□ 柴鳳偉
    近日以來(lái)，央視 “聚焦農(nóng)產(chǎn)品物流頑癥”深入報(bào)道了國(guó)內(nèi)鮮活農(nóng)產(chǎn)品綠色通道形同虛設(shè)，公路 “三亂”收費(fèi)有令不止、甚至愈演愈烈的嚴(yán)峻現(xiàn)狀。而這無(wú)疑是造成當(dāng)前 “農(nóng)民賣(mài)菜難、市民買(mǎi)菜貴”的重要癥結(jié)之一。公路 “三亂”何時(shí)休，再次成為輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。
    在央視報(bào)道中，我們看到，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛無(wú)論是走高速公路還是普通公路，在從出發(fā)地到目的地的途中，都會(huì)有一個(gè)接一個(gè)的交警和路政人員守在各自的執(zhí)法區(qū)域，層層剝皮，攔車(chē)罰款。在貨運(yùn)人眼中，這些國(guó)家執(zhí)法部門(mén)工作人員猶如一只只兇悍無(wú)比的攔路虎，只要遇上，就只能乖乖就范，交了錢(qián)方能走人。
    不能否認(rèn)，多年來(lái)，公路三亂問(wèn)題太過(guò)頑固。整治了多年，但仍是年年照舊，一邊治理一邊收，甚至治理越嚴(yán)厲，收費(fèi)就越多。 “有令不行、有禁不止、執(zhí)行不力”，已成為治理公路 “三亂”的常態(tài)。在這一形勢(shì)下，去年6月，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、監(jiān)察部、國(guó)務(wù)院糾風(fēng)辦5部委在全國(guó)范圍內(nèi)，聯(lián)合開(kāi)展了為期一年的收費(fèi)公路專(zhuān)項(xiàng)清理工作，糾正各種違規(guī)收費(fèi)行為。規(guī)模如此之大的專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)隨即引起社會(huì)各方的廣泛關(guān)注。然而，到目前為止，一些公路過(guò)路過(guò)橋費(fèi)雖然有所減免和取消，但是，亂收費(fèi)亂罰款現(xiàn)象仍然大行其道，并未因此得以改善。而究其根源，無(wú)非一個(gè) “利”字。正如央視報(bào)道所說(shuō)，農(nóng)產(chǎn)品物流亂象，根本上來(lái)說(shuō)是錢(qián)的問(wèn)題，是利益的問(wèn)題。在公路上，亂罰款不但是個(gè)人創(chuàng)收的一個(gè)手段，甚至成為一些部門(mén)、一些地方重要的收入來(lái)源。
    因此，要斷公路 “三亂”之根，有關(guān)部門(mén)應(yīng)下定決心，砍斷利益之源，這應(yīng)是整治 “三亂”之本。