為確保國省道改造項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)，我廳多措并舉，全面加強(qiáng)國省道改造項(xiàng)目前期工作。 
　　一是加快路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整工作。目前，國家高速公路新增加了909公里，總里程達(dá)到4311公里；一般國道新增3227公里，調(diào)整為11198公里，全省國家級(jí)公路總里程將突破1.5萬公里。為此，我廳將對包括集中連片特困地區(qū)在內(nèi)的國省道改造重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行專題調(diào)研，并著手編制“十二五”后三年國省道改造專項(xiàng)規(guī)劃，確保后三年國省道改造建設(shè)有序進(jìn)行。 
　　二是將前期工作納入計(jì)劃管理。根據(jù)省委、省政府有關(guān)工作部署，我廳對國省道改造項(xiàng)目進(jìn)行了梳理，按照輕重緩急提出并下達(dá)了2012年國省道改造前期工作計(jì)劃項(xiàng)目35項(xiàng)。在強(qiáng)化項(xiàng)目儲(chǔ)備的同時(shí)，進(jìn)一步加大了公路建設(shè)對扶貧開發(fā)、產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目、烏蘇里江四縣（市）等省委、省政府重大戰(zhàn)略部署的支撐服務(wù)力度。我廳將在近期制定下發(fā)具體管理辦法，對國省道改造項(xiàng)目前期工作全面實(shí)行規(guī)范化管理。 
　　三是統(tǒng)一委托編制工可報(bào)告。針對以往國省道改造項(xiàng)目工可報(bào)告普遍存在的編制單位資質(zhì)不高、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、外業(yè)勘測深度不夠等實(shí)際問題，我廳專門下發(fā)通知，要求國省道改造項(xiàng)目按規(guī)定，統(tǒng)一委托具備較高資質(zhì)和豐富經(jīng)驗(yàn)的工程咨詢機(jī)構(gòu)編制，提高工可報(bào)告的論證深度和質(zhì)量，突出不同建設(shè)方案的比選，規(guī)范路面類型的論述。原則上國省道二級(jí)公路改造項(xiàng)目，設(shè)計(jì)時(shí)速不低于60公里每小時(shí)，路基寬度不低于10米。 
　　四是加大工可報(bào)告技術(shù)審查力度。為解決以往國省道改造項(xiàng)目工可報(bào)告提出的建設(shè)方案，在評審中反復(fù)補(bǔ)充修改造成報(bào)批周期過長的問題，我廳整合行業(yè)技術(shù)力量，在廳總工、總規(guī)劃師和有關(guān)部門的統(tǒng)一組織下，在上報(bào)前對工可報(bào)告預(yù)先進(jìn)行技術(shù)審查，有針對性地提出意見并幫助修改完善，大幅度提高了工可報(bào)告在咨詢機(jī)構(gòu)評審中的一次性通過率。 
　　五是開展五位一體的“大道班”建設(shè)研究論證工作。為深入落實(shí)王憲魁省長“抓好城鄉(xiāng)結(jié)合、干支結(jié)合、建管結(jié)合、行業(yè)管理與產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)合”工作要求，有效控制工程造價(jià)，最大限度減少工程占地，我廳將在集中連片特困地區(qū)國省道改造項(xiàng)目中試點(diǎn)建設(shè)集養(yǎng)護(hù)、治超、客貨運(yùn)輸、應(yīng)急物資儲(chǔ)備和便民服務(wù)等五位一體的“大道班”，并在規(guī)劃選址、建設(shè)規(guī)模、功能定位等方面取得成熟經(jīng)驗(yàn)后，在全省國省道改造項(xiàng)目中逐步推開。