依舊是那座大橋，依舊是藍(lán)白相間的挺拔身姿，不同的是，橋上存在了10年的收費(fèi)站年前消失了。 
　　在宜昌市長江南岸，點軍區(qū)。公元214年，三國大將關(guān)羽在此點視兵馬，領(lǐng)軍布陣，點軍由此得名。歷史上，這里是“上控巴夔、下制荊襄”的要塞。
　　長久以來，人們過江只能靠渡船，過渡多是菜農(nóng)和上學(xué)的娃娃，常有老農(nóng)挑著比人還高的兩擔(dān)蔬菜，哼哧哼哧地爬上岸，身后留下一長串呵出的白氣。霧多季節(jié)渡船常常停擺，雖屬宜昌城區(qū)，點軍因交通不便，也一直保持著郊區(qū)的模樣。
　　直到十年之前2001年底，夷陵長江大橋建成，這也是宜昌城區(qū)首座長江大橋。由此，城市公交通到點軍，三輪車和摩托車也允許從橋上通行，人們生活更加方便。然而，由于是貸款建設(shè)的大橋，對來往車輛收取通行費(fèi)（小車每次10元），致使這座大橋的作用難以發(fā)揮。
　　十年之后2011年12月24日，大橋終止收費(fèi)。“平安夜那天，我們?nèi)�家開著車在橋上兜了兩圈，跟大橋剛建好時一樣激動。”在點軍經(jīng)營農(nóng)家樂的游芳說，和很多每天在江南與江北奔波的人一樣，她一直盼著大橋能取消收費(fèi)。 “現(xiàn)在不收費(fèi)了，騎車走大橋賣菜了。”正月初五，家住在點軍街辦范家湖村的菜農(nóng)張全興樂呵呵地說。
　　據(jù)統(tǒng)計，大橋取消收費(fèi)以來，車流量增加了約1.5倍，菜農(nóng)車輛有所增加，來自宜昌城區(qū)及秭歸、長陽、恩施的社會車輛增多。原來，隨著大橋收費(fèi)站的撤銷，宜都、長陽至宜昌的車程均縮短至1小時范圍內(nèi)，而宜昌至秭歸僅需要半小時車程，宜昌至恩施也縮短半小時的出城時間。
　　取消大橋收費(fèi)，這只是宜昌實施江南開發(fā)的第一步。懷揣建設(shè)“宜居宜旅宜業(yè)的現(xiàn)代化特大城市”的夢想，宜昌將全面實施向南發(fā)展、跨江發(fā)展。讓宜昌人興奮的是，城區(qū)第二座長江大橋廟嘴長江大橋即將開建，真正串起“一江兩岸”的城市格局。