2011年初，海口連續發生盈達物流、鑫海文物流、通昌達物流三家物流公司負責人卷款潛逃或拖欠代收款案件。涉案金額高達數百萬元。事情差不多過去一年了，但海口物流公司代收款業務(代收款業務：指通過運送方代理收款，再由運送方轉交給發貨人)存在的問題依然沒有得到解決。由于對物流公司在春節前停止辦理代收款存在諸多疑惑，9日，發貨商扎堆物流公司辦理代收款，現場一度混亂。 
　　-實習記者林維杭攝影報道
　　現象 發貨商扎堆辦理代收款
　　9日下午2時許，在海口白龍北路18號物流中心的速安盛物流公司門口擠滿了發貨商。一個只有20多平方米的房間內擠滿了近百位發貨商。他們都是帶著同樣的心情從海口各個地方趕來這里：趕緊拿回代收款。
　　在文明路經商的陳先生告訴記者，聽說速安盛公司在1月10日截止辦理代收款業務，我們就趕緊來這辦理，要不然這筆錢得在春節后才能收到。他擔心2011年初多家物流公司老板在春節期間攜款逃跑的事件再次發生。
　　“取不到代收款，怎么回家過年?”從人群中擠出來的黃女士對記者說，她是9日下午1點多就來排隊取號的，沒想到后面人越來越多!還有發貨商抱怨，拿回代收款比農民工討薪還難。
　　在現場，記者看到該物流公司規定：辦理代收款時間為每日下午2時——5時，由于上班時間緊促，加上本月10日截止辦理，導致眾多發貨商扎堆辦理代收款。對于發貨商對春節前拿不到代收款的擔憂，該物流公司的工作人員陳女士告訴記者，發貨商在上班時間來辦理，只要排隊遵守秩序，公司會一直辦理到最后一位。原本公司通知的截止日期也推遲到本月13日。
　　發貨商：委托物流代收貨款實屬無奈
　　目前，海口有近千多家物流公司,大多數從事物流業的個體戶不能算作一個物流企業，只能算作一個貨運信息部或是倉儲部，有的甚至都沒有工商營業執照。通過簡單的電話招攬承運業務，又通過電話聯系車輛運輸。就是這樣沒有車隊、沒有資金的貨運信息部承擔著大量的貨運和代收貨款業務，潛在很大的風險。
　　既然存在風險，為何海口物流公司代收貨款業務仍如此火爆呢?在博愛南路批發日用品的個體戶符女士向記者道出了原委。海南各市縣的客戶訂貨，符女士就根據訂單通過物流公司發貨。在海口物流公司開辦代收款業務之前，客戶都是收到貨物不馬上付款。這樣，經過一年的累積，客戶欠款多達數十萬元，符女士只能親自去各個市縣催款，而且催款的往往效果欠佳。自從物流公司開辦代收款業務后，解決了一部分客戶收到貨不付款的問題。
　　在新港市場經商的劉先生表示，由于市場行業競爭激烈，如果要求客戶先打款再發貨，那樣的生意會很難做，客戶可以選擇其他同行進貨。所以，為了做好生意，委托物流公司代收貨款，也是無奈之舉。
　　物流公司：對代收款業務也是絞盡腦汁
　　在陵水做零售家紡生意的張先生告訴記者，沒有物流公司代收款業務前，他們都得定期來海口采購商品，或者是電話訂購，無論以上哪種形式，零售商們都得隨身攜帶大量貨款遠行或者去銀行排隊辦理匯款，如此一來既危險又耗時間。在物流公司開辦代收款業務后，零售商們只需在店里收貨物，并在收到貨物時將貨款交付送貨人員，這樣就省事多了。
　　記者采訪了多家物流公司負責人得知，物流公司對代收款這項業務也是絞盡腦汁。代收款這項業務增大了公司的工作壓力。由于發貨商要求物流公司發貨后代收款，物流公司如果只辦理發貨業務，發貨商會選擇其他物流公司發貨。
　　在公司收取代收款問題上，多家物流公司負責任人也擔憂物流公司員工挪用款項或攜款逃跑。據了解，數年前，一家物流公司員工卷走了數十萬代收款，最后該物流公司負責人只能將公司的大型貨車抵押變賣，用以賠付發貨商。
　　期待健全物流行業管理機制
　　代收款業務往往基于發貨商跟物流公司之間的信用關系，“物”“貨”雙方的金額及相關事項，僅靠一紙憑證來證明和維系，顯得過于單薄。目前，海口物流行業缺乏統一的規范，尚未建立物流行業健全的管理機制。物流行業如何破解誠信危機?如何步入規范?本報將繼續關注。
　　作者：林維杭