一個(gè)人起點(diǎn)低并不可怕，怕的是境界低。越計(jì)較自我，便越?jīng)]有發(fā)展前景；相反，越是主動(dòng)付出，那么他就越會(huì)快速發(fā)展。很多取得一定成就的人，在職業(yè)生涯初期都是從零開始，把自己沉淀再沉淀、倒空再倒空、歸零再歸零，他們的人生才一路高歌，一路飛揚(yáng)。

　　所以無論我們在公司處于何等職位，千萬不能讓自己的境界低下。用空余的時(shí)間去玩游戲，忽略了學(xué)習(xí)。這樣只能在等待中耗盡青春。其實(shí)互聯(lián)網(wǎng)界要學(xué)的東西太多。-------這是我今天看到我們物流下屬同事在空余時(shí)間偷菜的感想。

　　同事，你錯(cuò)了嗎？利用空閑時(shí)間。我可以當(dāng)你沒有錯(cuò)。因?yàn)槟惆涯愕谋韭毠ぷ髯龅淖屛覞M意。但是，我滿意的只是你在物流方面的拉動(dòng)管理而已。電商物流的境界何止是管理？？

　　電商物流未來是什么樣子？

　　早已經(jīng)不再是只關(guān)注商品的進(jìn)，存，出與交付跟蹤了的------管理式物流。將越來越偏向于------運(yùn)營式物流。

　　運(yùn)營式物流的特征：

　　1、商品的周轉(zhuǎn)率和動(dòng)銷率不再只是采購和銷售部門關(guān)注的大事。一個(gè)真正先進(jìn)的電商物流模式是------推動(dòng)式物流，不是拉動(dòng)式物流。物流關(guān)注商品周轉(zhuǎn)率推動(dòng)檢討全公司的運(yùn)營效率；關(guān)注動(dòng)銷率推動(dòng)檢討商品的存放價(jià)值和成本。

　　2、交付投訴率和退換率推動(dòng)公司前臺轉(zhuǎn)化率背后的成功轉(zhuǎn)化的數(shù)據(jù)。

　　3、管理式物流一定只是個(gè)成本中心。靠拉動(dòng)的在為公司做進(jìn)銷存。只有運(yùn)營式物流才能有機(jī)會(huì)從成本中心推上價(jià)值中心。

　　4、運(yùn)營式物流經(jīng)常關(guān)注ROI，關(guān)注轉(zhuǎn)化率，關(guān)注PR值，關(guān)注PV，關(guān)注客單價(jià)，關(guān)注UE，UI，CRM......因?yàn)檫@些也是影響物流成本策略的因素......

　　所以做好了管理式物流永遠(yuǎn)是不夠的，電商物流只有越來越靠近運(yùn)營，才會(huì)有生命力，才會(huì)在公司運(yùn)營中發(fā)揮價(jià)值，否則只能是公司運(yùn)營的一個(gè)成本累贅。

　　我的經(jīng)驗(yàn):大凡一個(gè)電商物流總監(jiān)如果只關(guān)注于物流管理，很快就會(huì)走向本位主義，從而走人。一個(gè)更關(guān)注于運(yùn)營，管理思路偏重于公司運(yùn)營方向的物流總監(jiān)，總能做得風(fēng)生水起。(