雙十一”（11月11日）大促銷中，淘寶網(wǎng)交出了52億元的銷售答卷。一個月后，淘寶網(wǎng)再接再厲，“雙十二”（12月12日）狂歡節(jié)24小時交易額達(dá)到43．8億元，平均每分鐘進(jìn)賬300余萬元。微博上流傳著多張快遞公司的網(wǎng)購快遞件堆積如山的照片。

  “2011年1月到9月，北京的電子商務(wù)銷售額已經(jīng)超過兩億單，同比增長75%左右。節(jié)假日高峰來臨時，會比平時激增50%到100%。”北京市電子商務(wù)協(xié)會秘書長林亞說，借助第三方物流，“全民電子商務(wù)”時代正在到來。但是，飛速發(fā)展的電子商務(wù)給基礎(chǔ)薄弱的快遞行業(yè)帶來越來越沉重的壓力。

  “國內(nèi)除了EMS、中鐵快運等少數(shù)國有的物流公司，90%是小、少、弱、散的中小私營物流公司。”中國社科院財貿(mào)所副所長、中國物流協(xié)會副秘書長荊林波說，大部分公司經(jīng)營秩序不規(guī)范，幾乎沒有統(tǒng)一的行規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。

  據(jù)北京電子商務(wù)協(xié)會調(diào)查，京東商城、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、卓越亞馬遜、凡客誠品、紅孩子、庫巴商城和樂友孕嬰童全年的快遞包裹配送數(shù)量接近1.33億個，涉足幾百萬種商品。隨著網(wǎng)購產(chǎn)品的日益豐富，商品的形態(tài)、內(nèi)容和價值更為復(fù)雜化和多樣化，部分商品甚至對溫度、濕度等都有特殊要求，這更加大了物流配送的難度。

  北京市商務(wù)委員會流通發(fā)展處處長張沙寧指出，目前我國的電子商務(wù)是高科技和勞動密集相結(jié)合的行業(yè)：前端是高科技企業(yè)，末端的物流配送是勞動密集型企業(yè)；電子商務(wù)借鑒了國外的成熟經(jīng)驗，但物流配送更多地利用現(xiàn)有的配送資源。從整體來講，物流配送的整體水平嚴(yán)重滯后于整個電子商務(wù)體系的發(fā)展，使物流難“流”。

  另辟蹊徑

  電商巨擘自建平臺破解物流難

  在電子商務(wù)整個產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中，物流配送處于產(chǎn)業(yè)鏈的最前端，直接接觸消費者，所以物流業(yè)的發(fā)展快慢和質(zhì)量如何，直接影響到網(wǎng)絡(luò)購物環(huán)境。在物流“瓶頸”的“卡壓”下，大型電子商務(wù)企業(yè)紛紛投入大量資金，自建物流渠道。

  “今年我們加大了自建倉儲的力度，目前華北地區(qū)已達(dá)到12萬平方米。”京東商城華北分公司倉儲總監(jiān)牛春嶺對記者說，京東商城目前在全國170個城市建立了配送站。今年“雙十一”促銷期間，京東商城日訂單量超過了40萬單，同比增長超過290%，但他們沒有感到太多的壓力。

  凡客誠品自建了如風(fēng)達(dá)快遞進(jìn)行自主配送，并在北京、上海、廣州、西安、成都、武漢等10地建立分倉，倉庫面積已經(jīng)超過20萬平方米。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)先后在北京、上海、廣州、成都和武漢建立了物流中心，并斥資10億元在華北、華東、華南新增三個物流基地，實現(xiàn)了30多個主要城市七成用戶當(dāng)日送達(dá)服務(wù)。淘寶網(wǎng)也推出淘寶大物流計劃。

  業(yè)內(nèi)人士透露，目前全國排名前十位的電子商務(wù)網(wǎng)站，大都已自建物流倉儲，一半都有自己的配送隊伍。

  電商與物流的綁定的確帶來意想不到的雙贏效果，但是由于缺乏整體規(guī)劃和完善的法律法規(guī)，一些電商的物流環(huán)節(jié)依然呈現(xiàn)不規(guī)范經(jīng)營或非法運營的狀態(tài)。對此，荊林波呼吁，政府應(yīng)增強(qiáng)與電子商務(wù)企業(yè)的聯(lián)系，制定相關(guān)政策法規(guī)與自律準(zhǔn)則，加快電子商務(wù)和物流配送行業(yè)的整體融合。

  再上層樓

  行業(yè)兼并重組提速，快遞進(jìn)入細(xì)分市場階段

  電子商務(wù)企業(yè)進(jìn)入物流業(yè)，直接促動以傳統(tǒng)快遞行業(yè)為代表的第三方物流企業(yè)界拓展新的發(fā)展空間。

  今年以來，國家陸續(xù)出臺有關(guān)快遞業(yè)發(fā)展的鼓勵支持政策。上半年，國家發(fā)改委將快遞業(yè)列入鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)目錄。6月份，以提高快遞行業(yè)集中度、鼓勵兼并重組為核心內(nèi)容的《關(guān)于快遞企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見》（以下簡稱“《意見》”）由國家郵政局發(fā)布實施。

