作為政府工作報(bào)告中提到的未來(lái)五年的五項(xiàng)重點(diǎn)工作之一，“構(gòu)建立體交通運(yùn)輸體系，建設(shè)面向東北亞的交通物流樞紐城市”成為兩會(huì)代表、委員們熱議的話題。三位代表、委員，共同聚焦“大交通”。 
　　關(guān)鍵詞:區(qū)域大交通網(wǎng)絡(luò)
　　70億投向40個(gè)大項(xiàng)目
　　龍煙鐵路年底前開(kāi)工
　　在政府工作報(bào)告中，特別提出今年要完善區(qū)域大交通網(wǎng)絡(luò)，一系列事關(guān)煙臺(tái)發(fā)展大局的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目將加快推進(jìn)。對(duì)此，市政協(xié)委員、市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)權(quán)良寶表示，今年全市交通系統(tǒng)將圍繞交通“十二五”規(guī)劃，深入實(shí)施“暢通大通道、打通微循環(huán)、培育大物流、完善大服務(wù)”四大戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)交通各項(xiàng)事業(yè)科學(xué)發(fā)展、率先發(fā)展。
　　“今年，我們繼續(xù)以大項(xiàng)目建設(shè)帶動(dòng)交通大發(fā)展為主導(dǎo)，安排新建續(xù)建交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目40多個(gè)，涵蓋公路、鐵路、港口等多個(gè)領(lǐng)域，預(yù)計(jì)投資將突破70億元。”權(quán)良寶說(shuō)，通過(guò)加快推進(jìn)公路、港口、鐵路等這些交通大項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)公路、鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)的無(wú)縫銜接，加快構(gòu)筑以“海空兩港帶動(dòng)、公鐵雙網(wǎng)支撐、管道合理補(bǔ)位”的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，為我市“一個(gè)率先”、“三個(gè)坐標(biāo)”、“三個(gè)跨越”提供強(qiáng)有力的交通支撐。
　　權(quán)良寶告訴記者，要突出重點(diǎn)，傾力抓好具有全局影響意義的重大項(xiàng)目推進(jìn)。特別是龍煙鐵路作為貫穿我市北部沿海經(jīng)濟(jì)帶、暢通港口與華北廣闊腹地的重要通道，承載了全市上下多年的厚望，要力爭(zhēng)年底前開(kāi)工建設(shè)。青煙威榮城際鐵路將繼續(xù)加快建設(shè)進(jìn)度，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)早完工、早通車。對(duì)于備受關(guān)注的煙海高速通車時(shí)間，他也給出了時(shí)間表。“現(xiàn)在距離亞沙會(huì)召開(kāi)僅有4個(gè)月的時(shí)間，煙臺(tái)至海陽(yáng)高速公路的建設(shè)壓力很大。交通部門將采取有效措施，在保證施工質(zhì)量的情況下，加快工程建設(shè)進(jìn)度，確保5月底前主線貫通，保證亞沙會(huì)車輛通行。”
　　此外，為深入實(shí)施“以港興市”帶動(dòng)戰(zhàn)略，全面提升港口集疏運(yùn)能力，交通部門規(guī)劃了三條疏港高速，作為港口建設(shè)的重點(diǎn)配套工程。目前，西港區(qū)疏港高速公路和萊州港疏港高速公路已竣工通車，今年龍口港疏港高速也將完成工程總量的90%，爭(zhēng)取明年完工。
　　“這三條疏港高速公路的建設(shè)實(shí)現(xiàn)了煙臺(tái)高等級(jí)公路直接進(jìn)港，形成高效對(duì)接，成為交通海陸統(tǒng)籌發(fā)展的新‘紐帶’，必將大幅度提升煙臺(tái)港口的集疏運(yùn)能力，有力促進(jìn)煙臺(tái)十大港區(qū)抱團(tuán)發(fā)展。”權(quán)良寶說(shuō)，同時(shí)，這三條高速與國(guó)省干道相連，也將加強(qiáng)港口與經(jīng)濟(jì)發(fā)展腹地的緊密聯(lián)系，帶動(dòng)臨港物流業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
　　關(guān)鍵詞:西港區(qū)
　　碼頭、輸油管道項(xiàng)目加緊推進(jìn)
　　西港區(qū)主體年底簡(jiǎn)易投產(chǎn)
　　自2005年動(dòng)工開(kāi)建，西港區(qū)建設(shè)狀況始終是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。今年的政府工作報(bào)告中，又?jǐn)?shù)次提到西港區(qū)建設(shè)。煙臺(tái)港集團(tuán)公司總裁紀(jì)少波接受采訪時(shí)表示，今年，西港區(qū)30萬(wàn)噸原油碼頭將按計(jì)劃逐步實(shí)施，特大型礦石碼頭將在年底前簡(jiǎn)易投產(chǎn)，并具備靠泊減載條件，為大型船舶提供中轉(zhuǎn)靠泊功能，增強(qiáng)對(duì)周邊的輻射能力。
