近幾年，為解決主城區(qū)的交通擁堵問題，廣州市政府可謂是不遺余力。就在10日下午，又一個好消息傳來，第十四屆四十七次廣州市政府常務(wù)會議審議通過了《廣州市現(xiàn)代物流發(fā)展布局規(guī)劃（2012-2020）》（以下簡稱《物流規(guī)劃》）。廣州在規(guī)劃期內(nèi)將建設(shè)現(xiàn)代物流布局體系，有效推進廣州物流業(yè)向集聚化、高端化發(fā)展，建成世界一流的物流中心，為廣州新型城市化發(fā)展提供有力支撐。 
　　預(yù)計到2020年，主城區(qū)物流用地規(guī)模將由21.66平方公里減少到6.46平方公里，減少70%，大幅度減少主城區(qū)物流業(yè)占地規(guī)模，減少物流業(yè)對城區(qū)交通的不利影響；同時將提高物流用地使用效率，有效提升物流業(yè)態(tài)和改善城市交通。
　　《物流規(guī)劃》明確提出，要突出整治低端物流，全面推動主城區(qū)貨運市場轉(zhuǎn)型升級或搬遷。對主城區(qū)范圍內(nèi)已經(jīng)設(shè)立的貨運市場，按照廣州市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃逐步外遷，引導(dǎo)進入物流園區(qū)集約化、高端化發(fā)展。廣州市交委總工程師沈穎用“黃埔老港區(qū)轉(zhuǎn)型升級”來舉例，她表示，黃埔老港區(qū)將逐步向現(xiàn)代物流客運和城市化開發(fā)來轉(zhuǎn)化。按照黃埔濱江新城規(guī)劃，黃埔港區(qū)還將保留必要的集裝箱運輸和部分城市生產(chǎn)生活的客貨運功能，同時嚴格控制黃埔中心區(qū)貨運碼頭的建設(shè)，將其他的港口功能逐步調(diào)整為城市生活、商務(wù)休閑功能，適當(dāng)?shù)耐卣褂屋喡糜危�未來黃埔港將打造成為集港口物流、航運服務(wù)、文化旅游、商務(wù)休閑、商貿(mào)娛樂、瀕水景觀等功能一體、環(huán)境優(yōu)美、宜居宜業(yè)的臨港商貿(mào)休閑景觀帶。
　　在突出整治低端物流的同時，也要突出發(fā)展高端物流。《物流規(guī)劃》提出要學(xué)習(xí)國外現(xiàn)代物流發(fā)達城市的做法，提高物流用地容積率、作業(yè)強度和投資強度，減少用地規(guī)模，發(fā)揮土地效益，實現(xiàn)集約用地和發(fā)展高端物流的目標(biāo)。到2015年，預(yù)計基本建成天運南沙多功能物流中心、元崗配送中心等高端物流示范項目。
　　目前，廣州市交委正在研究出臺《關(guān)于大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的實施意見》，提出具體工作實施，作為落實《物流規(guī)劃》的配套文件。