交通運輸部長江航務管理局局長唐冠軍說，在剛剛過去的一年里，長江貨運船舶大型化趨勢明顯，運力結構進一步優(yōu)化，干線貨船平均噸位首次超過１０００噸。
唐冠軍在７日召開的２０１２年長江航務管理工作會議上說，２０１１年，長航局大力推進長江干線船型標準化工作，先后研究完成了《長江干線船型標準化經濟鼓勵政策補貼標準調整報告》和《長江中下游現(xiàn)有船舶選優(yōu)評價指標體系》及操作指南報告，精心組織實施了長江三峽兩壩間非標準滾裝船退市工作，長江干線船型標準化工作取得重要進展。
截至２０１１年底，長江沿江省市審核批準列入拆解計劃的船舶達３７４２艘，已經拆改完工的船舶達３１０５艘，共核準支付中央補貼資金３．８５億元，三峽庫區(qū)滾裝船標準化率由５０．６％提高到６１．１％。
據(jù)統(tǒng)計，目前長江干線貨船平均噸位達１００７噸，其中三峽庫區(qū)貨船平均噸位已達１６００噸，從事長江省際運輸?shù)拇�舶運力達５０８７萬噸，長江航運的供給能力大幅提升。