打樁機隆隆作響，施工人員有的在操作設(shè)備，有的在捆扎鋼筋，工地上一片熱火朝天，這是日前記者在煙臺海陽威青線竇疃橋施工現(xiàn)場看到的場景。“我們正月初十就已經(jīng)進駐工地，搶抓春季施工有利時機，加快橋基施工，以實際行動為亞沙會成功舉辦增磚添瓦！”在現(xiàn)場指揮施工的李經(jīng)理對記者說。 
　　海陽公路局今年承擔(dān)著北京路、威青線、濱海路東延和煙海高速南終點連接線工程，還要配合搞好煙海高速建設(shè)。面對繁重的施工任務(wù)，海陽公路局厲兵秣馬，加大投入，一場公路建設(shè)的攻堅戰(zhàn)在節(jié)后全面打響。節(jié)后上班第一天，該局迅速淡化節(jié)日氣氛，召開工程建設(shè)專題調(diào)度會，精心研究施工計劃，科學(xué)制定月份和階段性進度目標(biāo)。出臺具體考核辦法，確保施工計劃有效落實。針對工程存在的困難和問題，加強匯報和溝通，為施工復(fù)工提供良好環(huán)境。在復(fù)工前開展系統(tǒng)性的安全培訓(xùn)和技術(shù)培訓(xùn)，加大現(xiàn)場檢查力度，以查代訓(xùn)，消除安全和施工隱患，為前亞沙時期各項公路工程全面沖刺做好了準(zhǔn)備。 
　　低溫是公路施工的大敵，春節(jié)期間接二連三的寒流給全面復(fù)工帶來困難。為此，該局采取“見縫插針”的施工戰(zhàn)術(shù)，正月初八，北京路灌注樁橋開始預(yù)制橋板；正月初十，威青線竇疃橋開始樁基施工，正月十七路基隊伍進場……。在材料儲備上堅持“兵馬未動，糧草先行”。節(jié)后出動所有設(shè)備，加緊儲備各類筑路材料，截至目前，已儲備風(fēng)化砂1.2萬方，石子3.6萬方，瀝青2000噸，堆積如山的筑路材料為下一步大面積路面施工提供了有力保障。為恢復(fù)瀝青加工設(shè)備“元氣”，節(jié)后也正在加班加點進行最后檢修。（李偉)