□ 劉春霞
    南航CZ6524航班起火的事件已經(jīng)過去，中航協(xié)對涉案的違規(guī)企業(yè)圓通、韻達等相關(guān)企業(yè)也給予了嚴(yán)厲處罰。但航空貨代及物流領(lǐng)域的危險品運輸安全工作，如何強化？
    12月12日上午，中國航空運輸協(xié)會在上海召開安全整頓動員大會。中航協(xié)副秘書長段開洪在會上透露，在全國范圍內(nèi)開展的“航空貨運代理企業(yè)安全運輸整頓”將從原來的2個月延長到5個月。
    據(jù)介紹，目前在中航協(xié)注冊的貨運企業(yè)有3700多家，其中華東地區(qū)有1575家，而華東地區(qū)的貨物運輸量在全國占的比重則超過了50%。
    2年來本市查獲75起夾帶危險品案件
    上海機場公安分局相關(guān)負責(zé)人透露，2010年至今，該局共查獲普通貨物中夾帶危險品或?qū)⑽ｋU品謊報為普通貨物案件75起，涉及航空貨運企業(yè)48家，其中查處2次以上的有15家，最多的一家物流公司共被查獲過8次，“僅2012年就有4次”。
    這位負責(zé)人表示，這些違規(guī)運輸案件中，最嚴(yán)重的是韻達速遞被查獲的2起，除了10月22日致南航航班貨物起火的一次，9月3日，韻達運輸?shù)呢浳镞�曾在浦東機場東貨站交貨平臺上發(fā)生了冒煙事件。經(jīng)查，這一冒煙事件的起因是貨物中的瓶裝液體泄漏，“該票貨物中有8瓶液體為危險品，其中一瓶還是有毒的禁運品。”
    提高貨代資質(zhì)門檻遏制謊報瞞報
    業(yè)內(nèi)專家介紹說，違規(guī)運輸?shù)男袨橹�所以屢禁不止，主要有幾方面的原因。首先是�?jīng)濟利益驅(qū)動；其次，航空貨運代理企業(yè)大多為民營企業(yè)，加盟式擴張使得管理制度不健全；第三，很多一線員工只接受了走過場式的培訓(xùn)就匆匆上崗。
    為加強安全，中航協(xié)已計劃提高貨運代理資質(zhì)門檻。中航協(xié)副秘書長段開洪透露，目前一類代理資質(zhì)的注冊資金為150萬元，二類代理資質(zhì)的注冊資金為50萬元，“提高門檻后，注冊資金至少要翻倍”。
    此外，中航協(xié)目前正在開發(fā)一套“CATA”系統(tǒng)軟件，該系統(tǒng)可以對全國的貨運代理企業(yè)的安全進行全面監(jiān)管，并對貨物進行追蹤。
    圓通、韻達快遞一年內(nèi)不會恢復(fù)資質(zhì)
    11月23日，中航協(xié)在全國范圍內(nèi)開展了“航空貨運代理企業(yè)安全運輸整頓”，該安全整頓原計劃為期2個月。近日，中航協(xié)表示，由于民航局已經(jīng)在全國開展航空領(lǐng)域安全整頓，并持續(xù)至2013年4月30日，因此中航協(xié)針對航空貨運代理企業(yè)（快遞公司）的整頓將延長3個月，與民航局的安全整頓同步于4月30日結(jié)束。
    中航協(xié)副秘書長段開洪表示，在5個月的整頓期間，全國范圍內(nèi)都將不再審批新的貨運代理資質(zhì)；被吊銷資質(zhì)的圓通、韻達也將至少一年內(nèi)不會恢復(fù)資質(zhì)，“一年以后也并不是馬上恢復(fù)，需要重新申請，認證合格以后才能恢復(fù)。”