“交通是國民經濟發展的先行軍，在今年國內外經濟環境預計更為復雜嚴峻，不確定性、不穩定因素將進一步增加的情況下，我省交通運輸系統要穩中求進，科學把握建設重點，推動交通運輸發展再上新臺階！”昨天，江蘇省副省長史和平在全省交通工作會議上對我省交通部門正面臨的考驗和機遇深度分析，并為新的一年交通運輸發展“把脈”開方。 
　　剛剛過去的2011年，我省地區生產總值達到4.86萬億元，增長26.2%；規模以上工業增加值達到2.5萬億元，實現產值10.87萬億元，利稅10622.41億元，分別增長13.8%、25%和24.8%，三項指標均繼續保持全國第一；城鄉居民收入分別突破2.5萬元和1萬元，全省經濟社會發展跨上了新的臺階。“上述成績的取得，是省委、省政府正確領導和全省上下克難奮進、團結拼搏、共同努力的結果，其中也離不開交通運輸業的有力支撐。”史和平說，去年我省交通建設共完成投資802億元，水運尤其是內河航道建設加快推進，不同層級公路之間、公路與其他運輸方式之間的銜接得到顯著增強；我省重大專項工作取得顯著成效，在交通運輸部組織的五年一度的全國干線公路養護管理檢查評比中，我省普通公路、高速公路和總評分三項得分均列全國第一，高速公路廣告設施、亂收費等整治工作完成并構建了長效管理機制。交通運輸方式調整轉型步伐加快，去年全省公路、水路、鐵路貨物周轉量快速增長，港口貨物吞吐量、億噸大港數（7個）繼續保持全國第一，機場貨郵吞吐量增幅在華東地區的排名由上年的第6位提升至第2位，這些都有力支撐了全省經濟社會平穩較快發展。 
　　綜合分析國內外的宏觀經濟環境，預計今年經濟環境將更為復雜嚴峻，不確定性、不穩定性因素將進一步增加，全省交通運輸發展正面臨一些重大考驗和挑戰。史和平分析，首先，國際金融危機深層次影響持續顯現，國內宏觀調控面臨更多兩難選擇，要素制約壓力更大；其次，隨著全省路網里程的不斷增加，養護管理任務日益繁重，注重運用科技和信息化優化運輸組織、提高運輸效率和管理水平的任務更加艱巨；再其次，人民群眾對提升交通運輸服務水平的期盼越來越高，公益屬性與市場化發展路徑及企業利益追求的矛盾日益尖銳。此外，交通安全事故仍處于易發多發的高峰期，重特大交通事故還時有發生，交通運輸安全發展面臨嚴峻考驗。 
　　“但是我們也同時看到，我國、我省仍處于可以大有所為的重要戰略機遇期，特別是隨著長三角一體化、江蘇沿海開發等國家戰略的深入實施，交通運輸業發展的空間和支撐作用將進一步加大。”史和平認為，我省交通系統必須牢牢地掌握全省經濟工作會議提出的穩中求進的總基調，像今年基礎設施計劃投資767億元，與去年實際完成投資基本持平，這樣的投資安排就很好地體現了穩中求進的工作導向，體現了盡力而為與量力而行的有機統一。“在當前融資難、用地緊等現實條件下，對照率先構建綜合交通運輸體系的目標定位，科學把握建設重點，才能推動交通運輸發展再上新臺階。” 
　　對于史和平副省長詳細的分析和建議，省交通運輸廳廳長游慶仲表示，水運低碳環保，成本在各類運輸方式中最低，今年該廳將重點推進內河航道、大型戰略性深水航道和港口公共基礎設施建設，其中尤其突出沿海地區交通建設，大力推進連云港30萬噸級深水航道、沿海鐵路、臨海高等級公路、連申線航道整治等重大基礎設施項目建設，打通關鍵環節，形成網絡體系，提高支撐能力。 
　　同時，加快推進長江12.5米深水航道上延至南京工程建設。 （劉曉東）