  11月24日，《意見》出臺近半年之后，星晨急便與鑫飛鴻物流快遞有限公司正式合并，成立星晨急便·鑫飛鴻快遞有限公司，成為第一個“嘗鮮者”。兩家快遞公司合并后，在規(guī)模上已經(jīng)擠進(jìn)行業(yè)前十名。專家指出，快遞行業(yè)即將駛?cè)氪笳�合時期。

  經(jīng)營模式也在改變。目前快遞行業(yè)主要有直營、加盟、代理三種模式，直營制是未來民營快遞發(fā)展的趨勢。行業(yè)的細(xì)分市場更被看好。

  一家知名快遞企業(yè)的負(fù)責(zé)人預(yù)測說：“細(xì)分市場的進(jìn)入更容易，比如第三方物流倉儲分揀技術(shù)、IT系統(tǒng)研發(fā)等等，還有很多延伸產(chǎn)業(yè)值得挖掘。市場劃分將越來越清晰，不是所有的快遞公司都非要在全國鋪點，找準(zhǔn)定位最重要。”可以說，電子商務(wù)的全民化，正在引導(dǎo)快遞企業(yè)向?qū)�業(yè)化和快遞物流綜合供應(yīng)商方向邁進(jìn)。

  擴(kuò)展閱讀

  “十二五”快遞業(yè)規(guī)劃：收入有望增1.5倍

  2011年12月，國家郵政局原則審議通過《快遞服務(wù)“十二五”規(guī)劃》，2011年12月31日國家郵政局網(wǎng)站正式公布規(guī)劃部分內(nèi)容。根據(jù)規(guī)劃，到2015年快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)到61億件以上，快遞業(yè)務(wù)收入超過1430億元，這意味將比“十一五”末增長1.5倍，占郵政業(yè)業(yè)務(wù)收入的比重達(dá)到55%。此外，“用戶滿意度”也被納入了規(guī)劃。

  百億快遞企業(yè)有望達(dá)五家

  據(jù)了解，“十一五”末的2010年，我國快遞業(yè)務(wù)量累計完成24億件，年均增長21%。業(yè)務(wù)收入累計完成575億元，占郵政業(yè)業(yè)務(wù)收入(不含郵政儲蓄直營收入)的比重達(dá)到45%，年均增長19%。規(guī)模以上快遞企業(yè)最高日處理量突破1000萬件，進(jìn)入世界前三位。

  “十二五”時期，我國快遞產(chǎn)業(yè)仍處于持續(xù)快速發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。“十二五”規(guī)劃中指出，到2015年快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)到61億件以上，年均增長21%；快遞業(yè)務(wù)收入超過1430億元，年均增長20%；新增就業(yè)崗位35萬個以上，從業(yè)人員總數(shù)達(dá)到100萬。

  做大行業(yè)、做強(qiáng)企業(yè)、做優(yōu)品牌是“十二五”快遞服務(wù)的三大目標(biāo)。對于做強(qiáng)企業(yè)，國家郵政局規(guī)劃，到2015年，力爭培育出5個以上年業(yè)務(wù)收入超百億，快遞企業(yè)等級評定四星級以上的快遞服務(wù)品牌達(dá)到8個以上。據(jù)記者了解，2010年順豐已經(jīng)實現(xiàn)年收入超百億，而位列收入二三名的快遞企業(yè)，年收入也已超過60億元。未來五年內(nèi)，這些企業(yè)年收入超過百億并不困難。

  直轄市和省會網(wǎng)點覆蓋將達(dá)98%

  如今快遞的服務(wù)水平與服務(wù)質(zhì)量最受詬病，快遞延誤占快遞投訴的一半以上。為此，《規(guī)劃》提出，“十二五”期間，重點快遞企業(yè)在直轄市和省會城市網(wǎng)點覆蓋率要達(dá)到98%，省轄市網(wǎng)點覆蓋率達(dá)90%以上。

  此外，重點快遞企業(yè)要達(dá)到《快遞服務(wù)》標(biāo)準(zhǔn)，提高當(dāng)日遞、次晨達(dá)等限時遞產(chǎn)品的比重，同城快遞和次晨達(dá)24小時投遞率達(dá)到95%以上。在省會及重點城市間快件72小時投遞率達(dá)到90%以上。快件延誤率控制在千分之八以內(nèi)、損毀率在萬分之一以內(nèi)、丟失率在十萬分之五以內(nèi)。

  此外，用戶的滿意度也被納入規(guī)劃：“十二五”期間，快遞服務(wù)的社會用戶總體滿意度達(dá)到70分以上。

  國家郵政局的數(shù)據(jù)顯示，2010年，快遞服務(wù)總體滿意度平均為68.7分，已經(jīng)較2009年提升2.4分。