公路貨運(yùn)：新政連出洗牌加劇
2012-12-29 10:49:00 來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
2012年，交通運(yùn)輸部進(jìn)一步加大了對(duì)甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)的推行工作，并推薦公布了甩掛運(yùn)輸使用車型，同時(shí)出臺(tái)了相應(yīng)的扶持資金以及第二批試點(diǎn)項(xiàng)目計(jì)站場(chǎng)名單。1月18日，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的技術(shù)審查和實(shí)車驗(yàn)證，交通運(yùn)輸部正式公布北汽福田等11家車輛生產(chǎn)企業(yè)的10個(gè)牽引車車型和6個(gè)半掛車車型為第一批甩掛運(yùn)輸推薦車型。
為支持試點(diǎn)地區(qū)開(kāi)展公路甩掛運(yùn)輸工作，中央財(cái)政設(shè)立了公路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)專項(xiàng)資金。為加強(qiáng)資金的管理，提高資金使用效益，交通運(yùn)輸部會(huì)同財(cái)政部特制定了《公路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)專項(xiàng)資金管理暫行辦法》，并于2012年4月6日印發(fā)執(zhí)行。5月28日，財(cái)政部和交通運(yùn)輸部又共同制定、印發(fā)了《公路甩掛運(yùn)輸?shù)诙圏c(diǎn)工作方案》，以促進(jìn)各方結(jié)合本地實(shí)際，組織做好本地區(qū)第二批甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目及專項(xiàng)資金的申報(bào)、初審和匯總上報(bào)工作。
隨后，財(cái)政部辦公廳和交通運(yùn)輸部辦公廳于9月25日，公布了公路甩掛運(yùn)輸?shù)诙圏c(diǎn)項(xiàng)目及站場(chǎng)名單，以擴(kuò)大甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)范圍，致力于推動(dòng)甩掛運(yùn)輸?shù)娜珖?guó)執(zhí)行，降低運(yùn)輸成本，引導(dǎo)我國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)走向高效、低耗能的發(fā)展道路。聚焦安全
收費(fèi)清理工作規(guī)范了道路收費(fèi)等行為，為貨運(yùn)車輛遠(yuǎn)離“亂罰款”等營(yíng)造了“安全的通行環(huán)境”。但“8·26”特大危化品交通運(yùn)輸事故，再次令人們驚醒，貨運(yùn)安全問(wèn)題不容大意。
8月26日，陜西省境內(nèi)的包茂高速公路發(fā)生特大交通事故，一輛雙層臥鋪客車和一輛罐車(裝有甲醇)追尾，造成36人死亡，震驚全國(guó)。僅僅不到一個(gè)半月時(shí)間，10月6日，湖南常吉高速懷化沅陵段，一輛液化氣罐車發(fā)生側(cè)翻泄漏爆炸事故，導(dǎo)致5人死亡、2人受傷。兩起重大危化品運(yùn)輸事故，暴露危化品運(yùn)輸安全問(wèn)題。
長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)長(zhǎng)期存在的超載、超限等問(wèn)題，成為威脅貨運(yùn)安全的最大誘導(dǎo)因素之一。7月27日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見(jiàn)》，研究推動(dòng)客貨運(yùn)車輛嚴(yán)重超速、超員、超限、超載等行為列入以危險(xiǎn)方法危害公共安全行為，追究駕駛?cè)诵淌仑?zé)任，研究“四超入刑”的可行性，從而加大對(duì)“四超”的治理，促使安全運(yùn)輸?shù)睦砟钌钊肴诵摹?br/> 在政府相關(guān)部門(mén)出臺(tái)政策措施，杜絕、防范公路安全事故發(fā)生的同時(shí)，今年我國(guó)城市道路接連“天坑”事故以及“拉鏈路”，引發(fā)人們對(duì)城市道路安全問(wèn)題的關(guān)注。8月14日，哈爾濱市南崗區(qū)遼陽(yáng)街90號(hào)附近發(fā)生路面塌陷事故，造成2人受傷，2人不幸遇難的慘劇。哈爾濱在9天之內(nèi)接連發(fā)生7起城市道路塌陷事故，引發(fā)全社會(huì)的強(qiáng)烈關(guān)注。
對(duì)此，一些地方政府采取相應(yīng)措施予以預(yù)防治理。例如北京針對(duì)道路塌陷建立城市道路綜合檔案制度等，以謀求建立城市道路建設(shè)及維護(hù)的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制。整合布局
我國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)歷經(jīng)十余年的快速發(fā)展，行業(yè)發(fā)展趨向大的整合，尤其是今年，其集約化發(fā)展態(tài)勢(shì)明顯。
在今年我國(guó)各行業(yè)并購(gòu)交易中，10月份交通運(yùn)輸業(yè)首次達(dá)到細(xì)分行業(yè)融資規(guī)模最高值，其融資規(guī)模高達(dá)14.25億美元。10月23日，丹東化纖出資20.38億元收購(gòu)山東高速路橋集團(tuán)持有的山東高速路橋全部股權(quán)。同時(shí)，山東高速路橋集團(tuán)實(shí)現(xiàn)借殼上市的交易，也成為本月度交通運(yùn)輸行業(yè)一筆交易規(guī)模較大的交易。路橋企業(yè)資本化運(yùn)作趨勢(shì)明顯，這也是各上市路橋公司致力于擺脫高額債務(wù)危機(jī)嘗試。而各路橋企業(yè)運(yùn)營(yíng)良好，對(duì)于維護(hù)我國(guó)公路運(yùn)輸環(huán)境穩(wěn)定健康意義重大。
