中國國際經濟交流中心15日舉行第三十三期經濟每月談，主題為“中外港口運營狀況與物流成本”。比利時澤布魯日港CEO約阿希姆·科恩斯發(fā)言時表示，歐洲目前正在推進一種全運輸系統(tǒng)聯(lián)動的物流；由于在對外運輸和歐洲內部運輸上的良好表現，港口正日漸成為整個交通運輸體系的使用者。 
科恩斯表示，歐洲目前正在推進一種全運輸系統(tǒng)聯(lián)動的物流。這種物流需要使用所有的交通系統(tǒng)，包括海運、公路運輸、鐵路運輸，為的是實現運輸效率的最大化。在這種物流體系之下，貨物進入歐洲時完全可通過一個港口進行分發(fā)，再運輸到想到達的任何一個歐洲市場。即使同批進入的貨物中有部分要進入英國、有部分要進入德國，也無需分別運至英國港口和德國港口，而只要運送到一個港口再分發(fā)去不同目的地即可。
科恩斯表示，以前港口發(fā)揮的作用局限在自己的范圍內，僅在自身的碼頭系統(tǒng)，但現在港口正越來越多得成為整個交通運輸體系的使用者。港口正通過提供接駁服務，更好地實現貨物在不同目的地之間的連接。以比利時澤布魯日港為例，港口有駁船，提供有接駁服務，還有卡車運輸系統(tǒng)。一整套的接駁服務會將整個港口系統(tǒng)連接起來，并有效連接起整個物流系統(tǒng)。
據中國國際經濟交流中心秘書長魏建國介紹，澤布魯日港是比利時澤布魯日最大的汽車集散地，也是歐洲最大、最靈動的中轉港。它處于歐洲海岸的核心區(qū)域。過去四年澤布魯日港和中國的業(yè)務量已經翻了三番。