昨日（20日）記者從四川省交通運輸工作會議上了解到，“十二五”前三年，全省力爭新增高速公路通車?yán)锍坛�過3000公里，確保每年上一個千公里級臺階，通車總里程突破5000公里。其中，今年要超額完成全省高速公路通車?yán)锍淘?007年基礎(chǔ)上翻一番的目標(biāo)，建成全省高速公路網(wǎng)基本框架。而成都有望在明年形成“兩環(huán)十一射”的高速公路網(wǎng)，屆時成都高速公路通車?yán)锍虒⑦_780公里以上。

    成都主樞紐

    今年將形成11條高速公路放射線

    昨日會議上，省交通運輸廳廳長高烽明確表示，“確保成綿復(fù)線等多條高速公路在今年5月前通車。”據(jù)了解，2008年12月開工建設(shè)的成綿復(fù)線路線起于成彭高速18公里處，經(jīng)新都利濟，彭州升平，接什邡四平，全長86.2公里，總投資50.4億元。成都段全長19公里，投資12.6億元，4車道高速公路。

    目前，項目所處通道中主要相關(guān)道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)偏低，沿線城鎮(zhèn)密布，工礦企業(yè)很多，拓寬改造難度較大。及時建設(shè)成綿復(fù)線將有效緩解區(qū)域路網(wǎng)擁擠度，提高路網(wǎng)整體服務(wù)水平，極大促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，也是擴大內(nèi)需、穩(wěn)定增長、提振市場信心的有效舉措。該路線經(jīng)過彭州、什邡、綿竹、安縣等“5·12”汶川特大地震極重災(zāi)區(qū)。該項目的實施，對改善災(zāi)區(qū)的對外交通條件，加快地震災(zāi)區(qū)恢復(fù)重建具有重要作用。該項目作為四川省高速公路的網(wǎng)和成渝地區(qū)環(huán)線的組成路段，建成后還將擔(dān)負(fù)起出川、入川貨運物流大通道的作用。

    據(jù)了解，目前成都市共有5條在建高速公路，除了5月前通車的成綿復(fù)線，成安渝、成自瀘、成南巴高速公路將于年內(nèi)通車，加上現(xiàn)有的成雅、成南、成綿、成渝、成溫邛、成灌、成彭高速，今年成都主樞紐將形成11條高速公路放射線。而在明年第二繞城公路也將建成，加上現(xiàn)有的繞城高速，明年成都將建成“兩環(huán)十一射”的高速公路網(wǎng)。

    雅西高速

    5月1日前建成通車

    除了成綿復(fù)線以外，備受關(guān)注的雅西高速將在今年5月1日前建成通車。雅西高速公路連接雅安、西昌兩地,全長240公里。其中雅安至滎經(jīng)段、冕寧段共90公里,已于2010年底建成通車,其中控制性工程之一,泥巴山特長隧道去年12月24日貫通。目前剩余的150公里仍然在建，其中控制性工程干海子大橋,因地處高烈度地震帶和高海拔季節(jié)性冰凍積雪區(qū),常年有效施工時間短,施工條件惡劣,目前正在加緊施工。此外,位于滎經(jīng)境內(nèi)的大相嶺泥巴山北坡約33公里的長大縱坡、石棉境內(nèi)51公里長大縱坡路段均屬高寒地區(qū),目前積雪達20厘米以上,也不具備安全通行能力。

    目前,從成都到西昌的公路里程大約為500公里,駕車至少需要8個小時。雅西高速建成后,經(jīng)由成雅高速130余公里的里程,從成都至西昌的里程縮短為大約370公里,而且全程為高速路,自駕車只需要3個多小時就可以抵達,比現(xiàn)在節(jié)省5個小時的時間。

    但是值得一提的是，現(xiàn)在部分市民為了提前感受雅西高速的魅力，已經(jīng)駕車駛?cè)胙盼鞲咚僖呀?jīng)建成的路段。但是記者了解到，雖然部分路段已經(jīng)建成，但是并不具備通車能力。以泥巴山隧道為例，雖然貫通,但是這條全長10公里隧道里的機電通風(fēng)、視頻監(jiān)控、遇險報警、通道照明等工程都沒有完成,因此隧道內(nèi)無通訊設(shè)備和手機信號、無通風(fēng)照明、無消防救援設(shè)備和應(yīng)急疏散通道,不具備安全通行條件。如社會車輛聚集,一旦發(fā)生事故、堵車,很可能因為沒有通風(fēng)設(shè)備而發(fā)生人員窒息死亡。同時,隧道里還有幾百名工人在同時施工,沒有照明的條件下很容易發(fā)生車禍。

    進出川大通道

    “十二五”期間打通18條

    記者了解到，2011年全省高速公路建設(shè)完成投資680.5億元。廣陜路、綿遂路綿陽段、納黔路納溪至敘永段、廣南路南充至閬中段、達陜路達州至普光段326公里高速公路建成通車。全省高速公路通車總里程突破3000公里。巴中經(jīng)廣安至川渝界、敘永經(jīng)古藺至川黔界等10個高速公路項目開工建設(shè)，總里程644公里，總投資規(guī)模590億元。特別是甘孜、阿壩對外連接主通道的雅康、汶馬高速公路主要控制性工程開工建設(shè)，標(biāo)志著四川省高速公路建設(shè)向地處青藏高原的藏區(qū)腹地延伸取得重大突破，將連通全省最后2個沒有高速公路的市州政府所在地。

    高烽表示，今年全省將繼續(xù)加快推進廣甘、成安渝、成自瀘赤等在建高速公路項目建設(shè)，確保雅西、達陜、廣南、成綿復(fù)線、內(nèi)遂等項目在2012年5月1日前建成通車，確保達萬、宜渝、映汶、巴南等項目年內(nèi)建成通車，全省高速公路通車總里程超過4000公里，形成全省高速公路網(wǎng)基本框架。“同時加快2011年新開工項目建設(shè)進度，力爭2012年上半年實現(xiàn)全面施工。加快前期工作，堅持?jǐn)U大開放，積極協(xié)調(diào)爭取落實土地指標(biāo)，力爭再新開工600公里左右高速公路。”

    到2015年，力爭高速公路通車總里程超過6350公里，打通18條進出川大通道，基本建成全省高速公路網(wǎng)。據(jù)了解，18條進出川大通道西北方向為廣甘高速；東南方向為成自瀘高速、內(nèi)宜高速、納黔高速；北向為達陜高速、廣陜高速、巴陜高速；西南方向為麗攀高速、攀田高速；東向為達萬、達渝、鄰墊、南渝、成遂渝、成安渝、宜瀘渝、成渝以及南大梁高速。