新加坡航空航天展覽會(huì)將于今天開(kāi)幕。開(kāi)幕前夕，關(guān)于歐盟是否應(yīng)該征收排放稅而引發(fā)的口水戰(zhàn)進(jìn)一步升級(jí)。數(shù)據(jù)顯示，2012年，歐盟碳排放交易計(jì)劃向各航空公司征收的碳排費(fèi)用將達(dá)到5.05億歐元。另外，26個(gè)反對(duì)國(guó)家將于本月21日在莫斯科討論行動(dòng)計(jì)劃。
　　歐亞多家航空公司擔(dān)心爭(zhēng)端發(fā)展成全面的貿(mào)易戰(zhàn)，使自身利益受損。歐盟則表示將不會(huì)屈服于任何要求停止征收碳排放稅的壓力，但愿意更為靈活地尋求解決爭(zhēng)端的方法，避免爆發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)。
　　歐洲數(shù)家航空公司擔(dān)心外國(guó)政府會(huì)因排放計(jì)劃對(duì)其加以追究。法國(guó)交通部長(zhǎng)馬里亞尼稱(chēng)空巴和法國(guó)航空公司均表示，不允許爭(zhēng)端損害到法國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力。北歐航空公司也表示，有可能要承擔(dān)被限制運(yùn)輸權(quán)或增設(shè)新稅收費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)。
　　空巴訂單將受負(fù)面影響
　　亞洲是飛機(jī)訂單的主要來(lái)源，飛機(jī)制造商同樣表示，擔(dān)心可能對(duì)飛機(jī)預(yù)訂產(chǎn)生負(fù)面影響。空巴行政總裁恩德斯在新加坡的航空會(huì)議上稱(chēng)：「我非常擔(dān)心此事的結(jié)果。原本用來(lái)解決環(huán)境問(wèn)題的方案，現(xiàn)在成為了潛在的貿(mào)易沖突的導(dǎo)火線(xiàn)，我們所有人都應(yīng)該對(duì)此表示擔(dān)心。」
　　新加坡航空公司行政總裁吳俊鵬指出：「我們反對(duì)碳排放交易計(jì)劃（ETS）執(zhí)行的原則，它只適用于歐洲以外的領(lǐng)空。」
　　反對(duì)聲音日益增加
　　歐盟交通專(zhuān)員卡拉斯，昨日于新加坡航展開(kāi)幕前接受傳媒采訪(fǎng)時(shí)則表示：「如果認(rèn)為歐盟會(huì)迫于壓力而停止該制度，那就錯(cuò)了，我們必須要有一個(gè)世紀(jì)的全球解決方案，不管有任何困難，矛盾，訴訟案件或者其它，歐盟都會(huì)執(zhí)行這項(xiàng)制度。」但他也承認(rèn)收到了日益增長(zhǎng)的反對(duì)聲音，尤其是中國(guó)、美國(guó)和印度。
　　國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）上周日表示，中歐之間的紛爭(zhēng)僵局是「不可容忍的」，呼吁聯(lián)合國(guó)下屬的國(guó)際民航組織（ICAO）介入，避免貿(mào)易戰(zhàn)。
　　湯森路透旗下對(duì)碳排放市場(chǎng)進(jìn)行分析的Point Carbon公司上周公布的分析顯示，2012年，ETS向各航空公司征收的碳排費(fèi)用將達(dá)到5.05億歐元。
　　另外，26個(gè)反對(duì)國(guó)家將于本月21日在莫斯科討論行動(dòng)計(jì)劃。
　　急需一個(gè)全球性觀念
　　卡拉斯稱(chēng)，全球性的解決方案需要有目標(biāo)和機(jī)制，來(lái)執(zhí)行可以接受的措施。他表示：「矛盾已經(jīng)變得越來(lái)越尖銳。貿(mào)易戰(zhàn)必須要避免，這就意味著急需一個(gè)全球性的觀念。我們需要得到ICAO的保證，他們有決心尋求到解決方案。歐盟準(zhǔn)備靈活解決，但這不表示我們就會(huì)簡(jiǎn)單地放棄這個(gè)計(jì)劃。靈活性意味著會(huì)有一個(gè)全球性的目標(biāo)、全球性的決心，來(lái)減少二氧化碳的排放。如果這點(diǎn)清楚的話(huà)，那么我們就能準(zhǔn)備談判，滿(mǎn)足其它利益。」