□中國物流信息中心孟圓
    2010年我國石油市場需求持續(xù)升溫，對外依存度進一步提高，達54%。與此同時，國際原油價格逐步攀升，勞動力成本不斷上漲，增加了企業(yè)的成本壓力，促使石油加工企業(yè)通過精細化管理，提升流通效率，增加經濟效益。調查企業(yè)匯總數據顯示，2010年我國石油加工行業(yè)物流效率進一步提升，物流成本增速明顯放緩。
    一、石油加工行業(yè)物流費用率同比下降
    調查企業(yè)匯總數據顯示，2010年石油加工行業(yè)物流成本費用率為6.5%，同比下降0.7個百分點，比調查的全部工業(yè)企業(yè)低3.2個百分點。按調查的石油加工行業(yè)物流成本費用率水平推算，2010年我國石油加工行業(yè)較上年同期相比可節(jié)約物流費用約200億元（見圖1）。
    二、石油物流需求快速增長
    2010年我國原油產量達2.0億噸，進口量達2.3億噸，進口量同比增長17.5%，增幅同比提高3.6個百分點。根據工業(yè)統(tǒng)計和調查企業(yè)數據測算，2010年我國石油加工行業(yè)物流總額達2.9萬億，同比增長36.3%，石油加工行業(yè)貨運量約15億噸，同比增長29%。
    三、倉儲成本處于工業(yè)行業(yè)較高水平
    2010年，我國石油對外依存度進一步提高，進口量持續(xù)攀升。數據顯示，石油水上運輸量同比增長15%，中國沿海散貨原油運價指數較年初上漲4%。調查企業(yè)匯總數據顯示，石油加工企業(yè)運輸成本同比增長5%，占物流成本比重為54.6%，雖略有下降，但仍保持較高水平。
    倉儲成本占13.4%，同比有所下降，但仍高于工業(yè)企業(yè)平均水平7個百分點。規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)數據顯示，2010年石油加工企業(yè)存貨占銷售產值的比重約為8.8%，近7成為原油庫存。由于油品倉儲的特殊性，超6成的調查企業(yè)選擇自有倉庫，進一步增加了企業(yè)在油庫建設上的投入和管理成本。
    利息成本占6.4%，同比提高0.9個百分點。2010年央行兩次上調貸款利率，直接增加了企業(yè)的利息成本；此外企業(yè)為應對原油價格上漲增加原材料庫存，2010年原材料庫存比例提高約5個百分點，增加企業(yè)資金占用，提高了利息成本。
    管理成本占17.6%，同比提高0.9個百分點。勞動力成本持續(xù)上漲，企業(yè)人員數量不斷增加，均成為管理成本占比提高的推手。數據顯示2010年職工工資同比增長14.1%，石油加工企業(yè)平均從業(yè)人員人數同比增長8.5%（見圖2）。
    四、石油物流外包率有所提高
    由于石油加工行業(yè)的特殊性、安全性要求，企業(yè)物流相關基礎設施較完備。調查匯總數據顯示，2010年石油加工企業(yè)平均倉儲面積約為11萬平方米，裝卸設備近80臺，貨運車輛40輛，均遠高于工業(yè)企業(yè)平均水平，企業(yè)物流更多的選擇自營。2010年調查石油加工企業(yè)對外支付的物流成本占物流成本的比例僅為26.9%，低于工業(yè)企業(yè)25.6個百分點，低于制造企業(yè)20.7個百分點，處于行業(yè)較低水平。
    不過，隨著專業(yè)物流水平的不斷提升，石油加工企業(yè)正逐步加大物流外包的比例。2010年我國高速公路里程、管道輸油(氣)里程雙雙突破7萬公里，年均增長13%。物流環(huán)境的不斷改善，也促進了石油加工企業(yè)物流外包程度的提高，為企業(yè)物流效率的提升創(chuàng)造了有利條件。2010年企業(yè)對外支付的物流成本同比增長22.4%，占比同比提高4個百分點 （見圖3）。