□ 本報(bào)記者 張艷
    《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》 （以下簡(jiǎn)稱 《物聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃》）于近期正式發(fā)布，智能物流作為十大應(yīng)用領(lǐng)域被重點(diǎn)提出。規(guī)劃指出，目前我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展與全球同處于起步階段，初步具備了一定的技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用基礎(chǔ)，呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。“十二五”時(shí)期是我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)由起步發(fā)展進(jìn)入規(guī)模發(fā)展的階段，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。
    那么，《物聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃》的出臺(tái)，將會(huì)給發(fā)展中的智能物流和物流產(chǎn)業(yè)帶來(lái)哪些重要作用和影響？物流企業(yè)應(yīng)該如何抓住機(jī)遇做大做強(qiáng)？帶著這些問(wèn)題，記者日前專程走訪了中國(guó)物流學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)戴定一。
物流地位十分突出
《物聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃》中，確定了“十二五”期間我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的八大任務(wù)和五大工程，其中特別提到要重點(diǎn)支持物聯(lián)網(wǎng)在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、流通業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用示范，以及智能物流、智能交通等的建設(shè)。并且，將加大財(cái)稅支持力度，增加物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項(xiàng)資金規(guī)模，加大產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)等對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的投入比重，鼓勵(lì)民資、外資投入物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。
    對(duì)此，戴定一表示，《物聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃》對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了方方面面的要求，尤其在應(yīng)用層面列舉了一些重點(diǎn)領(lǐng)域，其中就包括了物流以及和物流相關(guān)的制造業(yè)供應(yīng)鏈、智能交通等。這也從一個(gè)方面說(shuō)明，物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，占據(jù)了很大比重，地位是非常突出的。
    戴定一認(rèn)為，對(duì)于物流信息化來(lái)說(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)對(duì)其是一個(gè)深化，也是一個(gè)推進(jìn)。因?yàn)閺奈锪鹘嵌葋?lái)看，物聯(lián)網(wǎng)仍然屬于信息化范疇，只不過(guò)它是物流信息化的高級(jí)階段。其特征是越來(lái)越減少對(duì)人的依賴，也就是越來(lái)越智能化。“因此，智能物流是物流信息化在新形勢(shì)下的發(fā)展趨勢(shì)和目標(biāo)。”
    物流信息化也一直是朝著這個(gè)方向發(fā)展的，即信息更加透明，更加減少人工干預(yù)，更加精細(xì)化，效率也更高，這個(gè)方向是始終不變的。而物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，是加速了信息化發(fā)展的這個(gè)進(jìn)程，也更加突出了其智能化的特點(diǎn)，也給了我們一個(gè)更加明確的目標(biāo)，那就是信息化發(fā)展要更加提高智能化水平。
    而要提高物流智能化水平，就要在一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)加快發(fā)展步伐。這些關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)本身的幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。如在信息采集方面的要求更高——信息要更加廣泛、全面，更加及時(shí)（隨時(shí)隨地），也更加多樣化，信息的類型會(huì)越來(lái)越多（包括外部和內(nèi)部的信息，人、車、貨的信息，單證的信息等），而采集信息的技術(shù)也會(huì)得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用；通信方面（主要是無(wú)線通訊），或者說(shuō)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，在最后一公里將發(fā)揮更大作用，使得整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)處在實(shí)時(shí)移動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)；而在數(shù)據(jù)加工方面，包括各種各樣的公共平臺(tái)、云計(jì)算技術(shù)，也將得到廣泛的應(yīng)用。
示范工程成明確抓手
《物聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃》提出的產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，是到2015年，我國(guó)要在核心技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化、關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)研究與制定、產(chǎn)業(yè)鏈條建立與完善、重大應(yīng)用示范與推廣等方面取得顯著成效。
    為此，《物聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃》在提出的重點(diǎn)領(lǐng)域應(yīng)用示范工程中，涉及了智能物流和智能交通領(lǐng)域。智能物流領(lǐng)域?qū)⒔ㄔO(shè)庫(kù)存監(jiān)控、配送管理、安全追溯等現(xiàn)代流通應(yīng)用系統(tǒng)，建設(shè)跨區(qū)域、行業(yè)、部門的物流公共服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)與物流配送一體化管理；智能交通將建設(shè)交通狀態(tài)感知與交換、交通誘導(dǎo)與智能化管控、車輛定位與調(diào)度、車輛遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)與服務(wù)、車路協(xié)同控制，建設(shè)開放的綜合智能交通平臺(tái)。
