“要想富，先修路”。農(nóng)村公路修通了，有公交開到村民口，方便村民出行。據(jù)統(tǒng)計，截至2010年底，海南累計完成通暢工程里程1.47萬公里，占全省通暢工程建設任務的94.7%。自2006年實施農(nóng)村公路通暢工程以來，共開通農(nóng)村客運線路185條，線路通達210個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、途經(jīng)2545個行政村，惠及群眾300多萬人。 
　　但是，目前由于海南農(nóng)村公路存在建設資金不足，一些地區(qū)特別是中部地區(qū)農(nóng)村公路建設發(fā)展相對滯后，路面設計過低，不利于車輛通行、公路養(yǎng)護責任未落實到位等問題。對此，臺盟海南省委會和民進海南省委分別提出關于完善建設海南農(nóng)村公路的提案。 
　　　　拓寬建設資金籌措渠道 
　　臺盟海南省委會《關于進一步加強海南中部地區(qū)貧困市縣農(nóng)村公路建設的建議》中提到，目前海南農(nóng)村公路通暢工程的建設資金不足，特別是中部地區(qū)貧困市縣總體財政收入較低，加上近年來農(nóng)村公路建設成本攀升較快，有些市、縣每年投入資金占地方財政收入相當大比例，仍然與實際預算需求還有一定差距。 
　　臺盟海南省委會和民進海南省委建議省財政應加大財政投入，設立村級公路維護專項經(jīng)費。另一方面，要通過村規(guī)民約的方式，要求或動員村辦集體企業(yè)捐資、村民自籌、個人捐贈等形式，保障公路維護經(jīng)費。 
　　●部門回應：省交通運輸廳副廳長周文雄接受記者采訪時說，農(nóng)村公路建設在資金籌措方面有三個渠道，一是爭取中央補助一部分，二是省交通運輸廳代表省政府籌措一部分，三是由地方政府籌措。目前省交通運輸廳也在積極爭取增加財政補貼。 
　　　　提高農(nóng)村公路設計等級標準 
　　臺盟海南省委會在提案中提到，目前海南中部地區(qū)貧困市縣鄉(xiāng)村公路大部分項目路面按最低標準建設，寬度多為3.5米，路面結構厚度不足，不能適應未來農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的需求。建議適當提高海南鄉(xiāng)村公路設計標準和建設水平，鄉(xiāng)村公路路面寬度應達4米或4.5米。 
　　●部門回應：周文雄介紹，地方政府是農(nóng)村公路項目的主體，省交通運輸廳作為管理部門，要求全省各市縣農(nóng)村公路建設最低標準為路面寬度不低于3.5米，在此基礎上，各市縣可根據(jù)各自實際情況拓寬路面寬度及建設等級。對于路面較窄的村鎮(zhèn)，交通運輸廳已經(jīng)要求各市縣增加路肩培土的寬度，同時在路面較窄的地區(qū)增加會車點。省交通運輸廳在今后的三年內(nèi)，將連續(xù)開展“農(nóng)村公路養(yǎng)護年”。省交通運輸廳與市縣有關部門簽訂責任書，通過責任書的形式，再加上具體要求的指標，和相關檢查促動，督促各市縣建設農(nóng)村公路。 
　　　　出臺村級公路維護管理制度 
　　民進海南省委也同時提到了農(nóng)村公路管養(yǎng)的問題。建議政府有關部門出臺村級公路維護管理制度，將村級公路的維護保養(yǎng)落實到相關職能部門，或者根據(jù)各村級公路的實際狀況撥付專款由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責維護保養(yǎng)，進一步完善省、市、鄉(xiāng)、村的維護體制。臺盟海南省委會也建議將公路養(yǎng)護納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)考核指標，以調(diào)動鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)路護路的積極性。 
　　●部門回應：針對海南農(nóng)村公路無統(tǒng)一養(yǎng)護標準的情況，周文雄說，目前省交通運輸廳正在著手考慮建立統(tǒng)一的標準；對于建立管理機制方面也在做各項工作，力促實現(xiàn)完善機制。