□ 中物聯托盤專業委員會常務副主任 靳偉
    我國經濟2008年以來連續遭到來自全球經濟危機的強烈沖擊。經濟全球化也為國際強勢國家和跨國公司提供了轉嫁危機的條件，中國是承受轉嫁壓力的國家之一。解決當前發展困境，中國經濟需要轉型發展。
    筆者認為，無論是抓結構調整，還是促進消費，都不能忽視物流的作用。經濟下滑的癥結是市場供求失衡。而投資、消費、出口三駕馬車最終要解決的問題是經濟持續健康發展，供與求不平衡，可以說也是生產與消費不平衡。生產與消費不平衡除了依靠投資拉動、促進消費和擴大出口之外，流通的調節作用不可或缺。流通中的商流，比如近幾年電子商務、網購引發的快遞業崛起，明顯看出因物流業滯后阻礙著商流的發展和經濟質量的提升。物流業快速發展雖說已有10多年，但其效率低下、成本居高，服務水平差等關鍵問題一直沒引起足夠重視。問題的關鍵是單元化物流落后。由于貨物運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、配送過程中，單元化物流欠缺，盡管單元化物流之一的集裝箱物流已發展到一定程度，但托盤的廣泛使用和有效利用卻相差甚遠。因而物流效率提高不到極致，物流成本降低不到極致。
    多年以來我國的物流成本占GDP比重始終在18%左右徘徊，癥結之一是托盤滯后于物流發展。托盤的擁有量是一個國家經濟發達程度的標志之一，截止到2012年，美國人均擁有托盤為10塊，日本8塊，我國0.5塊；托盤共用系統，美國已有數十年歷史，我國剛剛興起，可見其中的差距。
    托盤雖小，但其作用之大令人難以置信。譬如，人工裝一節車皮袋裝水泥，約需2~3小時，利用托盤、叉車作業僅用30分鐘。人工裝一卡車圖書約需1小時，圖書若碼在托盤上，利用叉車作業10分鐘完成。這就是效率之差，速度之差！利用托盤不僅僅能提高效率、縮短作業時間、降低成本、提升服務，更重要的是能保證供應鏈運作順暢貫通，節能減排，實現質量、速度的提升。種種數據和事實說明，當下，物流是我國經濟轉型和持續健康發展的瓶頸，而物流持續健康發展的瓶頸是托盤的廣泛利用、有效利用。因此，我們可以從某種意義上講，托盤可以托起物流、托住經濟下滑。