本報訊 綜合新華社等報道，國務(wù)院日前公布《國務(wù)院關(guān)于修改和廢止部分行政法規(guī)的決定》，自2013年1月1日起施行。《鐵路旅客意外傷害強制保險條例》等5件行政法規(guī)廢止。

　　《鐵路旅客意外傷害強制保險條例》(下簡稱“《條例》”)于1951年由政務(wù)院財政經(jīng)濟委員會發(fā)布，近年因與《保險法》等相關(guān)法律沖突而為外界所詬病，并在去年“7·23”動車追尾事故后廣泛進入公眾視野。

　　去年7月底，中國保險法學(xué)會的五位學(xué)者上書國務(wù)院法制辦，建議廢止該條例。《條例》規(guī)定，鐵路旅客意外傷害強制險的保費按基本票價的2%收取，旅客因意外事故傷亡的保險金額一律為兩萬元。保險業(yè)內(nèi)人士稱，票價在漲，而保額卻在1992年后20年未變，旅客因票價不同而須支付不同保費的情況下，卻使用相同的保險金額，有違《合同法》的公平原則。

　　據(jù)悉，當(dāng)前保險公司在鐵路交通方面的意外傷害保險產(chǎn)品可以做到一兩天保險期內(nèi)2元的保費獲得最高20萬保額。而鐵路強制保險票價2%的費率最高保額只有2萬，可以算是暴利。

　　中央財大保險學(xué)院院長郝演蘇曾在微博中指出,1951年出臺、1992年修訂的《條例》，實施多年來，票價已漲了N倍，為何保額依然未有提升?

　　另外，公眾對該險種的質(zhì)疑還在于，根據(jù)2001年到2010年鐵道部客運收入的統(tǒng)計，并按強制保險2%的比例計算，鐵路強制保險近10年的保費收入超過100億元，但百億保費的去向至今仍是筆糊涂賬。

　　昨晚，郝演蘇教授在得知該消息后對記者表示，即使取消了鐵路強制保險，鐵路作為服務(wù)機構(gòu)，如果今后鐵路因自身的原因造成旅客的意外傷害，鐵路部門還應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。