在營(yíng)業(yè)稅改增值稅試點(diǎn)先從上海的交通運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施后，我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的土地使用稅稅賦也有望降低。

　　記者昨天從多家物流企業(yè)和相關(guān)協(xié)會(huì)人士處獲悉，對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的土地使用稅降低問(wèn)題，財(cái)政部及國(guó)稅總局已經(jīng)組織企業(yè)和協(xié)會(huì)人士進(jìn)行了多次探討，各方對(duì)協(xié)會(huì)所建議的土地使用稅減半的建議較為認(rèn)可，相關(guān)政策有望在近期出臺(tái)。這也是去年國(guó)務(wù)院頒布促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的“國(guó)八條”的具體落實(shí)政策之一。

　　而對(duì)于此前已經(jīng)開(kāi)始試點(diǎn)的營(yíng)業(yè)稅改增值稅政策，仍有物流企業(yè)稱稅賦不降反增。

　　土地等成本高企

　　目前，擁有自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)或者出租倉(cāng)庫(kù)的物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，都要交納土地使用稅。不過(guò)，每個(gè)地區(qū)繳納的稅賦標(biāo)準(zhǔn)有所不同。

　　根據(jù)2007年開(kāi)始執(zhí)行的《中華人民共和國(guó)城鎮(zhèn)土地使用稅暫行條例》，大型城市的土地使用稅年稅為1.5~30元/平方米，中等城市為1.2元至24元，小城市為0.9元至18元，縣城、建制鎮(zhèn)、工礦區(qū)為0.6元至12元。而在各地的具體執(zhí)行中，實(shí)際稅收可能更高。

　　值得注意的是，這一稅賦標(biāo)準(zhǔn)，比1988年國(guó)務(wù)院發(fā)布施行的前一版《中華人民共和國(guó)城鎮(zhèn)土地使用稅暫行條例》翻倍提高，2007年前執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是，大城市為0.5元至10元，中等城市為0.4元至8元，小城市為0.3元至6元，縣城、建制鎮(zhèn)、工礦區(qū)為0.2元至4元。

　　“土地使用稅稅率調(diào)高后，物流企業(yè)特別是倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的稅收成本有明顯的提高，有的企業(yè)在某些城市的土地使用稅甚至一下增加了十幾倍。”中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)一位參與此次減稅探討的人士告訴本報(bào)，近年來(lái)，包括土地在內(nèi)的成本持續(xù)上升，吞噬了倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)本來(lái)就不高的利潤(rùn)。

　　上述人士透露，此次擬出臺(tái)的土地稅減半政策，很可能采取“企業(yè)自核，報(bào)備生效”的方案，允許倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地在面積6000平方米以上，且儲(chǔ)存商品為列名大宗商品的專業(yè)物流企業(yè)，可以提交材料按主管稅務(wù)機(jī)關(guān)要求備案，隨后可獲知是否可享受優(yōu)惠，不過(guò)，最終的稅率落實(shí)還是要由各地政府來(lái)確定。

　　降稅政策仍待完善

　　值得注意的是，此次土地稅下調(diào)政策的醞釀，也是為了落實(shí)去年國(guó)務(wù)院頒布的推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的八項(xiàng)政策措施(下稱“國(guó)八條”)，其中特別強(qiáng)調(diào)要切實(shí)降低物流企業(yè)的稅賦。而在此之前已經(jīng)開(kāi)始在上海實(shí)施的營(yíng)業(yè)稅改增值稅試點(diǎn)細(xì)則，初衷也是落實(shí)“國(guó)八條”中提出的要解決倉(cāng)儲(chǔ)、配送和貨運(yùn)代理等環(huán)節(jié)與運(yùn)輸環(huán)節(jié)營(yíng)業(yè)稅稅率不統(tǒng)一問(wèn)題。

　　根據(jù)財(cái)政部、國(guó)稅總局去年12月正式公布的《關(guān)于在上海市開(kāi)展交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)的通知》，在現(xiàn)行增值稅17%和13%兩檔稅率的基礎(chǔ)上，新增設(shè)11%和6%兩檔低稅率，其中交通運(yùn)輸業(yè)適用11%的稅率。

　　目前，北京也已經(jīng)正式提出申請(qǐng)，在交通運(yùn)輸業(yè)、部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)開(kāi)展?fàn)I業(yè)稅改增值稅的試點(diǎn)改革，這正在審批過(guò)程中。

　　不過(guò)，一家總部在上海的大型公路運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)總監(jiān)對(duì)本報(bào)記者指出，此前，公司運(yùn)營(yíng)需要繳納3%左右的營(yíng)業(yè)稅，現(xiàn)在稅改試點(diǎn)后將要繳納11%的增值稅，雖然有部分費(fèi)用可以抵扣，但扣除能夠抵扣的管理費(fèi)用和新購(gòu)進(jìn)動(dòng)產(chǎn)費(fèi)用后，需要繳納的稅收還是要增加約兩個(gè)點(diǎn)，相當(dāng)于公司一年要交的稅收增加一倍多。

　　上述財(cái)務(wù)總監(jiān)透露，公司所面臨的情況不是特例，同業(yè)中多家公司都反映試點(diǎn)實(shí)施后稅收將增加一倍或者更多，目前，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)已經(jīng)將企業(yè)的問(wèn)題反映到政府層面，政府層面也開(kāi)始對(duì)試點(diǎn)細(xì)則進(jìn)行再研究。

　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)戴定一昨天也對(duì)本報(bào)記者表示，目前的“營(yíng)改增”稅改試點(diǎn)的確存在有物流企業(yè)稅收不降反增的情況，對(duì)此，試點(diǎn)中的地方政府會(huì)出臺(tái)財(cái)政補(bǔ)貼、稅收返還等方案，相關(guān)政府層面也會(huì)進(jìn)一步完善試點(diǎn)細(xì)則，總的方向是要有利于物流行業(yè)的發(fā)展。