“交通顯示屏上亮燈了!”1月3日，湖南長沙城區(qū)部分主干道的智能交通行車誘導系統開始試運行，不少車主覺得很新奇。據了解，該系統將通過紅、黃、綠色適時顯示道路通行狀況。經測試運行后，全城55塊交通誘導顯示屏將陸續(xù)建成，其中，一期19塊將在本月底前正式投入使用，為車主們帶來更加直觀、迅捷、全面的信息。

　　為何要建?

　　城區(qū)人、車、路矛盾加劇

　　近年來，長沙的城市交通格局也發(fā)生了顯著的變化，特別是機動車高速增長，目前，長沙市的注冊機動車保有量突破115萬輛大關，駕駛人數量已達125萬。長沙城區(qū)高峰時段交通飽和路口已占到全市路口的62.7%，交通出行總量劇增，城區(qū)交通供需矛盾日益突出，人、車、路矛盾進一步加劇。

　　為治理城市交通擁堵，科學引導市民合理交通出行，2010年5月，經市政府常務會議批準，市公安局交警支隊牽頭，啟動了長沙市智能交通行車誘導系統建設，并迅速開展系統調研、論證、立項、招投標等準備工作。

　　有何好處?

　　駕駛人可隨時獲取路況信息

　　“智能交通行車誘導系統建設完畢后，至少可以帶來顯而易見的四個好處。”市公安局副局長、交警支隊支隊長徐波躍介紹，首先是有利于調節(jié)整體交通流向，緩解交通擁堵。建設智能交通行車誘導系統是現代交通管理科技系統的一個重要組成部分，能有效調節(jié)交通流向、均衡交通流量，在一定程度上緩解交通擁堵。

　　其次，有利于保障重點工程施工，服務城市建設。目前，地鐵、過江隧道、東二環(huán)、城際軌道等一大批重點工程已經或即將開工建設，涉及城區(qū)20多條主次干道，給城區(qū)交通帶來了一定影響。建設智能交通行車誘導系統能有效引導車輛避開施工路段，保障重點工程施工順利進行。

　　三是有利于駕駛人實時獲取路況信息，方便市民出行。目前，市民主要通過交通頻道等電臺廣播獲取路況信息，途徑單一，信息量少，不夠直觀迅捷。建設智能交通行車誘導系統能夠及時提供交通擁堵信息，使市民出行更加理性、更加便捷。“讓駕駛員在進入該路段前，提前知道相關道路擁堵或暢通情況，從而避開交通擁堵的路段。”

　　此外，還有利于提升交通管理水平。

　　分布在哪?

　　入城路口和交通堵點周邊

　　智能交通行車誘導系統由動態(tài)交通信息采集子系統、數據融合與處理平臺子系統和交通誘導信息發(fā)布子系統3個部分組成。為滿足合理引導交通流、發(fā)布交通管理信息等交通管理實際需求，經交警支隊科學調研、多方征求意見并反復論證，將在主要入城路段、交通擁堵路口及路段、重要活動舉辦場所的上游路段安裝55塊交通行車電子誘導顯示屏。

　　其中，在二環(huán)線及其周邊設置部分外圍交通誘導顯示屏，一旦發(fā)生交通擁堵，能夠誘導入城車輛選擇二環(huán)線及其周邊交通壓力相對較小的道路通行，均衡入城交通流量;在中心城區(qū)重要活動場所周邊設置部分交通誘導顯示屏;在常態(tài)交通擁堵點段周邊設置部分交通誘導顯示屏，提示車輛前方擁堵狀況，引導選擇其他道路通行。

　　此外，還將在地鐵、隧道等重點工程施工路段周邊設置4塊交通誘導顯示屏，提示駕駛人避開前方施工道路，減輕火車站、迎賓路口、五一廣場等施工路段的局部交通壓力。

　　怎樣運行?

　　顯示屏每5分鐘刷新一次

　　長沙市智能交通行車誘導系統的主要工作原理是通過路面動態(tài)交通信息采集子系統收集動態(tài)交通信息，匯聚到交通管理指揮中心進行綜合處理，再將處理后的誘導信息通過交通誘導信息發(fā)布子系統發(fā)布到交通誘導終端上，提前告知機動車駕駛人前方道路交通情況。

　　發(fā)布交通誘導信息的具體操作流程為：操作人員在交警支隊交通管理指揮中心采集浮動車GPS數據、交通流量數據和電視監(jiān)控數據后，對數據進行綜合分析，得出某一路段或路口的交通狀況，然后編撰交通誘導信息，再通過系統后臺發(fā)布誘導信息。

　　目前，交警部門已完成主要路口路段一期工程19塊電子誘導顯示屏安裝工作，正在進行系統調試，預計在本月底投入使用。徐波躍表示，“測試結束后，智能交通行車誘導指示屏約每5分鐘刷新一次數據。”

　　怎么觀看?

　　紅黃綠分別代表堵塞、擁擠、暢通

　　“我這是第一次看到這種交通誘導屏。”對此，不少市民覺得很好奇。1月3日，營盤路萬家麗路口、湘江路勞動路口等長沙城區(qū)主干道和路口，智能交通行車誘導屏被點亮，進行系統調試。與一般指示牌不同的是，這種誘導屏不僅指引前后，而且在它上面，橫縱道路都用燈帶顯示，在燈帶顯示道路的下方則是文字提醒。記者看到，因為是首次測試運行，上面的文字提示還附有“系統測試”字樣。

　　據了解，這55塊誘導屏中有44塊為嵌入式誘導屏，11塊為雙基色/全彩色誘導屏。嵌入式誘導屏又分嵌入式光帶和嵌入式光帶+LED文字兩種，LED有紅、黃、綠三種顏色。嵌入式誘導屏采用文字和圖形的方式發(fā)布誘導信息，誘導屏上用紅、黃、綠三種顏色對道路通行狀況進行標注，紅色代表堵塞、黃色代表擁擠、綠色代表暢通。雙基色/全彩色誘導屏則用來發(fā)布文字誘導信息。

　　徐波躍表示，“誘導屏中顯示的內容晝夜清楚可見，包括在太陽直射條件下。在正常天氣下，靜態(tài)視認距離大于200米。”比如，已安裝好的韶山路鐵道學院門口的誘導屏是嵌入式光帶+LED文字誘導屏，屏體尺寸為3.5米高、4.4米寬，屏體面積為15.4平方米。