近日，中國物流與采購聯合會公布了《2012年全國重點企業物流統計調查報告(物流業)》(以下簡稱報告)，該報告對2011年我國重點物流企業的發展情況進行了統計調查。調查結果表明，2011年物流企業業務量和主營業務收入雖保持較快增長，但主營業務成本增速較高，主營業務利潤及盈利水平下降明顯。

　　在此之前，中國物流與采購聯合會、中國物流信息中心統計調查顯示，今年1至10月份物流企業效益雖有所好轉，重點物流企業主營業務收入同比也保持了較快增長，但同期主營業務成本同比增長卻仍舊高于主營業務收入。

　　成本增長高于收入增長最終會導致企業利潤率下降，盡管利潤率的下降并不能直接說明企業利潤額會減少，但在主營業務成本占主營業務收入的比重超過90%的物流行業，成本的快速增長、利潤率的降低無疑會影響物流企業的收益。

　　成本增幅高于收入增幅

　　報告顯示，2011年物流企業主營業務收入比上年增長了16.9%，而2011年物流企業主營業務成本比上年則增長了29%，物流企業主營業務成本增幅高于收入增幅。2011年物流企業主營業務利潤額比上年下降了40.1%。2011年物流企業收入利潤率為5.3%，比上年下降6.1個百分點。

　　從這些數據不難看出，2011年我國物流企業的日子很不好過。

　　再看今年，1至10月份，重點物流企業主營業務收入同比增長22.4%，主營業務成本同比增長24%，高于主營業務收入1.6個百分點。1至10月份物流企業主營業務成本占主營業務收入的比重為91.9%，比1至9月份提高了0.9個百分點，比上年同期提高了1.2個百分點。

　　物流企業的主營業務收入在增加，而成本也在快速增長，物流企業仍舊處于一個艱難的時期。“物流企業的收入增加是肯定的，但企業的成本也是在增加的，因此企業并不會因收入的增加而得到更多的利潤，事實上，整個物流行業的利潤都在下滑。”德利得物流總公司運營總監惲綿對記者表示。

　　惲綿介紹，盡管中物聯的統計數據顯示，1至10月份重點物流企業主營業務利潤同比增長6.8%，但實際上按照物流業的現實情況，企業的利潤不會增長。得出的這個數據可能與選取的樣本企業有關。還有一點值得注意的是，去年1至10月份物流企業的主營業務利潤基數太低，相比起來，今年同期利潤會有增長。

　　對此，秦皇島冀盛物流有限公司總經理助理柏華熹也表示，今年企業的收入實現了增長，但由于高企的成本，企業最終的利潤并沒有實現增長。

　　中國物流與采購聯合會、國家統計局服務業調查中心發布的2012年10月份的中國非制造業商務活動指數顯示，10月份新訂單指數略有回落。新訂單指數為51.6%，比上月回落0.2個百分點。而同期的中間投入價格指數上升。10月，中間投入價格指數為58.1%，環比上升0.6個百分點。包含倉儲與運輸行業的19個行業中，中間投入價格指數全部高于50%，其中道路運輸業高于60%。

　　中間投入價格指數透視著企業的成本壓力，居高不下的中間投入價格指數表明物流企業的成本壓力仍舊很大。

　　最后惲綿表示，無論數據怎樣顯示，物流行業的一些現實仍舊沒有改變，比如，社會整體需求依舊低迷、企業成本高企、物流企業效率低下等等，這些現實問題未改觀，物流業的發展就不會有突破，物流企業的效益也很難實現增長