記者29日從青島市公路管理局獲悉，該局擬將287公里的國省道城區(qū)段移交各區(qū)市政府管護，并與計劃承接道路管護的9個區(qū)市政府簽訂了協(xié)議書。從12月1日起，移交路段將成為城市道路，管養(yǎng)職責將歸各區(qū)市政府所有。

　　為落實大青島全域統(tǒng)籌、城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的戰(zhàn)略部署，青島市交通運輸委研究制定了國省道城區(qū)段移交工作推進方案，截至11月26日，市公路管理局與涉及接養(yǎng)公路的9個區(qū)市政府已全部簽訂了移交協(xié)議書。從12月1日起 ，所有國省干線穿越區(qū)市城區(qū)段將正式由各區(qū)市政府接養(yǎng)，移交工作比計劃時間提前了一個月。據(jù)了解，此次移交涉及省道293、省道214等21條國省干線公路38個路段，共287.051公里。此次移交最多的區(qū)市為黃島區(qū)，共52.17公里，其他依次為平度市(47.807公里)、膠州市(37.24公里)、萊西市(34.24公里)、城陽區(qū)(31.235公里)、即墨市(30.584公里)、膠南市(29.095公里)、嶗山區(qū)(21.43公里)、李滄區(qū)(3.25公里)。上述公路移交后將成為城市道路(除萊西的省道209，改線后的部分路段按照縣鄉(xiāng)公路移交)，產(chǎn)權(quán)歸當?shù)卣�府，公路用地范圍�?nèi)的公路路面、路基、橋涵、排水、綠化、標志標線等交通安全設(shè)施等全部移交給當?shù)卣�府管護 。“這次移交也是落實優(yōu)化公路結(jié)構(gòu)，理順管養(yǎng)關(guān)系的重要部署。”公路局一位負責人說，移交后的國省道如果不改線，則公路編號不變，也就是說公路等級是不變的，省道還是省道，國道還是國道。

　　據(jù)介紹，移交前青島市的國省干線公路長3085公里，占全省12.7%，其中普通國省干線2357公里，密度和里程均居全省第一。移交后，公路部門管養(yǎng)的普通國省干線2085公里(含高新區(qū)新建道路15公里)，全市國省干線公路的密度和里程仍為全省第一。

　　記者了解到，將國省干線穿越城區(qū)段移交給區(qū)市政府有眾多利好。首先，有利于統(tǒng)一規(guī)劃，提高城市建設(shè)發(fā)展水平。因公路和城市道路建設(shè)和管護規(guī)范標準完全不同，移交區(qū)市政府后，就可以統(tǒng)籌城市道路規(guī)劃建設(shè)，統(tǒng)籌水電等地下管網(wǎng)鋪設(shè)，統(tǒng)籌道路兩側(cè)開發(fā)建設(shè)。其次，有利于統(tǒng)一主體，明確責任，確保道路安全暢通。目前國省道城區(qū)段路政、養(yǎng)護 、排水、綠化、亮化、標志等工作職責由多個單位(部門)承擔，主體不統(tǒng)一，職責不明晰。國省道城區(qū)段移交區(qū)市政府，能進一步明確責任主體，落實路政養(yǎng)護管理職責，確保道路安全和暢通。再次，有利于統(tǒng)一管理，優(yōu)化城鄉(xiāng)接合部的環(huán)境。移交后由區(qū)市政府實行全時段、無盲區(qū)、一體化管理，有利于提高路域環(huán)境水平，改善市容市貌。

【編輯推薦】