截至目前，交通委累計出資并到位資金16.74億元，重點推進鐵路青島客運北站、青榮城際鐵路、青連鐵路、海青鐵路、董家口疏港鐵路等項目建設，預計項目建成后將新增營運里程400公里，實現半島城市群“一小時經濟圈”。 
　　記者從青島市交通運輸委獲悉，隨著鐵路、公路、港口等交通基礎設施建設的不斷完善，今年1~3季度，全市實現物流業增加值448.3億元，同比增長9.8%，占全市GDP比重8.7%，占全市服務業增加值比重18.4%；社會物流總額達到18306.1億元，同比增長8.7%。市交通運輸委有關負責人說：“預計全年物流業增加值達到620億元。”
　　建設城鄉一體公路網絡
　　記者了解到，截至目前，青島市縱向加快建設了青島至龍口高速公路、西部南北大通道等重點項目，貫通半島南北、溝通黃海和渤海、連接膠州灣和萊州灣。橫向加快建設了青島開發區至諸城公路、青島萊西至平度公路等重要通道，對接魯中魯西、輻射內陸、服務沿黃流域。目前，在建的第二條環膠州灣大通道——雙積公路，將促進主城區、紅島、黃島等三城聯動。
　　另外，新建董家口港區疏港公路，完善前灣港區集疏運路網，全面提升港口集疏運能力，發揮青島港的龍頭帶動作用。以上項目建成后，將形成覆蓋全域、城鄉一體的公路網絡，在實現“一小時經濟圈”的基礎上，實現青島主城區與所轄五市直通高速公路。
　　建設東北亞國際航運樞紐
　　目前，青島市大力建設東北亞國際航運樞紐，膠州灣老港區即將建成可滿足世界最大郵輪停靠的泊位，逐步發展成為郵輪母港經濟區。黃島港區保持現有的原油、化工碼頭生產能力；前灣港區發展成為國際集裝箱干線運輸港。
　　對于董家口港區，將承接膠州灣內的貨種轉移，積極發展臨港大產業、大物流，逐步發展成為國家大宗干散貨集散和重要能源儲運中心，建成藍色經濟先行示范區。鰲山灣港區，近期打造藍色硅谷核心區進出口通道，遠期規劃發展為青島港新的集裝箱接續港。市交通運輸委有關負責人說：“通過加快建設國際航運交易服務中心，集聚高端航運要素，促進現代航運服務業快速發展，進一步破解‘港大航小’問題。”
　　物流大項目進展順利
　　作為青島市政府十個“千萬平方米”工程的重頭戲，今年出臺了《青島市“千萬平方米”物流園區建設推進方案》。目前，已完成投資23億元，竣工58.9萬平方米，超額完成2012年市政府下達責任目標。
　　與此同時，我市加快推進在建物流項目，福興祥物流、九州通醫藥物流等8個項目建成投產，完成投資19.7億元；中創物流、普洛斯物流等18個項目按計劃順利推進。省農村物流試點縣市級物流分撥中心建設項目通過省廳驗收。中國北方冷鏈物流基地建設初步方案編制完成。
　　5A級物流企業爭取20家
　　目前青島市物流業發展主要呈現出規模穩步增長、大交通綜合運輸網絡日益完善、物流園區中心建設初具規模、物流品牌主體進一步壯大等特點。市交通運輸委的統計數字顯示，今年以來，青島啤酒招商物流、捷成物流和老船長物流被評為4A級企業，青島裕龍物流和怡港物流被評為3A級企業。截至目前，我市國家A級物流企業達到45家，青島遠洋大亞物流等14家企業榮獲全國先進物流企業稱號。中外運山東公司和交運集團被列為省級甩掛運輸試點企業；海爾物流等30家企業分別榮獲市級綜合型、運輸型、倉儲型“十佳”物流企業。
　　今后，我市將加快轉變物流發展方式，優化物流業發展布局，突出物流集聚區建設，著力物流品牌主體培育，積極營造有利于物流業發展的政策環境。市交通運輸委物流發展處相關負責人說：“到2015年，通過國家認證的3A級（含3A級）以上物流企業力爭達到60家，其中5A級物流企業20家以上，爭取入圍全國物流百強榜的企業達到15家以上。”