2月9日，上海交大博士生導(dǎo)師徐永福教授應(yīng)邀親臨臨海高等級公路如東段，先行吹填了2公里路段，約20萬方土的海砂，2月中旬又專程對這2公里路段取樣，分析試驗其壓縮性、膨脹性、強度特性、壓實性、水穩(wěn)性等數(shù)據(jù)，并拿出可行性施工方案，為后期大面積施工提供技術(shù)支撐。　　 
　　 全長526公里的臨海高等級公路經(jīng)連云港、鹽城和南通三市，臨海而建，直接服務(wù)于灘涂開發(fā)、農(nóng)業(yè)示范區(qū)建設(shè)和港區(qū)發(fā)展。全長約166公里的南通段經(jīng)海安、如東、通州、海門、啟東共5縣（市、區(qū)），距離海岸線平均約3-5公里，沿線灘涂水網(wǎng)密布、魚塘成片，取土困難，尤其是如東、啟東等部分路段路基填筑所需土方嚴重匱乏，土方缺口逾200萬方，占如東、啟東兩地總土方量的15%。為破解路基填筑土方稀缺難題，南通市臨海辦與上海交大共同成立了科研課題攻關(guān)組，經(jīng)反復(fù)論證，最終確立了“結(jié)合沿海港口疏浚、灘涂圍墾開發(fā)，充分利用沿海地區(qū)資源豐富的海砂吹填土作為路基填料”這一節(jié)約型公路建設(shè)的基本理念，通過著重研究固化改良、優(yōu)化碾壓工藝等一系列科研措施，確保海砂吹填土路基填筑質(zhì)量達標，同時實現(xiàn)“降低造價、節(jié)約用地”的雙贏效果。目前，該課題已完成了海沙吹填土室內(nèi)路用性能的基本試驗研究和中間成果。下一步，南通市臨海辦與上海交通大學(xué)將重點對所取土樣進行試驗分析，待取得相關(guān)數(shù)據(jù)后，制定出科學(xué)的施工方案，保證科研成果成功轉(zhuǎn)化應(yīng)用于臨海高等級公路南通段路基填筑施工中。 （蔣 峰 王曉冬 郁劍波） 
　　 ● 2月11日，臨海高等級公路射陽河大橋30米預(yù)應(yīng)力箱梁進入張拉壓漿施工。該橋上部結(jié)構(gòu)由23跨30米預(yù)應(yīng)力箱梁和50米+80米+50米三跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁組成。預(yù)應(yīng)力箱梁184片，掛籃懸澆94塊，擬4月底前完成。 （徐 勇） 
　　● 響水段建設(shè)者節(jié)后對臨海高等級公路建設(shè)意義再認識，進一步優(yōu)化人員配置轉(zhuǎn)變作風(fēng)，緊咬進度質(zhì)量目標，吃三睡五干十六，擂響戰(zhàn)鼓。目前，擬3月底完成的拆遷工作已有所突破，20戶簽訂了拆遷合同，約占剩余未簽合同戶數(shù)的40%。與此同時，路基濕噴樁施工全面展開。該段施工、監(jiān)理單位人員掛牌上崗，穿戴標志服帽，實行2人3機，24小時旁站，定機定人，分班輪流；對每臺車水泥重量過磅，跟蹤監(jiān)理，控制用量，隨機抽查泥漿比重；對每臺機的工作量、作業(yè)樁號實行每天匯總；縣辦專抽2人深入施工現(xiàn)場巡查。 （周序中）