中國(guó)與東盟之間的貿(mào)易額以年均20%以上的速度遞增，2011年達(dá)到3629億美元，創(chuàng)歷史新紀(jì)錄，其中通過(guò)港口物流實(shí)現(xiàn)的部分就接近65%。

　　作為中國(guó)對(duì)接?xùn)|盟的前沿，隨著北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的開(kāi)放開(kāi)發(fā)和中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)的穩(wěn)步發(fā)展，廣西港口物流行業(yè)逐漸成為中國(guó)和東盟國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來(lái)的重要支撐。2009年以來(lái)，欽州保稅港區(qū)一期工程、南寧保稅物流中心、憑祥綜合保稅區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施等一批批物流項(xiàng)目建設(shè)都在統(tǒng)籌推進(jìn)。其中，南寧被明確定位為西南區(qū)域物流中心，成為全國(guó)性物流節(jié)點(diǎn)城市;北部灣區(qū)域的保稅物流體系已經(jīng)形成。

　　據(jù)悉，“十二五”時(shí)期，廣西還將不斷加強(qiáng)港口建設(shè)，將建成防城港域、欽州港域、北海港域3個(gè)超億噸級(jí)港域，廣西北部灣港的總體吞吐能力將達(dá)到3.57億噸。