合肥日報訊 12月29日，由合肥昌河汽車公司生產(chǎn)的三款多用途乘用汽車正式交付用戶使用。記者從中了解到，這些純電動“小面包”、小貨車，雖然外觀和一般汽車沒兩樣，但最低每公里成本僅需9元，填補了國內(nèi)新能源汽車短途物流的空白。
    這種外形普通的汽車到底憑借著什么“特長”來吸引用戶？來自安慶的一位用戶精密的成本計算最能說明問題。“目前，我們有5輛送貨燃油汽車，每輛車按平均行駛150公里計算，每天每輛車燃油費大概111元，一個月每輛汽車就是3330元，5輛車16650元。然而，用這種純電動車百公里只要9元的電費，150公里也就是13.5元。這樣算下來，我們5輛汽車每月只要2025元電費，每月節(jié)省了14625元，1年就節(jié)省17萬！”
    拉貨的車子跑的路程比民用的遠(yuǎn)，路上沒電怎么辦？這個無需擔(dān)心。據(jù)了解，這三批純電動汽車的續(xù)航里程達180公里，充電可用快充和慢充兩種方式，快速充電僅需不到2個小時。
    “相比民用和公共交通，物流業(yè)的使用者更考慮運輸成本和汽車的性價比，能最大程度做到既要多拉貨，又要低成本。”合肥昌河汽車公司負(fù)責(zé)人對記者說，“我們首批三款純電動車型計劃年內(nèi)投放500輛，2013年一季度投放1000輛，全年有望實現(xiàn)5000輛的目標(biāo)。”
    尤其令人興奮的是，這幾款新能源汽車的配套資源，電機、電池及控制系統(tǒng)等核心零部件全部實現(xiàn)了本地化，可以說是地地道道的“合肥造”。（王弘毅）