本報(bào)記者 王京
   “2012年價(jià)格走勢大體會(huì)呈現(xiàn)一個(gè)W形態(tài)運(yùn)行，但整體價(jià)格重心較2011年將下移300元/噸左右。”在第五屆鋼鐵物流合作論壇上，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)主任、西本新干線電子商務(wù)有限公司CEO虞鋼預(yù)測說。
    虞鋼指出，2012年國內(nèi)鋼價(jià)整體波動(dòng)幅度較2011年可能進(jìn)一步收窄，需求不濟(jì)將壓迫鋼廠減產(chǎn)，鋼廠階段性限產(chǎn)保價(jià)的同時(shí)也會(huì)壓低礦價(jià)，中間伴隨著政策的松動(dòng)，鋼價(jià)震蕩波動(dòng)將在所難免。
    因此，虞鋼預(yù)計(jì)，2012年國內(nèi)建筑鋼材市場難以延續(xù)2011年表現(xiàn)，總體將以低位震蕩為主，價(jià)格總體水平將明顯低于2011年。預(yù)計(jì)西本新干線鋼材指數(shù)全年將在3900~4500元/噸區(qū)間波動(dòng)運(yùn)行，價(jià)格上漲預(yù)期集中在4~5月份和11~12月份。
    這主要基于今年鋼鐵需求的不確定性。虞鋼分析認(rèn)為，房地產(chǎn)行業(yè)在限購政策維持的格局下，市場銷售低迷，房地產(chǎn)企業(yè)資金鏈緊張，未來投資將加速回落，已處于拐點(diǎn)右側(cè)。預(yù)計(jì)政策短期放松的可能性較小，今年上半年房地產(chǎn)投資增速將處于個(gè)位數(shù)甚至零增長狀態(tài)。
    而家電、汽車行業(yè)在鼓勵(lì)消費(fèi)政策退出后面臨調(diào)整，鋼材需求不容樂觀。具有長周期特性的船舶制造行業(yè)，受全球經(jīng)濟(jì)增速放緩、航運(yùn)市場低迷的影響，新承接船舶訂單大幅減少，短期內(nèi)也難以恢復(fù)。
    此外，結(jié)合鐵路、水利等領(lǐng)域來看，對(duì)今年鋼材需求增長預(yù)期調(diào)低為宜。
    從鋼材供應(yīng)方面來看，2011~2012年，國內(nèi)建成高爐93座，合計(jì)產(chǎn)能1.0億~1.2億噸。虞鋼稱，這意味著我國粗鋼產(chǎn)能已達(dá)8億噸以上，供過于求的形勢正在進(jìn)一步加重。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2011年，僅華北地區(qū)就增加了20條棒線材生產(chǎn)線，新增產(chǎn)能超過1600萬噸，至少長材產(chǎn)能總體處于明顯過剩局面。
    當(dāng)然，鋼鐵行業(yè)歷來受成本推動(dòng)，過去幾年國際礦業(yè)巨頭對(duì)鐵礦石輪番提價(jià)，給國內(nèi)鋼鐵業(yè)造成深遠(yuǎn)影響。但在2012年鐵礦石價(jià)格上漲局面或?qū)⒌玫脚まD(zhuǎn)。
    虞鋼預(yù)計(jì)，2012年進(jìn)口礦均價(jià)會(huì)較2011年下跌20%左右，向100美元/噸靠攏，但難以跌破。
    另外，國內(nèi)焦炭價(jià)格運(yùn)行區(qū)間在1750~2150元/噸，今年總計(jì)鋼廠生產(chǎn)成本平均比2011年下降300~500元/噸，企業(yè)盈利情況有望局部改善。
    而對(duì)于全年鋼鐵價(jià)格運(yùn)行具體趨勢和節(jié)奏。虞鋼認(rèn)為，趨勢上總體將以低位震蕩為主，受到成本和供給制約，鋼價(jià)難以出現(xiàn)明顯的下跌，預(yù)計(jì)跌幅在200元/噸以內(nèi)。至于第二季度后，隨著貨幣政策放松以及保障房建設(shè)拉開序幕，國內(nèi)鋼價(jià)有可能迎來一波拉漲，二級(jí)鋼將上漲至全年的高點(diǎn)4500元/噸左右。
    但隨著鋼價(jià)的上漲，鋼廠產(chǎn)能的加快釋放也將給市場重新帶來壓力，第二季度后期國內(nèi)鋼價(jià)可能再度轉(zhuǎn)入跌勢。
    關(guān)于今年下半年鋼價(jià)具體運(yùn)行情況，虞鋼向記者表示，“將圍繞行業(yè)平均成本波動(dòng)運(yùn)行，價(jià)格高點(diǎn)和低點(diǎn)均將低于2011年。”