中國物流學(xué)會常務(wù)副會長戴定一
    一些企業(yè)自建倉儲有可能是為了投資土地升值而不是真正有倉儲需求，因此，希望地方稅務(wù)部門在制定具體的執(zhí)行政策中，應(yīng)考慮到土地倉儲閑置度等問題，更好地促進(jìn)這項政策的實施。德利得物流總公司運(yùn)營總監(jiān)惲綿
    在倉儲型物流企業(yè)中與營業(yè)稅和所得稅相比，土地使用稅所占比重并不大，但此舉意義重大。國家這次出臺的政策實實在在，直接對大規(guī)模的倉儲物流企業(yè)給予資金的減免和優(yōu)惠，有利于倉儲物流企業(yè)的快速發(fā)展，對加快土地集約化有積極意義。中國社會科學(xué)院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院助理研究員蔣震
    土地稅減半帶給物流倉儲企業(yè)降低成本利好的同時，也相當(dāng)于為其帶來更多利潤，用以降低終端價格或者擴(kuò)大再生產(chǎn)，繼而推動整個物流業(yè)的大發(fā)展。當(dāng)前電子商務(wù)大發(fā)展給城市快遞、物流、運(yùn)輸業(yè)務(wù)帶來發(fā)展機(jī)遇，在此背景下，國家出臺財稅支持政策，后續(xù)成效大有可期。世邦魏理仕亞洲區(qū)工業(yè)和物流服務(wù)部執(zhí)行董事安豪
    2012年的物流空間將供不應(yīng)求，導(dǎo)致租金飆升。北京目前的平均物流租金高于上海。物流租金上漲和物流設(shè)施用地不足對地產(chǎn)界和整個社會都構(gòu)成了巨大挑戰(zhàn)，因為物流服務(wù)商、零售商和制造商都會將更高的存儲成本納入到商品的價格中。存儲成本占整體物流成本的1/3，占國內(nèi)生產(chǎn)總值的5.9%，因此存儲成本增加以后，會使中國本已居高不下的通貨膨脹率進(jìn)一步上漲的壓力增大。（本報綜合整合）