垂涎中國物流地產(chǎn)的外資巨頭正加緊步伐擴(kuò)張。

　　近日，全球最大的工業(yè)地產(chǎn)投資公司之一嘉民集團(tuán)(Goodman Group)宣布其在中國的旗艦項目——嘉民浦東空港物流中心正式投入運(yùn)作。業(yè)內(nèi)人士指出，我國現(xiàn)代物流倉儲設(shè)施供應(yīng)嚴(yán)重不足，國際標(biāo)準(zhǔn)的物流倉儲基地數(shù)量少之又少，外資巨頭紛紛加緊布局正是基于其巨大的發(fā)展空間。而外資巨頭具有較強(qiáng)管理經(jīng)營、資金與人才優(yōu)勢，“狼來了”在我國物流地產(chǎn)開始上演。

　　外資擴(kuò)張迅猛

　　嘉民浦東空港物流中心總建筑面積超過20萬平方米的倉儲項目，位于上海浦東機(jī)場航空港物流園區(qū)，據(jù)估總價值約1.7億美元。

　　此外，嘉民旗下的嘉民中國物流基金近期收購了上海外高橋(600648)保稅區(qū)的一座雙層坡道式倉儲設(shè)施，該項目占地約75000平方米，提供可供租賃總面積為76425平方米的倉儲空間。

　　這些都是嘉民集團(tuán)在中國“5年10倍”投資計劃中的一部分。據(jù)了解，目前，嘉民在中國持有的物業(yè)約160萬平方米，正在施工的物業(yè)有48萬平方米，并預(yù)期在12個月后保證每年80萬方的龐大開發(fā)量。

　　如此激進(jìn)的并非只有嘉民集團(tuán)一家，普洛斯等外資企業(yè)的表現(xiàn)也十分搶眼。從2003年攜“物流地產(chǎn)”概念進(jìn)入中國，截至今年6月，普洛斯的版圖已經(jīng)擴(kuò)張到國內(nèi)29個重要城市，投資并管理著103個物流園區(qū)，可供租賃面積達(dá)1150萬平方米。

　　“外資巨頭搶灘中國物流地產(chǎn)，一方面看重了中國物流地產(chǎn)發(fā)展的巨大潛力，并且當(dāng)前市場競爭對手相對較弱;另一方面外資巨頭具有較強(qiáng)管理經(jīng)營、資金與人才優(yōu)勢，進(jìn)入中國物流地產(chǎn)必然能形成有力的市場競爭力。‘狼來了’在我國物流地產(chǎn)開始上演。”中投顧問高級研究員高博軒在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時說。

　　事實上，早在2003年前后，以嘉民和普洛斯為代表的國際物流地產(chǎn)運(yùn)營商，就開始進(jìn)入中國開展工業(yè)物業(yè)的運(yùn)營開發(fā)。但此后由于受全球金融危機(jī)影響布局趨緩，如今搶灘中國物流地產(chǎn)市場的步伐明顯加快。

　　艱難與“狼”共舞

　　外資迅猛搶灘的背后，是中國物流地產(chǎn)市場巨大的供應(yīng)缺口。

　　“我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，各地區(qū)建設(shè)不斷興起，對商流、物流的要求不斷加大。同時我國加大對電子商務(wù)的扶持和發(fā)展力度，現(xiàn)代物流成為迎來發(fā)展的機(jī)遇時期。然而巨大的市場需求下，我國現(xiàn)代物流倉儲設(shè)施供應(yīng)卻嚴(yán)重不足，國際標(biāo)準(zhǔn)的物流倉儲基地數(shù)量少之又少。”高博軒說。

　　資料顯示，2011年北京、廣州、濟(jì)南等城市的倉儲價格同比增長了20%~30%，而上海的不少大型倉儲的租金更是上漲了近50%;而隨著今年全球制造業(yè)的復(fù)蘇和國內(nèi)消費(fèi)市場的急劇增長，環(huán)渤海、長三角、珠三角地區(qū)的倉儲空置率一直處于下降區(qū)間，很多地區(qū)甚至出現(xiàn)“一庫難求”的場面。

　　值得一提的是，除外資紛紛加碼外，國內(nèi)一些傳統(tǒng)地產(chǎn)開發(fā)商也開始轉(zhuǎn)型進(jìn)入物流地產(chǎn)，此外，電商、物流公司也在加緊布局。“外資巨頭在物流地產(chǎn)方面具有一定優(yōu)勢，一方面，較強(qiáng)的資本運(yùn)作能力，其能較大杠桿、較高效率地融入資金，為投資建設(shè)物流地產(chǎn)提供支持;另一方面，豐富的運(yùn)營經(jīng)驗以及更多的專業(yè)人才，提升了外資巨頭在物流地產(chǎn)方面的軟實力。”高博軒說。

　　那么，國內(nèi)企業(yè)如何才能在激烈的物流地產(chǎn)市場競爭中分得一杯羹?

　　高博軒表示，國內(nèi)企業(yè)想在物流地產(chǎn)潮起中占據(jù)一定的市場份額，首先，應(yīng)該加強(qiáng)對物流地產(chǎn)的運(yùn)營、管理水平，并吸引專業(yè)的人才。通過軟實力的提升，達(dá)到競爭的優(yōu)勢;其次，明確目標(biāo)市場及定位，根據(jù)自身的優(yōu)勢，有條件、有選擇地進(jìn)入物流地產(chǎn)行業(yè);最后，拓寬融資渠道，提升資金實力。物流地產(chǎn)是一個高投入，回報慢的行業(yè)，必然需要有巨額的資金支持。