德國總理默克爾訪華之際，德國《法蘭克福匯報》2月2日發表評論指出，中國已成為德國最重要的貿易伙伴，雙方貿易額和投資都在快速增長。 　　報道稱，對中國而言，歐洲是最大的市場和投資與技術的重要來源地，歐元是中國第二大外匯儲備貨幣。德國經濟界駐北京代表佛斯（Alexandra Voss）表示：“德中經濟關系如此充滿活力前所未見，德國企業有一半計劃在華增設代表處，有四分之一計劃至2015年大幅擴大對華投資。佛斯還說，中國十二五規劃著力發展綠色技術和工業服務業，德國可從中受益。
　　報道還說，中國企業利用歐元走弱的機會大舉進駐歐洲并購和設立分支機構，到目前為止已有約700家中資企業活躍在德國市場，擁有員工人數達6600人。德國聯邦外貿與投資署駐華代表韓佩德（Markus Hempel）指出：“中國人視我們為進入歐洲的門戶，投資熱情若此，此前沒有見過”，只是投資規模相對較小。
　　對德國經濟界而言，中國已不再是廉價商品來源地，而是增長最快的海外市場。德國外貿批發商協會干事長納格爾（Jens Nagel）表示：“去年德對華出口增長了近四分之一，預計今年將保持兩位數增幅，或達15%�！敝袊�“對德國產品胃口很大”，幾年之內，德對華出口占其總出口比例翻了一番至6%。德國從中國進口在去年有所放緩，但仍有5%增幅（800億歐元），占德國總進口的9%。中國生產的紡織品、玩具、玻璃、陶瓷以及日益增多的電器熱銷德國。納格爾說：“沒有理由對中國廉價商品潮水般涌來表示擔心�！边M、出合計，中國業已成為德國最重要的貿易伙伴。
　　德國對華出口產品四分之一是機械設備。德國機械設備制造商協會（VDMA）的瓦克（Oliver Wack）表示：“三年以來，中國一直是德國機械設備產品最重要的銷售市場�！钡聦θA出口的另外的四分之一是汽車和汽車配件，無論大眾、寶馬或者奧迪都受到中國消費者青睞。德國品牌汽車占中國市場份額達到20%，豪華車所占份額更高。德國汽車制造商協會（VDA）主席魏斯曼喜形于色地說：“2010年中國上牌高檔車中四分之三系德國品牌�！痹搮f會干事長布羅尼希（Klaus Brauenig）強調說，德國汽車公司在中國建立的生產場地數目15年之內增加了三倍。德國化工行業，以拜耳和巴斯夫為先鋒，在中國擁有150多家子公司。德國機械設備制造業在華子公司和生產基地分別達到500家和300處。根據德國工商總會估計，有超過5000家德國企業引領22萬員工活躍在中國市場。中國是德國當今最大的直接投資目的地。
　　報道最后說，中國經濟高速增長還能維持多久成為熱議話題。經濟學家預期，繼去年增長9.2%之后，中國今年GDP增幅將小于9%。但不管怎樣，有一點可以肯定：沒有中國這樣的快速發展國家，世界經濟早就陷入衰退之中。