近日來，由于連續(xù)發(fā)生幾起因燃油量控制不當(dāng)引發(fā)的不安全事件，北京監(jiān)管局為貫徹民航局加強(qiáng)燃油管理與做好運(yùn)行監(jiān)控的精神，開展了“飛機(jī)燃油管理和強(qiáng)化監(jiān)控責(zé)任”專項(xiàng)檢查。

　　2月17日，北京局監(jiān)察員對郵政航空北京-南京-北京航班進(jìn)行了航線監(jiān)察。這次監(jiān)察主要從以下三方面展開：第一，實(shí)事求是妥善制定飛行計(jì)劃。監(jiān)察員對計(jì)劃的客觀、準(zhǔn)確、完整進(jìn)行分析，細(xì)化滑行油量、額外油配備、高度層符合性、進(jìn)離場程序、備降機(jī)場選擇等關(guān)鍵因素進(jìn)行了逐一梳理。為避免飛行簽派員機(jī)械使用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行燃油計(jì)算，對照飛行計(jì)劃，在駕駛艙實(shí)地完成燃油定期檢查，記錄和評估機(jī)上剩余燃油量，比較燃油的計(jì)劃消耗量與實(shí)際消耗量之間的差異等情況。第二，航線監(jiān)察過程中，檢查了四分鐘內(nèi)建立地空雙向通信聯(lián)系狀態(tài)，通過檢查督促簽派員利用數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)對正在執(zhí)行航班任務(wù)的飛機(jī)燃油進(jìn)行全程實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理，促進(jìn)公司建立完善相關(guān)程序。第三，強(qiáng)化簽派員運(yùn)行監(jiān)控責(zé)任。這次監(jiān)察要求放行簽派員參加，共同分析計(jì)算機(jī)飛行計(jì)劃系統(tǒng)和簽派員操作，詢問簽派員對飛行計(jì)劃的構(gòu)成、內(nèi)容含義、后臺設(shè)置的理解，有利于促進(jìn)簽派員提高決策能力。