市場(chǎng)作用之下，行政命令適時(shí)扮演指向性和制約性角色，無(wú)論哪個(gè)行業(yè)也逃脫不去。如今物流業(yè)迅速發(fā)展之際，"急需規(guī)范"已經(jīng)成為頭號(hào)口令。 
　　剛過(guò)完節(jié)，北京劉女士為一份快遞文件傷透了腦筋，眼看著忙乎了大半年急于簽訂合同、結(jié)款的劉女士，寄給客戶的合同竟然在關(guān)鍵時(shí)刻被快遞公司傳得再無(wú)蹤影，訴之無(wú)門。 
　　從無(wú)到有、從粗淺到專業(yè)，雖然相關(guān)政府部門政策已逐漸細(xì)分，快遞市場(chǎng)仍舊亂相叢生，而EMS上市號(hào)角吹響，資本市場(chǎng)成為快遞行業(yè)亂相的拷問(wèn)。 
　　快遞行業(yè)發(fā)展"神速" 
　　消費(fèi)者越發(fā)被動(dòng) 
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年春節(jié)，全國(guó)規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量已突破25億件。 
　　快遞企業(yè)由起初的幾家規(guī)模逐漸擴(kuò)大發(fā)展至今已達(dá)兩三千家。在市場(chǎng)的作用下，隨著電子商務(wù)等崛起，投資者敏銳吸金嗅覺(jué)促使其對(duì)物流業(yè)的潛力迅速挖掘。 
　　國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管許可處負(fù)責(zé)人告訴記者："經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)應(yīng)當(dāng)依法取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可。這幾年快遞公司呈現(xiàn)遞增趨勢(shì)。" 
　　然而一味吸金成為物流業(yè)怪象，服務(wù)、責(zé)任被部分企業(yè)拋之腦后。 
　　劉女士告訴記者："快遞文件出去之后，對(duì)方在近兩周時(shí)間仍未收到，轉(zhuǎn)輾查詢到相關(guān)快遞人員，對(duì)方認(rèn)定已由客戶接收，然而卻沒(méi)有電子記錄。此后這件事也不了了之。"劉女士感嘆此次文件丟失，害公司虧損幾十萬(wàn)，自己年底獎(jiǎng)金也石沉大海。 
　　據(jù)了解，目前各有一定規(guī)模的快遞公司幾乎都有自己的一套簡(jiǎn)單制度，對(duì)于人員獎(jiǎng)懲也有說(shuō)明。部分企業(yè)快遞出現(xiàn)丟失等情況按其規(guī)定是賠償4倍郵費(fèi)。在個(gè)別快遞公司大廳里，記者看到針對(duì)快遞時(shí)間、賠償明細(xì)。 
　　北京EMS郵政速遞朝陽(yáng)區(qū)一家分公司負(fù)責(zé)人告訴記者："針對(duì)公司各個(gè)流程均有嚴(yán)格規(guī)定，賠償也按照統(tǒng)一以郵費(fèi)倍數(shù)賠償，但是建議貴重物品不要用快遞方式。" 
　　誠(chéng)然一直以來(lái)，快遞件丟失、損毀似乎已經(jīng)成為常態(tài)。快遞時(shí)間慢，工作人員態(tài)度惡劣，不按時(shí)投遞等不負(fù)責(zé)任行為屢屢發(fā)生。 
　　山西一位孫先生家人從海南寄回的一箱水果，孫先生收到之后，竟是一灘水果泥，而此箱已被標(biāo)明需小心輕放。此后該先生及相關(guān)媒介找到快遞公司，當(dāng)場(chǎng)看見(jiàn)工作人員亂扔亂踢物件行跡，該公司以幾十元解決問(wèn)題，卻無(wú)道歉之意。 
　　部分快遞代理商，動(dòng)不動(dòng)則需要看快遞人員的臉色，快遞期間消費(fèi)者包裹出現(xiàn)遺失、錯(cuò)亂等問(wèn)題常常訴之無(wú)門。 
　　快遞公司五花八門 
　　靠信譽(yù)度"說(shuō)話" 
　　雖還無(wú)明確詳盡管理體系，根據(jù)快遞公司規(guī)模等，民間已經(jīng)有自己的快遞公司排名。目前較為常見(jiàn)的有深圳順豐速運(yùn)、上海申通快遞、上海圓通速遞、上海中通速遞、韻達(dá)速度、宅急送快遞、EMS郵政特快等。大部分人們認(rèn)為，順豐、申通、EMS信譽(yù)度相對(duì)較高。 
　　信譽(yù)度對(duì)于快遞公司而言，越發(fā)顯得重要，更多的人和企業(yè)大多愿意選擇獲得高評(píng)價(jià)、可信度高的企業(yè)，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)投票顯示，目前國(guó)內(nèi)幾大快遞公司獲得投票的好評(píng)率：順豐91%、中通70%、圓通67%、韻達(dá)63%、天天62%、EMS58%。可見(jiàn)未必是成立時(shí)間越長(zhǎng)、規(guī)模越大，受歡迎率越高。民營(yíng)快遞的網(wǎng)絡(luò)知名度中申通快遞、宅急送排名前二。 
