12月5日、6日，由部水運局、江蘇省交通運輸廳、中國水運建設行業協會主辦的全國內河通航建筑物工程技術現場交流會在南京召開。來自全國17個省、市、自治區的50多家單位的近200名代表齊聚一堂，總結交流近20年來我國在內河通航建筑物建設、設計、科研、施工及運行管理上的成就和經驗，深入研討其前沿技術和發展方向。　　內河航運是國家綜合運輸體系的重要組成部分，構建“兩橫一縱兩網十八線”高等級航道是我國國家戰略，通航建筑物是內河航運網絡的咽喉，直接關系高等級航道網的通和暢，乃至國家經濟和社會發展。“九五”以來，我國內河航運快速發展一大批通航樞紐工程陸續建成運行。尤其是國務院關于促進內河水運發展的意見出臺后，我國內河水運迎來大建設、大發展，達到了歷史最高水平。“在這種背景下，總結以往通航建筑物工程中的經驗，研討其發展方向，形成行業共識，推動整體發展就顯得格外重要。”部水運局副局長解曼瑩告訴記者，此次會議就是要搭建交流的平臺，從而促進我國內河水運更好的發展。
　　會議期間，與會代表前往江蘇楊莊船閘、泗陽船閘進行了現場交流和考察。大會還匯編了《全國內河通航建筑物工程技術現場交流會會議論文集》，涉及長江三峽船閘、小南海通航樞紐，西江航運干線桂平船閘、長洲四線船閘，京杭運河泗陽三線船閘，蕪申運河楊家灣船閘，富春江船閘擴建改造工程，紅水河梯級船閘，嘉陵江草街航電樞紐、烏江構皮灘三級垂直升船機等眾多典型工程，充分總結和展現了我國內河通航建筑物建設發展成就和創新技術，對我國廣大內河通航建筑物領域工作者有重要的參考價值。