2005 年12月，中國履行入世相關承諾，物流領域對外資全面開放。2006年，外資企業(yè)加快進入中國物流市場，一些國際物流巨頭蜂擁而入。在澳大利亞排名前五位的物流公司——AXIMA也開始在中國謀劃布局并在上海成立了其中國區(qū)第一家分公司。AXIMA負責亞洲事務的董事David表示：“早在20年前AXIMA就開始將市場開發(fā)重心從歐洲逐漸移到了中國和亞洲地區(qū)。”　　“從市場需求看，中國目前是全球最富有經濟活力的國家之一，也是全球最大的消費市場。許多跨國企業(yè)正在將更多的業(yè)務轉向中國，并通過外包物流來降低供應鏈成本。AXIMA非常看好中國市場。”David說。
　　3PL市場前景廣闊
　　“十二五”規(guī)劃把中國物流業(yè)推進到一個新的發(fā)展期，提出要大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)：加快建立社會化、專業(yè)化、信息化的現(xiàn)代物流服務體系；大力發(fā)展第三方物流，優(yōu)先整合和利用現(xiàn)有物流資源，加強物流基礎設施的建設和銜接，提高物流效率，降低物流成本。大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)尤其是以第三方物流（3PL）為特征的現(xiàn)代物流服務既是推動中國經濟質量升級的一條重要渠道，也是中國傳統(tǒng)運輸物流企業(yè)轉型的必然要求。因為3PL代表的是一種先進的社會物流模式與物流服務理念，發(fā)展3PL即是把傳統(tǒng)的自理物流向社會化、集約化、專業(yè)化、信息化的物流方式轉變。
　　3PL伴隨現(xiàn)代物流理念傳入中國以來，已經有了長足發(fā)展，并呈現(xiàn)出較為明顯的特征。在全球經濟一體化的影響下，中國正在成為3PL發(fā)展最迅速的市場之一。中國的3PL處于發(fā)展初期，未來市場潛力巨大。2008年全球金融危機爆發(fā)以來，海外進口商越來越重視物流成本的控制，以期降低產品的單位成本，提高供應鏈的整體效率，從而大大提高自身的市場競爭能力。為此，海外進口商將供應鏈管理的部分功能延伸到產品生產地將成為今后若干年的發(fā)展趨勢。發(fā)達國家的大型企業(yè)，利用3PL的比重高達76%。中國經過30年的高增長期，人們對海外商品的消費需求也會刺激海外制造商將產品配送中心直接設在中國。這樣的經濟和市場變革期會給中國的3PL及4PL帶來新一輪機遇，這也是AXIMA開拓中國市場的主要原因。據(jù)David介紹，除3PL服務外，AXIMA業(yè)務重心還包括在中國、東南亞和澳大利亞之間的海空運輸。
　　“中國3PL市場正處在一個蓬勃發(fā)展時期。” David 說，“中國3PL發(fā)展的主要推動因素，首先在于跨國企業(yè)會將更多的業(yè)務轉向中國，并通過外包它們的物流功能來降低供應鏈成本；其次是中國公司自身面臨著降低成本而增加了物流外包的需求；最后是政府的激勵措施也會刺激中國3PL市場迅速發(fā)展。”
　　欲為中澳物流市場領軍者
　　想在群雄逐鹿的中國市場上取得一席之地并非易事。 David表示，AXIMA管理層非常重視中國市場，也看好中國市場的前景。20年前，AXIMA就開始將市場開發(fā)重心從歐洲市場逐漸移到了中國和亞洲地區(qū)，并對中國的物流行業(yè)狀況和政府政策作了仔細分析，對市場未來的發(fā)展作了前瞻性預測，力爭將自己打造成為中澳物流市場的領軍者。
　　AXIMA關注到了中國物流行業(yè)存在的一些不足。首先，服務項目單一。目前，中國多數(shù)3PL企業(yè)只能提供單項或分段的物流服務，物流功能主要停留在儲存、運輸和城市配送上，相關的包裝、分揀和配貨等增值服務不多，不能形成完整的物流供應鏈；其次，信息技術水平落后，缺乏現(xiàn)代化的物流設施、設備，機械化程度不高。電子數(shù)據(jù)交換，倉庫管理系統(tǒng)包括自動化庫存定位，電子掃描等現(xiàn)代科技手段沒有得到充分的應用。信息技術水平的落后導致所提供的物流服務在及時性、準確性、可靠性和多樣性等方面都很難滿足客戶的需求，使得企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源；最后，物流管理意識淡薄，缺乏先進的物流知識，缺少科學的管理模式和專業(yè)物流管理人才。