　　據(jù)了解，目前淘寶等合作的物流公司達(dá)近十家，業(yè)內(nèi)普遍情況多家物流公司同時(shí)適用，在此方面業(yè)內(nèi)并未有明確規(guī)范。 
　　資本市場(chǎng)的吸金魅力從未消減，去年中國(guó)郵政體制改革，成立中國(guó)郵政速遞物流有限股份公司，邁進(jìn)了公司化經(jīng)營(yíng)的第一步。業(yè)內(nèi)對(duì)其上市猜想不斷。國(guó)資背景EMS作為物流業(yè)快遞領(lǐng)域巨頭，登陸資本市場(chǎng)時(shí)間表尚不能確定。然而其的上市必將開啟快遞上市之路。然而確保其較強(qiáng)盈利能力確是首當(dāng)其中。 
　　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈 
　　近幾年，國(guó)家有關(guān)部門有意介入快遞行業(yè)，相關(guān)針對(duì)性政策陸續(xù)出臺(tái)遏抑亂相。規(guī)范愈發(fā)細(xì)分。 
　　中國(guó)物流行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士告訴記者："快遞行業(yè)有一系列的服務(wù)業(yè)操作規(guī)程、協(xié)議范本，但整個(gè)行業(yè)仍舊紊亂，部分快遞企業(yè)發(fā)展迷失方向。" 
　　"目前整個(gè)物流行業(yè)較為分散、競(jìng)爭(zhēng)激烈、服務(wù)質(zhì)量參差不齊。服務(wù)人員素質(zhì)有待提高。迫于效益還不能達(dá)到穩(wěn)步上升、規(guī)模正在壯大，很多物流企業(yè)尚不具備提升管理技術(shù)意識(shí)，在缺乏統(tǒng)一規(guī)范基礎(chǔ)之上，高服務(wù)品質(zhì)不能保障。"業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為。 
　　早在去年6月，國(guó)家郵政局在審議發(fā)布的《關(guān)于快遞企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見(jiàn)》中，其實(shí)指出了快遞行業(yè)一條發(fā)展之路。意見(jiàn)稱將積極爭(zhēng)取支持快遞企業(yè)兼并重組，5年培育一批年收入超百億元、具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型快遞企業(yè)。 
　　相關(guān)部門近年對(duì)快遞行業(yè)進(jìn)行階段性專項(xiàng)執(zhí)法檢查，6月22日，國(guó)家郵政局取締56家未經(jīng)許可經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)企業(yè)。 
　　相關(guān)政策愈發(fā)細(xì)分。7月27日國(guó)家郵政局審議并原則通過(guò)了《快遞企業(yè)等級(jí)評(píng)定管理辦法（試行）》。規(guī)定選取了能夠反映企業(yè)市場(chǎng)規(guī)模、競(jìng)爭(zhēng)能力、服務(wù)水平、信息化建設(shè)程度等關(guān)鍵指標(biāo)作為分等分級(jí)的重要依據(jù)。 
　　國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝此前表示，快遞行業(yè)發(fā)展到目前，對(duì)其管理要突出針對(duì)性、有效性，要做到讓消費(fèi)者能分清快遞服務(wù)的層次，可以按照自己的實(shí)際情況和期望值來(lái)選擇服務(wù)。 
　　"行業(yè)缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和約束機(jī)制，損失、事故、失誤現(xiàn)象嚴(yán)重，各物流企業(yè)價(jià)格趨同，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不明顯。物流業(yè)仍具備巨大潛在市場(chǎng)，企業(yè)需要在物聯(lián)網(wǎng)和網(wǎng)絡(luò)融合等新技術(shù)下開拓新領(lǐng)域、專業(yè)化分工、主動(dòng)創(chuàng)新。"行業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為。