自2009年以來至今，全球海運(yùn)及港口業(yè)結(jié)束延續(xù)多年的高速繁榮期，轉(zhuǎn)跌入持續(xù)的低迷期。作為全球第四大港的深圳港口亦不能例外，進(jìn)出口港貨量持續(xù)下跌，中小型物流企業(yè)不少倒閉。如何化危為機(jī)，轉(zhuǎn)型升級(jí)是擺在港航物流整個(gè)供應(yīng)鏈的一個(gè)重大課題。蛇口海關(guān)作為西部港航物流業(yè)中極為重要的支持力量，其采取的各種便利措施及高效服務(wù)為西部港區(qū)發(fā)展注入活力。　　據(jù)悉，蛇口海關(guān)在《海關(guān)總署關(guān)于促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)定增長的若干措施》的指導(dǎo)下，通過發(fā)揮海關(guān)職能作用，應(yīng)對(duì)復(fù)雜嚴(yán)峻的形勢(shì)，促進(jìn)片區(qū)外貿(mào)穩(wěn)定增長，提交了亮麗的成績單。2012年1~10月，深圳西部碼頭吞吐量達(dá)到972.1萬標(biāo)箱，繼續(xù)占據(jù)深圳港集裝箱吞吐量的“半壁江山”。前海灣保稅港區(qū)今年進(jìn)出口總值已突破50億美元，進(jìn)出口報(bào)關(guān)單達(dá)17萬票，上繳稅款18億元人民幣，比去年同期仍保持兩位數(shù)以上的增長速度。
　　蛇口海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，蛇口海關(guān)推行“大客戶”管理、“個(gè)性化”服務(wù)等舉措，為進(jìn)出口企業(yè)降低了物流成本，提高了通關(guān)效率，成效明顯，結(jié)合深圳西部港區(qū)的區(qū)位條件，形成了深圳西部港區(qū)的物流優(yōu)勢(shì)。目前，蛇口海關(guān)已發(fā)展成為深圳市最活躍、最繁忙、業(yè)務(wù)種類齊全、通關(guān)高效、隊(duì)伍素質(zhì)優(yōu)良的重要關(guān)區(qū)之一，平均每天監(jiān)管進(jìn)出境貨物22.3萬噸，集裝箱3萬標(biāo)箱，審核報(bào)關(guān)單3200份，征收稅款2800萬元。