2011年物流行業(yè)運行情況:增速趨緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整加快。(1)物流業(yè)增加值增速快于物流總額增速。會議預(yù)計2011年社會物流總額為160萬億元,物流業(yè)增加值為3萬億,分別同比增長12%和14%(2010年增速分別為15%和13%);預(yù)計2012年社會物流總額和物流業(yè)增加值的增幅將在11%和13%左右。(2)物流行業(yè)支持政策集中出臺:"國九條"、"營業(yè)稅改增值稅"等。目前第七批341家物流企業(yè)納入營業(yè)稅差額納稅試點范圍,截止目前試點企業(yè)總數(shù)達到934家,第八批試點企業(yè)正在進行審核;物流企業(yè)土地使用稅調(diào)整方案基本形成,降低物流企業(yè)土地使用稅政策有望近期出臺。(3)物流業(yè)發(fā)展環(huán)境受到廣泛關(guān)注:物流頑癥、收費公路清理工作。截止2011年底,全國收費公路專項清理工作第一階段調(diào)查摸底基本完成:18個省市取消了政府還貸二級公路收費,撤銷收費站1892個,涉及9.4萬公里(首條高速公路上海滬嘉高速已取消收費)。2011年物流外包需求的比例和層次均有顯著提高。
　　2012年是物流行業(yè)政策落實之年。預(yù)計未來物流政策落實的方向:物流企業(yè)減稅、具體政策落實(土地使用稅、營業(yè)稅改增值稅、差額納稅政策)。(1)商貿(mào)物流:2012年工作重點是城市配送體系建設(shè)、農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流、倉儲業(yè)立法,2011年農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域中肉類蔬菜流通追溯體系已經(jīng)開展兩期試點,共確定270家屠宰企業(yè)、140多個大型批發(fā)市場、5300多個標準化菜市場、2400多個大中型連鎖超市、7100個消費團體。(2)倉儲業(yè):2011年底數(shù)據(jù)顯示全社會庫存降低、周轉(zhuǎn)變慢、庫房空置率上升,2012年仍是期待稅收優(yōu)惠政策落實。倉儲行業(yè)2011年底數(shù)據(jù)顯示全社會庫存降低、周轉(zhuǎn)變慢、庫房空置率上升:2011年社會平均庫存期末為462萬噸,較上年減少9萬噸;貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)為8.96次,較上年下降0.64次,庫房空置率1.5%,較上年增加1.2個百分點,現(xiàn)貨市場席位出租率89%,下降7個百分點。(3)鐵路物流:在建工程保質(zhì)、保量(大方向已經(jīng)明確:高鐵建設(shè)是國務(wù)院決策,鐵道部也有些小毛病),"貨運"工作是重點。(4)公路物流:路網(wǎng)建設(shè)發(fā)展任務(wù)重,資金壓力較大。預(yù)計十二五期間公路建設(shè)資金需求年均約1萬億元(除車購稅等專項資金外,對路網(wǎng)改建和新建的建設(shè)資金缺口比例約為65%),現(xiàn)有政府財政框架下難以有效解決;養(yǎng)護管理現(xiàn)有路網(wǎng)等變動資金需求為3000億元(后驗測算2010年的運營維護資金缺口為50%)。
　　近期可以期待土地使用稅等物流稅收優(yōu)惠政策出臺。(1)土地稅使用稅稅收優(yōu)惠政策實施的目的是為減輕用地過多、提高專業(yè)效率、減輕物流企業(yè)稅負。具體實施來看,我們分析預(yù)計:物流企業(yè)一定條件后可以根據(jù)各個不同地區(qū)的差別稅率減半征收。(2)營業(yè)稅改增值稅:基本原則是現(xiàn)行繳納營業(yè)稅企業(yè)的稅負變化前后不變。上海地區(qū)2月開始正式納增值稅,但也有新問題出現(xiàn)(如實際物流業(yè)務(wù)在蘇州地區(qū)進行,但是因為上海有試點所以開票在上海);北京地區(qū)近期高調(diào)宣布也積極申請試點,但預(yù)計從4月1號開始的概率不大,預(yù)計年內(nèi)實施(比如7月1號)的概率較大;從試點范圍看,原有的行業(yè)可以繼續(xù)實施,但根據(jù)每個地區(qū)不同的情況可能有加入新的行業(yè)。