在公路貨運(yùn)企業(yè)紛紛大規(guī)模融資、并購(gòu)整合的背景下，我國(guó)一些領(lǐng)軍的公路貨運(yùn)等企業(yè)紛紛發(fā)力，加速行業(yè)布局整合步伐，成為今年公路貨運(yùn)市場(chǎng)的一道亮麗風(fēng)景。
一方面，一些貨運(yùn)、平臺(tái)服務(wù)企業(yè)推出新產(chǎn)品，力求整合資源，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，較有代表性的就是“路港快線”和“定時(shí)達(dá)”。其中，傳化公路港集團(tuán)推出的“路港快線”自9月17日在蘇州首發(fā)，11月20日和12月18日分別在成都和杭州啟動(dòng)。3個(gè)多月的時(shí)間里，傳化公路港已初步打造出3個(gè)城市始發(fā)、覆蓋國(guó)內(nèi)主要樞紐節(jié)點(diǎn)城市的45條線路、52班次的全國(guó)骨干班車網(wǎng)絡(luò)，投入運(yùn)營(yíng)的公路港平臺(tái)會(huì)員企業(yè)月發(fā)貨量得到成倍增長(zhǎng)，并推出400服務(wù)以及貨運(yùn)車輛全程實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)追蹤監(jiān)控。
佳吉快運(yùn)全新打造的高端公路紅色快車“定時(shí)達(dá)”服務(wù)，自11月5日起在長(zhǎng)沙、廣州、哈爾濱、杭州、上海、鄭州等全國(guó)40個(gè)城市推出，全程運(yùn)輸采用進(jìn)口VOLVO重型集裝箱卡車運(yùn)輸，采取定時(shí)發(fā)車、定時(shí)到達(dá)、定時(shí)配送，全程GPS監(jiān)控，運(yùn)行時(shí)間縮短50%。并承諾：“未定時(shí)到達(dá)，我們退還您全部運(yùn)費(fèi)。”
另一方面，一些貨運(yùn)企業(yè)紛紛發(fā)力，加大了全國(guó)運(yùn)輸網(wǎng)路布局的力度。
天地華宇在11月8日正式開(kāi)通北京往返貴陽(yáng)的“定日達(dá)”公路快運(yùn)服務(wù)。至此，“定日達(dá)”線路總數(shù)增至1000條，其全國(guó)定日公路快運(yùn)服務(wù)已通過(guò)1300家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全國(guó)350個(gè)大中型城市，全國(guó)布局網(wǎng)路趨于完善。此外，天地華宇首創(chuàng)的“掌上華宇”自助服務(wù)終端，讓客戶通過(guò)手機(jī)即可便捷查詢遞送網(wǎng)點(diǎn)、服務(wù)價(jià)格以及貨物的在途狀態(tài)，還可直接下單發(fā)貨。
隨著這些領(lǐng)軍的貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)全國(guó)網(wǎng)絡(luò)的初步建成，今年我國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)整合高端化發(fā)展趨勢(shì)加劇，這也將進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展。展望蛇年今年有媒體披露，預(yù)計(jì)2013年鐵道部將會(huì)并入交通運(yùn)輸部，這一重大調(diào)整將利于我國(guó)立體運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，促進(jìn)我國(guó)涵蓋公路、水路、民航等多種運(yùn)輸方式相結(jié)合的安全、暢通、便捷、綠色的交通運(yùn)輸體系的建設(shè)，也有利于我國(guó)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)的整合協(xié)調(diào)，并推動(dòng)相關(guān)交通運(yùn)輸管理部門(mén)調(diào)整、制定相應(yīng)的政策法規(guī)以及標(biāo)準(zhǔn)等，從而引導(dǎo)我國(guó)公路物流市場(chǎng)規(guī)范健康發(fā)展。
展望2013年，隨著我國(guó)外貿(mào)市場(chǎng)的不景氣，國(guó)家大力推動(dòng)內(nèi)需市場(chǎng)的發(fā)展，以及電子商務(wù)市場(chǎng)的興起等，將為我國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)商機(jī)。隨著我國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)快速化發(fā)展，勢(shì)必會(huì)推動(dòng)公路貨運(yùn)市場(chǎng)的大整合，淘汰一批利潤(rùn)低、效率差的企業(yè)，推動(dòng)一批集約化、規(guī)模化、專業(yè)化的貨運(yùn)企業(yè)、平臺(tái)的出現(xiàn)。
2013年，出口加工型制造企業(yè)或仍將難以擺脫外貿(mào)寒流，部分企業(yè)或壓縮物流成本，在向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)拓的同時(shí)，對(duì)公路運(yùn)輸及相關(guān)配送物流企業(yè)可能產(chǎn)生成本擠壓。因此，以公路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)第三方物流企業(yè)，需要推進(jìn)精益物流，向管理要效益。
隨著，國(guó)家推進(jìn)中西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展，內(nèi)陸省份的公路運(yùn)輸市場(chǎng)將迎來(lái)更多機(jī)遇。但由于中西部地區(qū)公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后，“超載、超限、超速”以及危化品等貨物運(yùn)輸安全等問(wèn)題亟待解決。同時(shí)，隨著中西部地區(qū)公路及高速公路的建設(shè)的升溫，公路債問(wèn)題也將在2013年進(jìn)一步凸顯，在推進(jìn)交通運(yùn)輸部路橋收費(fèi)減免政策的大趨勢(shì)下，如何妥善解決公路債問(wèn)題亟待解決。
