編者按

    站在成都發(fā)展新的歷史起點上，市委圍繞打造西部經(jīng)濟核心增長極的發(fā)展定位，提出了交通先行、產(chǎn)業(yè)倍增、立城優(yōu)城、三圈一體、全域開放“五大興市戰(zhàn)略”。

    昨日閉幕的市政協(xié)十三屆五次會議傳來好消息：實施“交通先行”戰(zhàn)略，成都將建好三張交通網(wǎng)，為市民創(chuàng)造市區(qū)、市域都能實現(xiàn)半小時通達的硬件條件；實施“立城優(yōu)城”戰(zhàn)略，樹立“四態(tài)合一”理念，科學(xué)謀劃未來城市布局，將著力抓好兩件大事——一是打造“百里城市中軸”，北接德陽、南連眉山(微博)，打造國內(nèi)最長城市中軸。二是打造八十公里環(huán)城綠廊，成為成都繞城的靚麗風(fēng)景線……三張交通網(wǎng)，兩個大事件，必將書寫成都城市建設(shè)新歷史。

    核心提示

    它將成為國內(nèi)特大城市中規(guī)模最長的中軸線；

    它將以天府廣場為中心，北接德陽、南連眉山，全長80公里；

    它將是城市最主要、最重要的景觀帶，也將是一些重大標(biāo)志性建筑、重大綜合體的密集布局帶。

    出于對歷史負責(zé)的態(tài)度，成都將打造“百里城市中軸”。為給未來更大規(guī)模的城市化預(yù)留足夠空間，成都將以天府廣場為中心，將原來主城區(qū)城市中軸線沿人民南路、人民北路，南北延伸、貫穿全域，打通一條北接德陽、南連眉山，全長80公里、路幅達80米、兩側(cè)各配置50米綠帶的城市中軸線。

    中軸線的打造將堅持分步推進、分段實施，目前已開展了紅線劃定工作，把關(guān)聯(lián)空間控制起來、預(yù)留出來，并將于近期完成中軸線的工程設(shè)計和城市設(shè)計方案。成都將沿中軸線規(guī)劃建設(shè)一批地標(biāo)性建筑、集聚一批高端服務(wù)業(yè)項目，使這條“百里城市中軸”既是景觀軸，也是經(jīng)濟軸、文化軸和生態(tài)軸。“在這條百里城市中軸上，不同歷史時期的城市地標(biāo)都能得以展現(xiàn)，如華西壩、天府軟件園等等，在國內(nèi)城市來說是不多見的。”市政協(xié)副主席、市建委主任黃平說。

    “這條中軸線不僅僅是一條路，它既是高端產(chǎn)業(yè)聚集的發(fā)展帶，也是城市高端功能的聚集帶，是城市最主要、最重要的景觀帶，是一些重大標(biāo)志性建筑、重大綜合體的密集布局帶，還是體現(xiàn)成都現(xiàn)代文明與傳統(tǒng)歷史文化交相輝映的主文脈。”市規(guī)劃局局長張樵告訴成都晚報(微博)記者，將以如上定位來綜合規(guī)劃好“百里城市中軸”，并于今年制定出中軸線的規(guī)劃。“據(jù)我們所知，目前在國內(nèi)特大城市中，這將成為一個非常獨特、規(guī)模最長的中軸線。目前正在全力以赴做規(guī)劃，真正讓這條中軸線成為城市脊梁，成為帶動城市發(fā)展的中樞。”

    對“百里城市中軸”的規(guī)劃，成都將邀請國內(nèi)外一流規(guī)劃設(shè)計機構(gòu)參與其中，最終提出一個高水平的規(guī)劃成果。成都晚報記者李奕劉祎

    建好三張交通網(wǎng)

    市區(qū)、市域半小時通達

    核心提示

    中心城區(qū)各組團之間半小時到達；

    市域內(nèi)相鄰縣城間半小時貫通；

    鄉(xiāng)鎮(zhèn)與快速路網(wǎng)半小時對接；

    各建制村與鄉(xiāng)鎮(zhèn)半小時連接。

    按照半小時通達的理念進行規(guī)劃和建設(shè)，成都將加快構(gòu)建城鄉(xiāng)一體、無縫銜接、高速通達的全域交通體系，力爭在交通設(shè)施上具備中心城區(qū)各組團之間半小時到達、市域內(nèi)相鄰縣城間半小時貫通、鄉(xiāng)鎮(zhèn)與快速路網(wǎng)半小時對接、各建制村與鄉(xiāng)鎮(zhèn)半小時連接的硬件條件，并將重點建好三張交通網(wǎng)——市域半小時快速路網(wǎng)、市區(qū)半小時快速路網(wǎng)、全面覆蓋的公共交通網(wǎng)。