    戴定一認(rèn)為，《物聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃》中提到的這些重點(diǎn)，也是當(dāng)前智能物流發(fā)展的關(guān)鍵。而示范工程是推動(dòng)智能物流發(fā)展的重要抓手，能夠通過(guò)成功案例的方式，起到很好的借鑒、推廣作用。但他同時(shí)也表示，盡管可以通過(guò)樹立樣板、典型，讓大家去借鑒學(xué)習(xí)，卻未必要求大家都做成一樣的模式。
    “其實(shí)這些事情，原則上都是企業(yè)行為，根據(jù)需求的變化，市場(chǎng)上個(gè)性化、多樣化的服務(wù)模式是大量存在的。”戴定一說(shuō)，“政府不宜于去推一些非常具體、非常個(gè)性化的工作，而應(yīng)該從政府職能本身出發(fā)，開展法律法規(guī)、基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)等的建設(shè)，制定游戲規(guī)則，進(jìn)行市場(chǎng)秩序的監(jiān)管。”
    首先在物流監(jiān)管方面：其實(shí)物流領(lǐng)域有很多需要政府監(jiān)管的內(nèi)容，如果能夠采用信息化，或者物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)規(guī)范監(jiān)管，使得信息更加開放，并減少人工干預(yù)，將能夠很好地推動(dòng)物流市場(chǎng)的健康有序發(fā)展。
    其次，在標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)上：政府需要在單證、信息標(biāo)準(zhǔn)等方面，制定一些共通的、適合流轉(zhuǎn)的交換標(biāo)準(zhǔn)，尤其要加快底層標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。因?yàn)榈讓訕?biāo)準(zhǔn)是基礎(chǔ)，它決定了上層的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。而從歷史發(fā)展的進(jìn)程來(lái)看，是不可能等到底層的標(biāo)準(zhǔn)成熟完善之后，再來(lái)發(fā)展技術(shù)。因此，要一邊發(fā)展技術(shù)，一邊統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，政府需要在這方面增加力度和話語(yǔ)權(quán)。
    第三，在公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)領(lǐng)域，戴定一認(rèn)為，政府搭建的公共平臺(tái)應(yīng)慎入商業(yè)領(lǐng)域，不能以盈利為目的，而是定位在“如何依法行政，如何體現(xiàn)公共服務(wù)”。否則，一旦政府平臺(tái)運(yùn)用手中的資金和權(quán)利開始尋求盈利，會(huì)給正常的市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境帶來(lái)沖擊。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展 商機(jī)無(wú)限
《物聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃》提出將采取多種措施，大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。如明確提出將加大財(cái)稅支持力度，增加物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項(xiàng)資金規(guī)模，加大產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)等對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的投入比重，鼓勵(lì)民資、外資投入物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，并且確定了“十二五”期間我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的八大任務(wù)和五大工程，這為物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)了良好的機(jī)遇。
    同時(shí)，戴定一認(rèn)為，“十二五”期間也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型調(diào)整的關(guān)鍵時(shí)期，這也意味著會(huì)有更多機(jī)會(huì)。而物流企業(yè)要想做大做強(qiáng)，要努力抓住這些市場(chǎng)機(jī)遇。更重要的是，要認(rèn)真扎實(shí)研究自身所在的物流市場(chǎng)，看有什么機(jī)會(huì)，企業(yè)能做什么。最終要依賴于自身優(yōu)勢(shì)，腳踏實(shí)地發(fā)展。
    對(duì)于物流產(chǎn)業(yè)而言，無(wú)論是在傳統(tǒng)的物流領(lǐng)域，還是新興產(chǎn)業(yè)物流（專業(yè)物流）領(lǐng)域，都有很多新變化、新創(chuàng)新，是跟傳統(tǒng)市場(chǎng)不完全一樣的。比如內(nèi)需市場(chǎng)，過(guò)去我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展更多是依靠“大進(jìn)大出”，而在國(guó)家“十二五”規(guī)劃中，在內(nèi)需方面加大了對(duì)民生的關(guān)注，所以服務(wù)這些領(lǐng)域的物流市場(chǎng)，也必然會(huì)發(fā)生變化。他強(qiáng)調(diào)，企業(yè)應(yīng)該特別關(guān)注與老百姓衣食住行息息相關(guān)的物流領(lǐng)域。
    此外，還要看到我國(guó)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變帶來(lái)的機(jī)遇。戴定一表示，目前，各地都在推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群化，同時(shí)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，比如制造業(yè)訂單式生產(chǎn)、JIT生產(chǎn)、柔性化生產(chǎn)以及商貿(mào)業(yè)、餐飲業(yè)的連鎖化等。這種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，對(duì)物流也提出了更高的要求。“尤其是食品藥品領(lǐng)域，可以抓住的機(jī)會(huì)非常多。”戴定一強(qiáng)調(diào)，物流企業(yè)不要光盯在傳統(tǒng)的物流量的規(guī)模擴(kuò)張上，而是要更多地看到產(chǎn)業(yè)提出了哪些新要求。“這些需求的變化，對(duì)物流來(lái)講，是更重要的機(jī)會(huì)。”
    戴定一說(shuō)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入到轉(zhuǎn)型階段，這時(shí)候，如果誰(shuí)能夠幫助國(guó)家進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，誰(shuí)就找到了新的市場(chǎng)贏利點(diǎn)。當(dāng)前，物流業(yè)本身有很大的發(fā)展空間，需求也出現(xiàn)了新的變化，這要求我們有新的服務(wù)方式、新的技術(shù)、新的信息化，才能夠適應(yīng)這樣的變化。也正是在這種不斷的適應(yīng)中，物流產(chǎn)業(yè)才能實(shí)現(xiàn)更大的發(fā)展。