　　據(jù)記者了解，AXIMA強調的是一種先進的物流理念，它們希望把這種先進理念帶入中國。David解釋說，“針對不同的客戶需求，利用最現(xiàn)代化的手段，設計出最優(yōu)化的AXIMA物流方案”是AXIMA一貫堅持的經營理念。要堅持這樣的理念，必須要熟悉不同客戶的產品特征、物流供應鏈特征以及它們在不同環(huán)節(jié)的具體要求。AXIMA在澳大利亞的墨爾本、悉尼和布里斯班都擁有自己的海關監(jiān)管倉庫，總面積達5萬多平方米。所有倉庫都實現(xiàn)了100%的自動化管理：出入庫電子掃描，自動化庫存定位，電子分揀管理，卡車GPS定位以及與客戶的電子數(shù)據(jù)對接。AXIMA 還擁有一個專門的IT小組負責設計物流方案。“既要了解個體客戶需要什么，又要彰顯自己的服務特色。這也是AXIMA進入中國市場的市場戰(zhàn)略。” David表示。
　　David還表示，中國市場和澳大利亞市場有本質的不同，AXIMA要融入中國市場，就必須有適合中國市場的本地化戰(zhàn)略。“開拓中國市場必須要了解這個市場的特色，尊重這里的文化和人民，不能一味地照搬原來的那一套經營方式和人才管理。要學會尊重中國的同行，借鑒它們在本地經營的成功經驗。”目前，在3PL方面，AXIMA與中國的部分本土公司如EVEROK和FEILIKS都保持著長期友好的合作關系。“與中國的3PL經營者們緊密聯(lián)手，讓更多的澳大利亞企業(yè)享受到中國3PL的優(yōu)質服務，這是我們中國發(fā)展策略中的一個重要組成部分。”
　　做客戶戰(zhàn)略同盟者
　　2006年，AXIMA在中國成立了第一家分公司并得到了原交通部簽發(fā)的NVOCC證書和原外經貿部頒發(fā)的一級貨代證書，主要服務于澳大利亞的企業(yè)以及有意開拓澳大利亞市場的中國或其他跨國企業(yè)。目前，AXIMA主要以B2C的模式在中國為澳大利亞幾家大型零售企業(yè)提供3PL或4PL物流服務。在建立與客戶關系方面，AXIMA堅持認為，3PL的業(yè)務觸及到客戶企業(yè)銷售計劃、庫存管理、訂貨計劃、生產計劃等整個生產經營過程，它遠遠超越了一般意義上的買賣關系。
　　3PL企業(yè)不是一般的貨運企業(yè)，也不是單純的速遞企業(yè)，它在物流領域扮演的是客戶戰(zhàn)略同盟者的角色。而且3PL企業(yè)的客戶具有多重性，即存在于供應商、制造商、分銷商和最終用戶之間。在服務內容上，它為客戶提供的不僅僅是一次性的運輸或配送服務，而是一種具有長期契約性質的增值服務，最終職能是保證客戶物流體系的高效運作和不斷優(yōu)化供應鏈管理，因此客戶對3PL企業(yè)來說具有重要意義。AXIMA的客戶行業(yè)分布廣泛，但所有的客戶都能從AXIMA得到“想要的”服務，并且對AXIMA提供的服務感到滿意，AXIMA和所有的客戶都保持著合作伙伴關系而非一般的業(yè)務關系。AXIMA認為，“從長遠看，3PL的服務領域還將進一步擴展，甚至會成為客戶銷售體系的一部分。它的生存與發(fā)展必將與客戶企業(yè)的命運緊密聯(lián)系在一起。”
　　David表示，AXIMA不僅與客戶保持著一種戰(zhàn)略合作關系，還把中國同行視為合作伙伴，“AXIMA和中國同行之間只存在合作，不存在沖突。”AXIMA進入中國市場的初衷是為了更好地為澳大利亞本地市場提供跟蹤和延伸服務。中國的市場巨大，前景無限，AXIMA希望能將西方的市場訊息和理念介紹給中國的同行，并和中國同行共同開發(fā)中澳物流市場。“目前AXIMA開通了每周從青島、上海、寧波、深圳、香港到悉尼和墨爾本的拼箱業(yè)務，事實上很多中國同行都在合作中享受到了優(yōu)質服務和優(yōu)惠價格。”
　　AXIMA是在2006年物流領域對外資全面開放時初涉中國市場的。談及“入世”對物流行業(yè)的影響，David強調：“中國對‘入世’的承諾幫助其更加開放國內物流市場，國外物流企業(yè)的進入，將激發(fā)本土企業(yè)借鑒和學習國外先進成熟的經營理念。”但有關人士表示，外資企業(yè)參與3PL，雖然推動了該領域的迅速發(fā)展，但其在保稅倉儲業(yè)務中的壟斷地位也在一定程度上制約了中國企業(yè)參與競爭，影響了外貿增長方式轉變和結構調整，并不利于中國物流供應鏈的安全。David對中國物流企業(yè)的建議是，目前是一個產業(yè)整合的時代，外資企業(yè)之所以能做大做強，大多是通過資源整合。中國的物流企業(yè)也要不斷整合自身現(xiàn)有資源，盡量擺脫家族化經營，同時加快對社會物流資源的整合，擴展服務網絡建設，實現(xiàn)企業(yè)集團化、規(guī)模化經營。