　　“城因港立，以港興城”。采訪中紀(jì)少波說(shuō)，煙臺(tái)的發(fā)展離不開(kāi)海，海資源的開(kāi)發(fā)利用又離不開(kāi)港口。承載老港區(qū)功能轉(zhuǎn)換和煙臺(tái)港轉(zhuǎn)型升級(jí)重任的西港區(qū)經(jīng)過(guò)6年多的大規(guī)模開(kāi)發(fā)，截至去年年底，一個(gè)液化碼頭、3個(gè)順岸通用碼頭、2個(gè)油品碼頭、60萬(wàn)立方罐區(qū)和配套建設(shè)的防波堤一期、20萬(wàn)噸航道等工程已建成投產(chǎn)。此外，礦石碼頭、原油碼頭、450公里輸油管道、1000萬(wàn)噸LNG等項(xiàng)目也進(jìn)入全面實(shí)施階段。今年，西港區(qū)建設(shè)將以這些項(xiàng)目為重點(diǎn)，加快推進(jìn)建設(shè)，同時(shí)還要探索將保稅港區(qū)逐步延伸發(fā)展到西港區(qū)。總體來(lái)說(shuō)，就是要按照現(xiàn)代港口和物流要求，把西港區(qū)打造成國(guó)際物流中轉(zhuǎn)的大平臺(tái)。
　　紀(jì)少波在提案中提出，煙臺(tái)要加快德龍煙鐵路審批、建設(shè)步伐，并全線按照電氣化、雙線的標(biāo)準(zhǔn)提升鐵路等級(jí)，爭(zhēng)取盡快全線貫通，為加快芝罘灣港區(qū)散雜貨整體往西港區(qū)遷移創(chuàng)造先決條件。
　　發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)是提升煙臺(tái)作為港口城市整體競(jìng)爭(zhēng)力的重要推手。紀(jì)少波表示，要在充分保護(hù)海岸線的前提下，大力推進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。“當(dāng)然，臨港產(chǎn)業(yè)并不只是傳統(tǒng)意義上的高耗能、高污染企業(yè)，冷鏈物流、高科技產(chǎn)品加工、集裝箱運(yùn)輸?shù)鹊秃哪堋�環(huán)保型產(chǎn)業(yè)才是臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。”
　　關(guān)鍵詞:新亞歐大陸橋北橋頭堡
　　新續(xù)建萬(wàn)噸級(jí)以上泊位25個(gè)
　　中韓汽車滾裝航線年內(nèi)開(kāi)通
　　“政府報(bào)告中提到煙臺(tái)要‘建設(shè)面向東北亞的交通物流樞紐城市’，這無(wú)疑對(duì)煙臺(tái)港口發(fā)展提出了更高要求。”市人大代表、市港航管理局局長(zhǎng)杜福堂接受采訪時(shí)說(shuō)，不管是“藍(lán)”、“黃”、“高”三大戰(zhàn)略，還是東部高技術(shù)海洋經(jīng)濟(jì)新區(qū)的領(lǐng)先崛起，都離不開(kāi)“海”字。依海而建的港口，自然要在煙臺(tái)新一輪發(fā)展中承擔(dān)起重要引領(lǐng)、保障和支撐作用。
　　杜福堂認(rèn)為，從自然海域條件看，濰坊以西不適合建設(shè)5萬(wàn)噸以上大型深水碼頭，而國(guó)際水運(yùn)市場(chǎng)船舶大型化和運(yùn)輸方式箱式化的趨勢(shì)，又恰恰給海域、深水條件適合建造大型和特大型港口的煙臺(tái)帶來(lái)難得的重大發(fā)展良機(jī)。
　　在港口轉(zhuǎn)型升級(jí)上實(shí)現(xiàn)突破，被他視為今后煙臺(tái)港口發(fā)展的重要一環(huán)。“今年要突出抓好30-40萬(wàn)噸大型、超大型深水專業(yè)化碼頭建設(shè)。西港區(qū)大型深水碼頭的建設(shè)是我市港口突破發(fā)展的關(guān)鍵，必須下大力氣集中精力搞好。”杜福堂說(shuō)，2012年，全市初步計(jì)劃安排新建續(xù)建港口項(xiàng)目27項(xiàng)，投資約29.5億元。新建續(xù)建萬(wàn)噸級(jí)以上泊位25個(gè)，其中10萬(wàn)噸級(jí)以上泊位6個(gè)，擴(kuò)建航道89.1公里。未來(lái)，芝罘灣老港區(qū)碼頭將可直接停靠國(guó)際最大的集裝箱船舶；西港區(qū)可以靠泊世界最大的原油、礦石等散貨船舶；往西，蓬萊、龍口可以建設(shè)15萬(wàn)噸左右、萊州可以建設(shè)10萬(wàn)噸左右的港口。煙臺(tái)將由此形成一個(gè)層次分明、相互補(bǔ)充、競(jìng)爭(zhēng)有序的港口群。
　　政府報(bào)告中，特別提到今年要拓展與韓國(guó)港口城市的陸海汽車聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，積極推動(dòng)中韓鐵路輪渡項(xiàng)目。杜福堂告訴記者，目前，煙臺(tái)至韓國(guó)平澤港的海上汽車滾裝運(yùn)輸航線正有序推進(jìn)，新公司正在組建當(dāng)中，韓國(guó)方面碼頭將在今年三季度完成改建，整條航線有望在今年年底開(kāi)通。
　　隨著龍煙鐵路的開(kāi)工，煙臺(tái)港口集疏運(yùn)狀況將得到根本改善。“德龍煙鐵路建設(shè)，將使煙臺(tái)港到內(nèi)陸腹地的鐵路距離，由原來(lái)比青島港遠(yuǎn)167公里變成了比青島港近11公里，為煙臺(tái)在新一輪港口競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)。”他表示，我市要以此為契機(jī)，以打造連接華東與東北、中國(guó)與日韓的海陸聯(lián)運(yùn)大通道和貫通東西的新亞歐大陸橋北橋頭堡為目標(biāo)，以港口為節(jié)點(diǎn)，統(tǒng)籌海陸空鐵各種運(yùn)輸方式，積極推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，構(gòu)建以港口為中心的快速暢通、便捷高效的綜合運(yùn)輸服務(wù)體系。(記者高偉魏文杰通訊員曲禮志)