    在規(guī)劃建設(shè)市域半小時快速路網(wǎng)方面，我市將力爭中心城區(qū)至各區(qū)、市、縣除高速公路外，還有兩條快速通道，實現(xiàn)中心城區(qū)至各區(qū)（市）縣的城區(qū)快速連通。市交委主任胡慶漢說：“按照這一規(guī)劃，將補建一批快速路，改造一些快速路。”他透露說，“縣縣通快鐵”的目標(biāo)也將會越來越近，今年將開工建設(shè)成都至蒲江(微博)的快速鐵路，“力爭成都到金堂(微博)的快鐵有所進步”，構(gòu)建起市域半小時快鐵交通圈。

    我市今年還將打造市區(qū)半小時快速路網(wǎng)，通過全面梳理中心城區(qū)路網(wǎng)體系，著力提高道路的通行能力，力爭在“十二五”期間建成“三環(huán)十六射”，長達290公里的城市快速路網(wǎng)，形成中心城區(qū)各組團之間半小時到達和快速出城的道路條件。今年還將實施二環(huán)路整治，全線取消紅綠燈，讓市民感受到“緩堵保暢”工作帶來的變化。

    “公共交通，今年將開工建設(shè)地鐵1號線南延線、3號線、7號線，加快4號線建設(shè)。”胡慶漢介紹說，2號線10月完工，2號線西延線年內(nèi)也要完工，今年還將新增公交車2000臺，調(diào)整100多條公交線路，增開50多條支線公交，一圈層和二圈層公交實現(xiàn)一體化，“一個票價體制，一套服務(wù)規(guī)范”。胡慶漢如是描述，“到2015年，地鐵運營將達150公里以上，地鐵公交分擔(dān)率將達15%以上，常規(guī)公交分擔(dān)率達30%。”力爭構(gòu)建起城區(qū)公交專用道超過1000公里，日均載客能力600萬人次的現(xiàn)代城市公交體系，“為老百姓出行提供必要的公共交通保障。”

    八十公里環(huán)城綠廊

    考慮重現(xiàn)成都著名景觀

    核心提示

    依靠“城市中水回用”解決水源補給問題，構(gòu)建一批大型水面；

    一個全長80公里、面積約130平方公里的環(huán)城濕地公園；

    將是成都繞城的靚麗風(fēng)景線……

    成都還將打造八十公里環(huán)城綠廊。對于中心城區(qū)要的生態(tài)綠地——198區(qū)域，成都將加快啟動立法程序，在此基礎(chǔ)上結(jié)合綠化建設(shè)利用好、保護好，依靠“城市中水回用”解決198區(qū)域的水源補給問題，爭取連通綠地水系，構(gòu)建一批大型水面，打造一個全長80公里、面積約130平方公里的環(huán)城濕地公園，更好地發(fā)揮198區(qū)域的生態(tài)、景觀和休閑功能。

    “把198區(qū)域的資源統(tǒng)一規(guī)劃，建設(shè)成環(huán)城濕地生態(tài)公園，特色是濕地，目前這個規(guī)劃正在組織招標(biāo)，與‘百里城市中軸’一樣，將找國內(nèi)外一流設(shè)計機構(gòu)來參與規(guī)劃。”市規(guī)劃局局長張樵說，以前對198區(qū)域的規(guī)劃更多是控制性規(guī)劃，考慮的是邊界界定問題，而此次的規(guī)劃則是建設(shè)性規(guī)劃。“對198區(qū)域的定位不是田園、郊野、簡單生態(tài)帶、農(nóng)家樂，而明確是濕地公園，其中也非常強調(diào)引入文化內(nèi)涵，初步考慮要把成都歷史上的著名景觀在環(huán)城濕地公園中重現(xiàn)，至于具體是哪些景觀，目前還正在梳理當(dāng)中。”張樵告訴成都晚報記者，環(huán)城濕地公園將是成都繞城的靚麗風(fēng)景線。“規(guī)劃出來后將廣泛征求意見，以凝聚大家智慧。”