□現(xiàn)代物流報(bào)研究中心李晶晶
整體走勢(shì)分析
    本年第一個(gè)月，中國(guó)沿海運(yùn)輸市場(chǎng)行情并未能延續(xù)去年年底運(yùn)價(jià)反彈的走勢(shì)，運(yùn)價(jià)指數(shù)略有下滑，如圖1所示。第一周，煤炭和糧食運(yùn)價(jià)指數(shù)下滑，原油、成品油和金屬礦石運(yùn)價(jià)指數(shù)保持穩(wěn)定。6日，中國(guó)沿海綜指報(bào)收于1135.83點(diǎn)，較上周微跌0.4%。第二周，中國(guó)沿海運(yùn)輸市場(chǎng)走勢(shì)低迷，運(yùn)價(jià)指數(shù)繼續(xù)下滑。煤炭和糧食運(yùn)價(jià)指數(shù)維持下行走勢(shì)，金屬礦石運(yùn)價(jià)指數(shù)回升，原油和成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)平穩(wěn)。13日，中國(guó)沿海綜指報(bào)收于1123.66點(diǎn)，較上周下跌1.1%。第三周，煤炭、金屬礦石和糧食運(yùn)輸市場(chǎng)行情疲軟，原油和成品油運(yùn)輸市場(chǎng)較為穩(wěn)定。20日，中國(guó)沿海綜指報(bào)收于1103.37點(diǎn)，較上周下跌1.8%。
分貨種走勢(shì)分析
近期，經(jīng)濟(jì)低迷和船只供應(yīng)過(guò)剩的現(xiàn)象令部分船公司采取“跑量不跑價(jià)”的策略。1月，中國(guó)沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)行情萎靡不振，運(yùn)價(jià)指數(shù)跌幅逐漸增加，如圖2所示。第一周，天氣轉(zhuǎn)冷令各大電廠的日耗煤出現(xiàn)增長(zhǎng)。由于此前庫(kù)存較大使得電廠存煤可用天數(shù)均保持在較高的水平，無(wú)需增加煤炭需求。同時(shí)，“煤炭限價(jià)令”的實(shí)施令下游用煤企業(yè)持觀望態(tài)度，沒(méi)有形成有效的煤炭需求刺激。6日，煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1238.91點(diǎn)，較上周微跌0.6%。第二周，沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)繼續(xù)上周跌勢(shì)。春節(jié)前，工廠陸續(xù)停工或者減少相應(yīng)產(chǎn)能，電廠日耗煤減少，市場(chǎng)煤炭需求受限。11日，秦皇島港煤炭庫(kù)存為690萬(wàn)噸，較上周環(huán)比上升6.32%。13日，煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1218.28點(diǎn)，較上周跌幅1.7%。第三周，環(huán)渤海動(dòng)力煤平均價(jià)格已經(jīng)連續(xù)十周下跌。秦皇島煤炭網(wǎng)稱，18日動(dòng)力煤價(jià)格已經(jīng)降至“煤炭限價(jià)令”價(jià)格之下。年關(guān)將至，越來(lái)越多的企業(yè)停產(chǎn)，工業(yè)用電消耗急劇下降拉低煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)的價(jià)格。因?yàn)槊禾績(jī)r(jià)格的逐步走低，用煤企業(yè)對(duì)煤炭的需求主要以觀望為主，難以調(diào)動(dòng)購(gòu)煤的熱情。20日，煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1185.75點(diǎn)，較上周跌幅2.7%。
    中國(guó)沿海運(yùn)輸市場(chǎng)中金屬礦石貨種1月市場(chǎng)行情也無(wú)法振作，運(yùn)價(jià)指數(shù)在低位波動(dòng)。第一周，部分工廠停產(chǎn)，鋼材價(jià)格下跌，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)對(duì)鐵礦石需求較弱。鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)將面對(duì)高成本、高庫(kù)存以及虧損風(fēng)險(xiǎn)。6日，金屬礦石運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于977.64點(diǎn)，較上周基本持平，如圖2所示。第二周，金屬礦石運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格依舊較低，部分鋼廠停產(chǎn)導(dǎo)致產(chǎn)能收縮。大部分鋼廠采取按需采購(gòu)的低庫(kù)存策略使金屬礦石運(yùn)輸市場(chǎng)需求無(wú)法得到保證。13日，金屬礦石運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于981.32點(diǎn)，較上周微漲0.4%。第三周，進(jìn)口鐵礦石壓港嚴(yán)重，其中大多為高價(jià)礦。金屬礦石運(yùn)輸市場(chǎng)需求較弱。20日，金屬礦石運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于978.01點(diǎn)，較上周下 跌0.3%。
    1月份，中國(guó)沿海運(yùn)輸市場(chǎng)糧食貨種行情下滑，運(yùn)價(jià)指數(shù)一路走低，如圖3所示。第一周，錦州港到港船舶較多，但是貨源短缺，裝船相對(duì)困難。船多貨少現(xiàn)象是近期糧食運(yùn)輸市場(chǎng)持續(xù)走低的重要原因之一。6日，糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于731.89點(diǎn)，同比上周下 跌1.2%。第二周，糧食內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸量減少，貿(mào)易商發(fā)運(yùn)積極性降低。13日，糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于720.77點(diǎn)，同比上周下跌1.5%。第三周，隨著春節(jié)臨近北方市場(chǎng)產(chǎn)量逐步減少，產(chǎn)銷區(qū)價(jià)格倒掛，貿(mào)易商發(fā)運(yùn)積極性依舊較低，運(yùn)價(jià)低位震蕩。20日，糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于716.26點(diǎn)，同比上周下 跌0.6%。
    1月，成品油運(yùn)輸市場(chǎng)和原油運(yùn)輸市場(chǎng)基本保持穩(wěn)定。成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)始終保持在1345.48點(diǎn)，原油綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)在1597.12~1597.15點(diǎn)之間波動(dòng)，如圖3所示。
    (數(shù)據(jù)來(lái)源：2012年1月上海航交所發(fā)布數(shù)據(jù))