轟鳴的工程機(jī)械，不斷進(jìn)出的大貨車，攀上爬下的工人……昨日，記者在探訪新中梁山隧道工地、沙坪壩興隆場編組站工地等幾個(gè)在建鐵路項(xiàng)目工地現(xiàn)場時(shí)看到，元宵剛過，作為2012重慶八大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一的“1158公里鐵路”項(xiàng)目施工現(xiàn)場已然呈現(xiàn)出一幅熱火朝天的建設(shè)圖。

　　目前，重慶在建鐵路項(xiàng)目共有9個(gè)，分別是蘭渝、遂渝二線、渝利、南涪、渝懷二線渝涪段、成渝客運(yùn)專線、渝黔新線、三萬南改造、渝萬客運(yùn)專線鐵路，境內(nèi)在建里程近1200公里，總投資超過1100億元。據(jù)悉，這些鐵路中，大多屬于區(qū)際干線鐵路，在國家路網(wǎng)中具有舉足輕重的骨干作用。

　　今年，重慶境內(nèi)鐵路項(xiàng)目計(jì)劃總投入142.27億元。其中，渝利鐵路41.05億元，蘭渝鐵路30.82億元，遂渝二線5.21億元，渝利鐵路41.05億元，渝懷二線渝涪段10.50億元，成渝客專30.33億元。渝黔新線8.31億元，渝萬客專8.75億元，三萬南改造1.79億元。

　　此外，根據(jù)鐵道部項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃，遂渝二線和渝利兩條鐵路都將在年內(nèi)建成完工，蘭渝鐵路的線下工程全面完工，渝萬鐵路年底前開工，其中主城至長壽段8月份開工，三萬南改造鐵路7月份進(jìn)行實(shí)質(zhì)開工，渝懷二線涪陵段鋪架完成90%，渝利鐵路鋪架完成57%。

　　鐵路是交通運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，建設(shè)“1158公里鐵路”項(xiàng)目也是重慶實(shí)現(xiàn)“走出去”戰(zhàn)略的重要推手。蘭渝鐵路通車后，“渝新歐”國際鐵路大通道運(yùn)行時(shí)間將比現(xiàn)在再縮短10小時(shí)，重慶的筆記本電腦等電子產(chǎn)品出口歐洲將更具競爭力。而成渝客運(yùn)專線是重慶第一條高鐵，它的建成貫通將標(biāo)志著重慶正式進(jìn)入高鐵時(shí)代。

　　在新中梁山隧道工地現(xiàn)場，施工方負(fù)責(zé)人正戴著安全帽，不停地指揮著大貨車進(jìn)出隧道口，他告訴記者，“成渝高鐵新中梁山隧道出口已成功掘進(jìn)千米，我們的工人三班倒，力爭在2014年前竣工。”