去年12月份，國家郵政局下發(fā)通知，要求業(yè)務旺季期間，快遞企業(yè)應當保證全網暢通運行，企業(yè)在經營許可期內停止經營，應提前向當地郵政管理部門書面報告，交回快遞業(yè)務經營許可證，按照規(guī)定妥善處理好未投遞的快件。此外，快遞企業(yè)春節(jié)期間要24小時值班。

  隨后，中國快遞協會還首次發(fā)布《春節(jié)法定假日期間快遞服務指導規(guī)范》，要求快遞業(yè)“歇人不歇業(yè)”，營業(yè)網點收件和派送服務時間可縮短為每天上午10點至下午4點，總體應不低于6個小時，已收寄快件要及時妥善處理，不得在收派網點、分撥中心滾存和積壓。

  網店無奈告知節(jié)后發(fā)貨

  本周初，網友張小姐分別在五家網店，購買了五件商品。五個賣家指定了四家不同的物流公司，分別為申通、中通、圓通和順豐。周四，張小姐跟蹤訂單發(fā)現：除了順豐的快件已經收到，申通的件“走”了四天才到，而且有兩天都放在天津的庫房中；中通的件需要自取，不然周六送貨；圓通的件在網上已經跟蹤不到了。

  從去年年底開始，國家郵政局、中國快遞協會多次下發(fā)通知和規(guī)范，為今年快遞“春運”給出了明確的指引。按理說，今年春節(jié)快遞業(yè)應該很“給力”，然而網友卻再次失望。準備在網上訂購禮服的羅女士向記者抱怨，自己是在本月7日下的訂單，而賣家卻表示6日之后的訂單要在正月初八后才能發(fā)貨。羅女士不禁向記者感嘆，快遞業(yè)的“春運”又來了。

  隨后，記者聯系到羅女士所下訂單的網店店主，店主表示：“長期合作的快遞員早就告訴我們春節(jié)他要回家探親，我們的倉庫太偏遠，值班的快遞師傅不給收件，我們也是不得已才這樣。”

  記者登錄淘寶網后發(fā)現，在春節(jié)期間不發(fā)貨的網店并不在少數，“親，節(jié)后發(fā)貨”等提示語被賣家用鮮明顏色的字體標在網頁顯眼位置。絕大部分網店店主表示，即使快遞員過來收貨，也難以像平時一樣及時送到買家手中，很多買家在收到貨后往往因為不給力的“慢遞”而給賣家中、差評。“根據往年的情況來看，春節(jié)期間丟件的概率會加大，綜合考慮，春節(jié)這幾天的生意只好不做了。”一家網店店主這樣說。

  快遞坦承春節(jié)時效不保

  最近兩年，由于網購市場爆發(fā)式增長，每到春節(jié)，快遞行業(yè)都備受考驗。今年，各快遞公司雖然不斷招兵買馬，但被外界質疑仍“欠火候”，而這種質疑也在記者的采訪過程中得到了證實。

  天津市某快遞公司南開華苑分部的快遞員張師傅向記者透露，今年春節(jié)除了自己和另外兩名快遞師傅會在分部“留守”外，其余快遞師傅都已著手訂購回家的車票。“去年是兩個人值班，今年只不過多了一個人。”張師傅說。

  雖然快遞公司在春節(jié)期間會適當增加人手，但送件質量恐仍難以保證。張師傅坦言，“雖然老板也跟我們說春節(jié)期間要保證工作時間，但今年也不過三個人值班，肯定還是忙不過來，原則上要求二次派送的件，春節(jié)期間是肯定沒有時間派送第二次了。”

  另外一家快遞公司鞍山西道分部的經理鄭先生向記者透露，今年春節(jié)不會像去年一樣出現不收件的情況，但春節(jié)期間難保時效性。“春節(jié)期間汽運件肯定會慢，因為中途經停的站點會增多，現在航班和汽運班車的路線通知單還沒下發(fā)，對時效性的影響到底有多大，現在還不好說。”

  一家快遞公司漢沽分部的負責人李先生也坦言，由于國家郵政局明確要求快遞公司保證春節(jié)業(yè)務正常運營，今年會有兩到三個快遞員在公司值班，“臘月二十九是最后一次大規(guī)模送件和收件，一直到初六都將會以送件為主，寄件需要提前聯系，各中轉站人手緊張，不論是收件還是送件，時效性都不敢保證。”