繼貴廣、川黔、黔渝和滬昆專線長沙至昆明段等相繼開工后，中國西南交通樞紐和能源基地貴州省直達煤炭資源后備區(qū)的貨運大動脈也全面啟動建設。西南地區(qū)將在“十二五”期間形成“鐵路交通網(wǎng)”及直達東部沿海的快鐵通道，大幅縮短到珠三角、長三角、環(huán)渤海的時空距離，為承接東部產(chǎn)業(yè)轉移鋪平道路。 
　　記者從貴州省發(fā)改委了解到，根據(jù)鐵道部與貴州省2010年簽署的會議紀要，作為西南地區(qū)重要的交通樞紐，貴州省境內鐵路規(guī)劃總規(guī)模超4700公里，總投資3990億元。貴州加快鐵路項目建設，不僅將實現(xiàn)貴州鐵路網(wǎng)絡客運快捷、貨運強大的現(xiàn)代化目標，還將大幅壓縮西南地區(qū)鐵路區(qū)間運行時間，構成高標準、大能力、快速度的鐵路通道，對構建西部地區(qū)快速客運骨干網(wǎng)、推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮重要作用。
　　目前，貴州通往省內最大的無煙煤產(chǎn)區(qū)“織納煤田”的貨運大動脈織畢、織納鐵路等已相繼啟動。項目建成后，將促進川渝沿線地區(qū)與貴州西部和華南沿海地區(qū)貨運便捷通道的形成，加快貴州“西電東送”能源基地的建設步伐，推動沿線礦產(chǎn)資源綜合開發(fā)。
　　此外，貴州正開展貴陽至北海、威舍至百色等鐵路項目的前期工作，拓展面向東盟的鐵路客貨運網(wǎng)絡，與滬昆鐵路一道加快形成東、中、西部連接東盟地區(qū)的快鐵通道，強化西南地區(qū)作為面向東盟出口加工基地的作用。