今年,山東省港航將投資95億元繼續加大港航基礎設施建設,確保沿海港口吞吐量突破10億噸。

　　從近日召開的全省港航工作會議上了解到,2011年,全省海河港口吞吐量突破10億噸大關,沿海港口吞吐量達9.62億噸,同比增長11.3%。其中外貿5.3億噸、集裝箱1691萬標準箱,分別同比增長8.9%和10.5%,繼續保持外貿全國第一和集裝箱全國第三位。

　　“十一五”以來,全省共完成投資484億元,初步建成了布局合理、層次分明、功能齊全、河海兼顧、優勢互補、現代化程度較高的港口體系,基本形成了一干多支的京杭運河高等級航道體系。以青島港董家口港區20萬噸級礦石碼頭、日照港嵐山中港區30萬噸級原油碼頭為代表的一批深水泊位和后方倉儲設施的建成投產為港口生產增添了新能力,而濰坊、濱州、東營等黃河三角洲地區港口萬噸級泊位的相繼投產試運行,為山東省港口吞吐量增強起到了有力補充。

　　今年,山東省將抓好青島港董家口港區、日照港嵐山港區、煙臺港西港區、濱州港港區、東營港區的開發。重點抓好董家口港區大型礦石碼頭、LNG碼頭及公用航道、防波堤,煙臺港芝罘灣港區三突堤集裝箱碼頭、西港區深水航道及防波堤,日照港石臼港區防波堤、焦炭碼頭,嵐山港區15號、16號通用泊位及防波堤,濱州港3萬噸級通用泊位,東營港液化碼頭等重點工程項目建設。

　　內河建設今年計劃完成投資12億元,新增港口吞吐能力2600萬噸。重點加快京杭大運河長溝、鄧樓、八里灣三座新建船閘和微山一線船閘改造工程進度,抓好洙水河航道改造工程收尾及王堰橋、洙水河橋改造等相關后續工作,加快京杭運河濟寧至臺兒莊段航道升級改造工程、韓莊及萬年閘復線船閘工程等。為破解內河發展資金短缺瓶頸,今年將重點探索內河基礎設施“貸款建設、收費還貸”的新模式,利用招商引資,尋求大型企業與港航管理部門組建股份制企業,合作建設、經營內河航道、船閘和碼頭,形成多元化融資格局。